A、（A）发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，且 30 分钟内无法修复
B、（B）信号系统轨旁设备故障、切除车载 ATP 的列车、施工列车【含工程车】运行时以及行调认为有必要时采用区段闭塞组织行车
C、（C）电话闭塞法行车时，列车司机以切除 ATP 方式限速驾驶列车运行
D、（D）区段闭塞法行车时，列车司机根据调度命令限速运行
E、（E）运营调度员在确认设备功能恢复、具备自动闭塞法组织行车条件后，依次向相应车站、列车司机发布取消电话闭塞法/区段闭塞法和恢复自动闭塞法组织行车的调度命令
答案：ABCDE
解析： 根据题目中给出的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，行车闭塞方式降级运行的要求包括多个方面，而选项ABCDE中都包含了规程中的具体要求。选项A提到了发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，且30分钟内无法修复的情况；选项B提到了信号系统轨旁设备故障、切除车载ATP的列车、施工列车等特定情况下采用区段闭塞组织行车；选项C提到了电话闭塞法行车时，列车司机以切除ATP方式限速驾驶列车运行；选项D提到了区段闭塞法行车时，列车司机根据调度命令限速运行；选项E提到了运营调度员在确认设备功能恢复、具备自动闭塞法组织行车条件后，依次向相应车站、列车司机发布取消电话闭塞法/区段闭塞法和恢复自动闭塞法组织行车的调度命令。因此，选项ABCDE涵盖了《上海轨道交通行车组织规程》中关于行车闭塞方式降级运行的要求。
A、（A）发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，且 30 分钟内无法修复
B、（B）信号系统轨旁设备故障、切除车载 ATP 的列车、施工列车【含工程车】运行时以及行调认为有必要时采用区段闭塞组织行车
C、（C）电话闭塞法行车时，列车司机以切除 ATP 方式限速驾驶列车运行
D、（D）区段闭塞法行车时，列车司机根据调度命令限速运行
E、（E）运营调度员在确认设备功能恢复、具备自动闭塞法组织行车条件后，依次向相应车站、列车司机发布取消电话闭塞法/区段闭塞法和恢复自动闭塞法组织行车的调度命令
答案：ABCDE
解析： 根据题目中给出的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，行车闭塞方式降级运行的要求包括多个方面，而选项ABCDE中都包含了规程中的具体要求。选项A提到了发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，且30分钟内无法修复的情况；选项B提到了信号系统轨旁设备故障、切除车载ATP的列车、施工列车等特定情况下采用区段闭塞组织行车；选项C提到了电话闭塞法行车时，列车司机以切除ATP方式限速驾驶列车运行；选项D提到了区段闭塞法行车时，列车司机根据调度命令限速运行；选项E提到了运营调度员在确认设备功能恢复、具备自动闭塞法组织行车条件后，依次向相应车站、列车司机发布取消电话闭塞法/区段闭塞法和恢复自动闭塞法组织行车的调度命令。因此，选项ABCDE涵盖了《上海轨道交通行车组织规程》中关于行车闭塞方式降级运行的要求。
A. （A）本次列车接受实施电话闭塞法调令的车站编号
B. （B）本次列车目的地的车站编号
C. （C）该路票对应发车站站编号
D. （D）该路票对应接车站的车站编号
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，路票上电话记录号的第一位数字应该是该路票对应接车站的车站编号。因此，答案选项 D（该路票对应接车站的车站编号）是正确的。
A. （A）两端车站应封堵两端站台出口并打开区间照明
B. （B）车站派员登乘后续列车进行查看，事发区间列车以 ATP 手动方式限速 20 km/h 运行
C. （C）车站派员登乘后续列车进行查看，事发区间列车以 ATP 手动方式限速 25 km/h 运行
D. （D）发现外来人员后，应将其带上列车客室并交前方车站处置
E. （E）若连续 3 列后续列车未发现外来人员， 取消列车限速，两端车站加强站台出口的巡视
A. （A）折返线
B. （B）入场信号机往正线方向的出入场线
C. （C）车站站台端头门外延伸通道
D. （D）牵出线
解析：题目解析 该题考查对《申通地铁集团检修施工管理规定》中正线轨行区域的理解。根据题目描述，需要确定不属于正线轨行区域的选项。选项(A)折返线是正线轨行区域的一部分，选项(B)入场信号机往正线方向的出入场线也是正线轨行区域的一部分，选项(C)车站站台端头门外延伸通道是正线轨行区域的一部分。而选项(D)牵出线不属于正线轨行区域，因此答案选D。
A. （A）日常检修施工
B. （B）抢修施工
C. （C）一级重大施工
D. （D）二级重大施工
解析：的答案是C。根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失的施工属于一级重大施工。因此，选项C是正确的答案。
A. （A）35
B. （B）40
C. （C）45
D. （D）50
解析：的答案是D（50 km/h）。根据题目中的描述，当瞭望距离不足100米时，列车运行速度不应超过多少。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当瞭望距离不足100米时，列车的运行速度限制为50 km/h。
A. （A）运营调度员
B. （B）列车司机
C. （C）车站值班员
D. （D）站务员
E. （E）班组长
解析：的答案是ABC。根据题干中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车限速运行的作业规定适用于运营调度员（选项A）、列车司机（选项B）和车站值班员（选项C）。因此，答案为ABC。
解析： 题目中提到，在实施电话闭塞法之前，运营调度员应该命令线路上所有列车的司机立即停车待命，并且组织所有列车运行至车站站台停车待命。然而，根据实施指导书的规定，应先组织所有列车停车待命，然后再命令司机立即停车待命。因此，答案为B，即错误。
解析：根据题目描述，根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车人工限制向前运行时，列车司机在完成退行对位和乘降作业后需要及时向运营调度员汇报，并根据调度指令进行动车。因此，答案应为正确选项B。
A. （A）限速运行
B. （B）在调度指挥下动车
C. （C）按信号动车
D. （D）不得动车
解析：的答案是D（不得动车）。 解析：根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，当人车同区间施工时，施工人员下线作业期间，车辆一般情况下不得动车。这是为了确保施工人员的安全，避免与动车发生碰撞或其他事故。
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车进行救援连挂作业运行时，运营调度员与车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件，由进路办理方负责确认。因此，答案为A，即正确。
