A、（A）指挥中心及下属部门
B、（B）各运营公司
C、（C）维保公司及下属专业公司
D、（D）培训中心
E、（E）资产经营公司
答案：ABCDE
解析：根据题目描述，题目要求找出《申通地铁集团检修施工管理规定》中施工计划申报单位的要求。根据答案选项，选项ABCDE分别表示指挥中心及下属部门、各运营公司、维保公司及下属专业公司、培训中心和资产经营公司。根据常识，这些部门在地铁运营和维护过程中都可能涉及施工计划的申报。因此，选项ABCDE都是施工计划申报单位，是正确的答案。
A、（A）指挥中心及下属部门
B、（B）各运营公司
C、（C）维保公司及下属专业公司
D、（D）培训中心
E、（E）资产经营公司
答案：ABCDE
解析：根据题目描述，题目要求找出《申通地铁集团检修施工管理规定》中施工计划申报单位的要求。根据答案选项，选项ABCDE分别表示指挥中心及下属部门、各运营公司、维保公司及下属专业公司、培训中心和资产经营公司。根据常识，这些部门在地铁运营和维护过程中都可能涉及施工计划的申报。因此，选项ABCDE都是施工计划申报单位，是正确的答案。
A. （A）列车车载台
B. （B）800HMz 手持台
C. （C）司机出乘报表
D. （D） 行车专用平台
解析：根据题干中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，在列车上线运营前应对列车车载台进行注册，运营结束后应及时注销。列车车载台是指安装在列车上的设备，用于与车辆运行控制系统进行通信和操作。通过对列车车载台的注册和注销，可以确保列车在上线前被正确配置和调试，并在运营结束后及时清除相关数据，以保证运营的安全和有效性。
解析：题目中提到了《上海轨道交通行车组织规程》中的内容，规定上海地铁的行车时刻以北京时间为标准，从零时起计算，并实行24小时制。根据这个规定，答案应为正确（A）。这意味着上海地铁的行车时刻与北京时间是一致的，采用24小时制。
A. （A）多职能队长
B. （B）多职能队员
C. （C）运营调度员
D. （D）车站值班员
解析：根据《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，运营期间非图定计划列车的调车折返作业由运营调度员安排执行。因此，选项C（运营调度员）是正确答案。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是 D，即（D）一般 D 类事故。 根据题干中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，载客列车脱轨构成一般 D 类事故。
解析：的答案是A，即正确。根据题目描述，在《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在办理施工登记、注销作业前，施工登记/注销人员应核对施工计划单内容正确，并验证施工负责人身份正确，信息不一致时不得办理施工登记、注销。涉及正线轨行区施工时，应告知OCC调度员。这意味着施工登记、注销人员必须核对计划单内容和负责人身份，并确保信息一致性。如果信息不一致，他们不能进行施工登记、注销操作，并且在涉及正线轨行区施工时，需要告知OCC调度员。因此，选项A正确。
A. （A）2
B. （B）5
C. （C）3
D. （D）4
解析：的答案是C（3）。根据题目描述，“0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，原则上载客跳停的列车，一次跳停车站不得超过（ ）站。”根据规程，载客跳停的列车在一次跳停中最多只能停靠3个车站。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，列车夹人动车构成D类事故。答案选择D。 根据题目所给的规定，对于不同的运营事故类型，规定了相应的类别，而D类属于一般的事故类别。因此，这三道题的答案都选择D。
解析：根据题目描述，根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车人工限制向前运行时，值班调度长会指定专人对列车运行进行全程监控。这意味着在这种情况下，列车将被全程监控，答案为正确选项A。
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在道岔发生故障需要下线路手摇道岔时，OCC（运营控制中心）会向车站发布手摇道岔命令并向各单位发布抢修令。根据规定，这个过程中需要OCC与车站之间的协作和信息交流，因此答案为A，即正确。
解析：题目解析 该题目问的是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中关于正线的定义。根据题目中的描述，正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线，包括折返线、出入场线、渡线、联络线等。根据这个描述可以得出答案是正确的，因此答案选项A是正确的。
