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车站值班员综合评定习题集
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车站值班员综合评定习题集
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,( )属于施工重大违规项。

A、(A)发生构成《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件

B、(B)发生构成《上海轨道交通运营事件分析处理规定》中延误事件、质量事件的违规事件

C、(C)发生造成运营设施设备停用的一类故障的违规事件

D、(D)无调度命令施工、超范围施工

E、(E)经施工管理工作小组认定的重大违规事件

答案:ABCDE

解析:的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,施工重大违规项包括以下情况:(A)发生构成《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件,(B)发生构成《上海轨道交通运营事件分析处理规定》中延误事件、质量事件的违规事件,(C)发生造成运营设施设备停用的一类故障的违规事件,(D)无调度命令施工、超范围施工,以及(E)经施工管理工作小组认定的重大违规事件。

车站值班员综合评定习题集
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,车站站台端头门外的延伸通道不属于正线轨行区域。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c8f7-7958-c039-62ee46700013.html
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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间列车以电话闭塞法行车时,列车运行至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c8f7-7958-c039-62ee46700010.html
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,全部责任是指负有事故损失及不良影响()的责任。
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,关于多点施工作业点负责人实施施工的要求,以下( )描述是正确的。
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,当瞭望距离不足 30m 时,列车运行速度分别不应超过( )km/h。
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除 ATP 运行时,列车司机在确认登乘人员上车后应不间断加强瞭望,严格确认前方( ) 等安全条件。
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工人员应使用( )登入 ATS 进行信号控制权移交,不宜使用 OCC 调度员或车站值班员账号。
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,救援连挂列车运行作业时,救援列车以切除 ATP 方式运行时,司机严格控制列车限速( )km/h。
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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,启动电话闭塞法运行的调度命令包含的要素有( )。
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,运营期间,列车运行速度不应超过线路允许的最高运行速度,当线路的最高允许速度、车辆构造速度、信号允许速度不一致时,按( )要求执行。
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,( )属于施工重大违规项。

A、(A)发生构成《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件

B、(B)发生构成《上海轨道交通运营事件分析处理规定》中延误事件、质量事件的违规事件

C、(C)发生造成运营设施设备停用的一类故障的违规事件

D、(D)无调度命令施工、超范围施工

E、(E)经施工管理工作小组认定的重大违规事件

答案:ABCDE

解析:的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,施工重大违规项包括以下情况:(A)发生构成《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件,(B)发生构成《上海轨道交通运营事件分析处理规定》中延误事件、质量事件的违规事件,(C)发生造成运营设施设备停用的一类故障的违规事件,(D)无调度命令施工、超范围施工,以及(E)经施工管理工作小组认定的重大违规事件。

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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,车站站台端头门外的延伸通道不属于正线轨行区域。( )

解析:根据《申通地铁集团检修施工管理规定》,车站站台端头门外的延伸通道属于正线轨行区域。因此,答案是B(错误),因为选项与规定相悖。

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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间列车以电话闭塞法行车时,列车运行至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式。

解析:题目中规定了《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中的一项规定,即运营期间列车以电话闭塞法行车时,列车运行至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式。答案选择A,即正确。这是因为根据答案所示的正确选项,题目中的规定是正确的,运营期间列车以电话闭塞法行车时,当列车运行至实施电话闭塞法的终端站时,应恢复正常驾驶模式。

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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,全部责任是指负有事故损失及不良影响()的责任。

A. (A)100%

B. (B)70%

C. (C)50%

D. (D)30%

解析:的答案是A(100%)。根据题目中的规定,全部责任是指负有事故损失及不良影响的责任。这意味着在运营事故中,如果一个人承担了全部事故损失和不良影响,那么他负有100%的责任。

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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,关于多点施工作业点负责人实施施工的要求,以下( )描述是正确的。

