A、（A）推进
B、（B）牵引
C、（C）解编
D、（D）连挂
E、（E）折返
答案：AB
解析：的答案是AB。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，调车作业包括推进（A）和牵引（B）。因此，答案选项AB是正确的。
A、（A）推进
B、（B）牵引
C、（C）解编
D、（D）连挂
E、（E）折返
答案：AB
解析：的答案是AB。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，调车作业包括推进（A）和牵引（B）。因此，答案选项AB是正确的。
A. （A）工务分公司线路巡检施工
B. （B）对车站端头门外延伸通道的巡视类施工
C. （C）在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工
D. （D）接触网/接触轨停电施工
E. （E）停车库股道的停电施工
解析：的答案是BE。根据题目描述，题目要求选择不属于正线轨行区施工的选项。选项A是工务分公司线路巡检施工，它属于轨行区内的巡检工作，因此不符合要求。选项B是对车站端头门外延伸通道的巡视类施工，它也属于轨行区内的工作，因此不符合要求。选项C是在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工，它属于正线轨行区施工。选项D是接触网/接触轨停电施工，它属于正线轨行区施工。选项E是停车库股道的停电施工，它也属于正线轨行区施工。因此，选项A和B是不属于正线轨行区施工的选项，所以答案是BE。
A. （A）40
B. （B）30
C. （C）25
D. （D）20
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，救援连挂列车以切除 ATP 方式运行时，如果救援连挂车中任一列车载客，需要执行一定的限速要求。根据题目提供的选项，正确的答案是 C.（C）25 km/h。这意味着在救援连挂车中任一列车载客的情况下，救援列车需要将速度限制在25 km/h。
A. （A）处于站台或洞口等特定位置
B. （B）妨碍邻线
C. （C）有其他特殊救援要求
D. （D）车站站名、上下行站台、首尾车位置
E. （E）前方有道岔
解析：的答案是ABC。 题目中提到了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中关于故障车迫停在区间的情况下，列车司机申请救援时需要报明的内容。根据规定，司机应该报明列车首车位置和尾车位置（A）、是否处于站台或洞口等特定位置（B）以及有其他特殊救援要求（C）。因此，正确答案是ABC。
A. （A）2
B. （B）3
C. （C）5
D. （D）4
解析：的答案是C（5m）。 根据题目中的规定，当瞭望距离不足多少m时，列车司机应立即停车。选择C选项（5m）是因为在规程中明确规定瞭望距离不足5m时，司机应立即停车。因此，C选项中的5m是一个符合规程要求的答案。
解析：题目解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，载客列车脱轨被定义为一般 D 类事故。根据题目中的规定，答案为A（正确）。
A. （A）试车负责人
B. （B）施工负责人
C. （C）DCC 值班员
D. （D）调车负责人
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，试车作业前，应向试车司机等配合人员进行作业及安全交底。因此，选项 A.（A）试车负责人是正确的答案。
A. （A）乘客伤亡
B. （B）财产损失
C. （C）设备失灵
D. （D）设备损坏
E. （E）以上都不对
解析：的答案是ABD。 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，在上海轨道交通运营过程中，发生列车车辆冲突、脱轨等情况，或者在相关的作业过程中造成设备失灵和设备损坏，以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度的，都构成轨道交通运营事故。 选项A表示乘客伤亡，选项B表示财产损失，选项D表示设备损坏，这三个选项都符合构成轨道交通运营事故的条件，因此答案选为ABD。
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车进行救援连挂作业运行时，运营调度员与车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件，由进路办理方负责确认。因此，答案为A，即正确。
A. （A）车站站名
B. （B）上下行站台
C. （C）列车部分进站或部分出站
D. （D）首尾车位置
E. （E）司机姓名
解析：的答案是ABC。 题目中提到了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中关于故障车迫停在站台中间的情况下，司机申请救援时需要报明的内容。根据规定，司机应该报明车站站名（A）、上下行站台（B）和列车部分进站或部分出站（C）。因此，正确答案是ABC。
A. （A）车站值班员【行车】对列车到发情况全程监控，及时记录列车到发时点并向邻站报点
B. （B）列车司机根据反向运行的调度命令运行，不间断瞭望，严格确认前方安全行车条件【道岔位置正确、线路空闲、信号机状态显示】及授权运行终点
C. （C）具备 ATP 防护功能的反向运行列车根据 ATP 指令速度运行，不具备 ATP 防护功能的反向运行列车运行速度按列车切除 ATP 运行的作业规定执行
D. （D）非图定列车区间反向运行由集团【副】总调度长授权同意后，向列车司机和车站发布反向运行调度命令，明确列车运行方式与授权运行终点
E. （E）非图定列车反向运行由值班调度长授权同意后，向列车司机和车站发布反向运行调度命令，明确列车运行方式与授权运行终点
解析：的答案是ABCD。根据题目描述，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定了列车反向运行的要求。选项A表示车站值班员需要全程监控列车到发情况并向邻站报点；选项B表示列车司机在反向运行时需要根据调度命令运行，并确认前方安全行车条件；选项C表示具备ATP防护功能的列车按照ATP指令速度运行，而非具备ATP防护功能的列车按照切除ATP运行的规定执行；选项D表示非图定列车区间反向运行需要副总调度长的授权同意，并向列车司机和车站发布反向运行调度命令。综合考虑这些要求，答案ABCD涵盖了所有正确的要求。
