2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，接触网/轨故障的行车组织要求为（ ）。

解析：题目解析 该题目是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中的规定。根据题目描述，自然灾害原因导致的事故，如果防范措施不到位，定责任事故；如果确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若由于处置不当导致次生事故，则需要追究相关单位和人员的责任。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目给出的规定，选项A中描述的情况是正确的，因此选项A是正确答案。

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解析：的答案是 D.（D）“一停、二看、三通过”。 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，跨越线路时需要做到“一停、二看、三通过”。这是为了确保施工人员在进行施工或跨越线路时能够进行充分的观察和确认，确保安全通过线路。因此，正确的答案是 D.（D）“一停、二看、三通过”。

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解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，运营期间实施电话闭塞法时电话闭塞法区段内以单一交路的方式运行。因此，选项B（单一交路）是正确答案。

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解析：的答案是ABCD。根据题目描述，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定了列车人工限制向前运行的要求。选项A表示在发生信号或其他设备故障导致无法以ATP方式运行时，需要得到值班调度长授权同意，并在现场盯控下降级为人工限制向前方式维持运行；选项B表示故障列车与前行列车行车防护间隔至少为一站一区间；选项C表示在运营调度员确认具备安全行车条件后，可以在值班调度长授权下向列车司机发布调度命令；选项D表示遇到未经授权通过的禁行信号或危及行车安全的情况需要立即停车并汇报运营调度员。综合考虑这些要求，答案ABCD涵盖了所有正确的要求。

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解析：题目解析 这道题是关于《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中对车站值班员布置手摇道岔作业命令的要求的判断题。根据题目中的描述，值班员应明确告知进路准备要求，包括手摇道岔编号及所需位置，并经双方确认无误后进行作业，因此答案是正确的，选项 A 正确。

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解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，救援连挂列车运行作业时，列车司机在驾驶列车运行至授权运行终点后，需要主动与运营调度员汇报，并根据调度命令指示执行，严禁擅自运行超出授权运行范围。因此，答案选项C（运营调度员）是正确的。列车司机需要与运营调度员保持沟通，在到达授权运行终点后进行汇报，并按照调度命令执行后续操作，以确保运行安全并避免擅自超出授权范围。

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解析：的答案是B，即错误。根据题目提供的信息，上海轨道交通手摇道岔作业管理规定规定，斥离式钩锁器应该安装于基本轨与尖轨密贴侧，钩锁式钩锁器应该安装于另一侧。因此，答案B是错误的，正确答案应该是A，即正确。

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解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定，试车过程中，试车速度不应高过本线路或本试车线最高限速。距离尽头线阻挡信号机10米时必须停车。因此，答案选择A，表示距离尽头线阻挡信号机10米时必须停车。

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解析： 题目解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，因事故死亡、重伤人数14日内发生变化，并不会导致事故等级的变化。因此，选项B“错误”是正确的答案。

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解析： 题干中提到了《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定的列车司机在电话闭塞法行车时的正确做法。给出的选项中，正确的选项是BCD。 选项B（（B）司机在驾驶过程中严格按照速度规定驾驶，注意线路状况，并做好瞭望工作）是正确的，因为在电话闭塞法行车时，司机应该按照速度规定驾驶，注意线路状况，并做好瞭望工作。 选项C（（C）司机在驾驶过程中遇异常情况及时采取制动措施，停车确认情况后向运营调度员汇报）也是正确的，因为如果司机在驾驶过程中遇到异常情况，他应该及时采取制动措施，停车确认情况后向运营调度员汇报。 选项D（（D）司机在接到路票后应对路票进行确认，准确无误后按规定行车）也是正确的，因为司机在接到路票后应该对路票进行确认，确保信息准确无误后按规定行车。 因此，答案为BCD。

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