A. (A)凭入轨站值班员给予的施工登记号开始施工

B. (B)办理入轨登记时,应向入轨站值班员说明作业点负责人姓名、入轨站和作业人数

C. (C)确认工完场清后方可办理出轨登记,并将施工结果告知出轨站值班员

D. (D)出轨登记办理完毕后,作业点负责人应立即通知施工负责人

E. (E)得到施工负责人完成施工注销的通知后,方可离开

解析: 根据题目描述,题目要求判断多点施工作业点负责人实施施工的要求。根据选项进行逐个分析: A. (A)凭入轨站值班员给予的施工登记号开始施工 B. (B)办理入轨登记时,应向入轨站值班员说明作业点负责人姓名、入轨站和作业人数 C. (C)确认工完场清后方可办理出轨登记,并将施工结果告知出轨站值班员 D. (D)出轨登记办理完毕后,作业点负责人应立即通知施工负责人 E. (E)得到施工负责人完成施工注销的通知后,方可离开 根据规定,多点施工作业点负责人需要按照以下要求实施施工: A. 需要凭入轨站值班员给予的施工登记号开始施工。 B. 在办理入轨登记时,应向入轨站值班员说明作业点负责人姓名、入轨站和作业人数。 C. 需要在确认工完场清后办理出轨登记,并将施工结果告知出轨站值班员。 D. 出轨登记办理完毕后,作业点负责人应立即通知施工负责人。 E. 只有在得到施工负责人完成施工注销的通知后,作业点负责人方可离开。 因此,选项ABCDE均为正确描述。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,当瞭望距离不足 30m 时,列车运行速度分别不应超过( )km/h。

A. (A)15

B. (B)25

C. (C)30

D. (D)45

解析:的答案是A(15 km/h)。 根据题目中的规定,当瞭望距离不足30m时,列车的运行速度不能超过多少km/h。选择A选项(15 km/h)是因为在规程中没有提及具体的限制速度,而是使用了"不应超过"的措辞,这意味着列车运行速度应该尽量降低,但没有明确的具体数值要求。因此,A选项中的15 km/h是一个合理的选择。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-be98-c039-62ee46700021.html
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除 ATP 运行时,列车司机在确认登乘人员上车后应不间断加强瞭望,严格确认前方( ) 等安全条件。

A. (A)道岔位置正确

B. (B)线路空闲

C. (C)信号机状态显示

D. (D)授权运行终点

E. (E)车站屏蔽门

解析:根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,列车切除 ATP 运行时,列车司机在确认登乘人员上车后应不间断加强瞭望,严格确认前方( )等安全条件。答案选项为ABCD,表示在确认道岔位置正确、线路空闲、信号机状态显示和授权运行终点等安全条件之后,司机才能进行切除 ATP 运行。

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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工人员应使用( )登入 ATS 进行信号控制权移交,不宜使用 OCC 调度员或车站值班员账号。

A. (A)OCC 调度员的账号

B. (B)车站值班员的账号

C. (C)单独的测试账号

D. (D)公共账号

解析:的答案是 C.(C)单独的测试账号。 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,施工人员应使用单独的测试账号登入 ATS 进行信号控制权移交,而不宜使用 OCC 调度员或车站值班员的账号。使用单独的测试账号可以确保施工人员在进行信号控制权移交时有足够的权限和控制权,同时不会干扰到 OCC 调度员或车站值班员的正常工作。因此,正确的答案是 C.(C)单独的测试账号。

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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,救援连挂列车运行作业时,救援列车以切除 ATP 方式运行时,司机严格控制列车限速( )km/h。

A. (A)40

B. (B)30

C. (C)50

D. (D)60

解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,救援连挂列车以切除 ATP 方式运行时,司机需要严格控制列车限速。根据题目提供的选项,正确的答案是 B.(B)30 km/h。这意味着救援列车在切除 ATP 方式运行时,司机需要将列车限速控制在30 km/h。

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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,启动电话闭塞法运行的调度命令包含的要素有( )。

A. (A)行车方向

B. (B)实施电话闭塞行车的区段范围

C. (C)区间限速

D. (D)时间

E. (E)电话记录号

解析: 根据题目描述,启动电话闭塞法运行的调度命令要包含行车方向、实施电话闭塞行车的区段范围、区间限速和时间。根据选项分析,A选项(行车方向)与启动电话闭塞法运行的调度命令要求一致,是正确答案。B选项(实施电话闭塞行车的区段范围)与启动电话闭塞法运行的调度命令要求一致,是正确答案。C选项(区间限速)与启动电话闭塞法运行的调度命令要求一致,是正确答案。D选项(时间)与启动电话闭塞法运行的调度命令要求一致,是正确答案。E选项(电话记录号)不是启动电话闭塞法运行的调度命令要求之一,不是正确答案。因此,正确答案是ABCD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c827-40a8-c039-62ee46700017.html
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,运营期间,列车运行速度不应超过线路允许的最高运行速度,当线路的最高允许速度、车辆构造速度、信号允许速度不一致时,按( )要求执行。

A. (A)最高允许速度

B. (B)最低速度

C. (C)车辆构造速度

D. (D)信号允许速度

解析:根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定,当线路的最高允许速度、车辆构造速度和信号允许速度不一致时,应按照什么要求执行。根据常理,应当以最低速度为准,以确保安全。因此,选项 B 最低速度是正确答案。

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