A、（A）施工计划申报、审批错误，导致施工计划冲突或对作业安全、运营造成影响
B、（B）施工计划申报内容与实际作业内容不符
C、（C）借用其他施工计划的时间和空间实施施工作业
D、（D）施工作业人员不具备相关作业资质
E、（E）施工车辆故障迫停，导致救援
答案：ABCDE
解析：的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工严重违规项包括以下情况：（A）施工计划申报、审批错误，导致施工计划冲突或对作业安全、运营造成影响，（B）施工计划申报内容与实际作业内容不符，（C）借用其他施工计划的时间和空间实施施工作业，（D）施工作业人员不具备相关作业资质，以及（E）施工车辆故障迫停，导致救援。 以上解析根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》，选择包含在规定中的选项作为正确答案。
A、（A）施工计划申报、审批错误，导致施工计划冲突或对作业安全、运营造成影响
B、（B）施工计划申报内容与实际作业内容不符
C、（C）借用其他施工计划的时间和空间实施施工作业
D、（D）施工作业人员不具备相关作业资质
E、（E）施工车辆故障迫停，导致救援
答案：ABCDE
解析：的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工严重违规项包括以下情况：（A）施工计划申报、审批错误，导致施工计划冲突或对作业安全、运营造成影响，（B）施工计划申报内容与实际作业内容不符，（C）借用其他施工计划的时间和空间实施施工作业，（D）施工作业人员不具备相关作业资质，以及（E）施工车辆故障迫停，导致救援。 以上解析根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》，选择包含在规定中的选项作为正确答案。
解析：的答案是A（正确）。根据题目中引用的《上海轨道交通行车组织规程》的规定，运行图是指列车在地铁各区间运行时刻以及在各车站停车和通过时刻的线条图，它是地铁运输工作的综合计划和行车组织的基础，用于协调各部门和单位的活动。因此，选项A正确。
A. （A）启用前的状态检查
B. （B）启停程序
C. （C）操作流程
D. （D）异常情况处置程序
E. （E）安全作业管理规定
解析：0 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，设施设备操作手册应包括（ ）。 答案选项ABCDE表示设施设备操作手册应包括以下内容： A.（A）启用前的状态检查：在设施设备启用之前进行状态检查，确保设备正常运行。 B.（B）启停程序：包括设备的启动和停止过程，以确保操作正确、安全。 C.（C）操作流程：设备的具体操作流程，指导操作人员进行正确的操作步骤。 D.（D）异常情况处置程序：针对设备出现异常情况时的处理程序，包括故障排查和处理方法。 E.（E）安全作业管理规定：包括设备的安全操作规定和管理要求，确保操作人员遵守安全标准。 这些内容的包含可以有效地指导操作人员进行设备操作，确保设施设备的正常运行和安全性。
解析：的答案是B，错误。根据题目中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定施工计划在实施前和实施后应在车站/DCC/OCC办理施工登记、注销手续，而重大施工和动车施工涉及正线轨行区的部分应由DCC办理施工登记、注销。因此，该题目的说法是错误的。
A. （A）30
B. （B）40
C. （C）45
D. （D）60
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当车辆运行状态异常但可维持运行时，列车限速。根据选项可知，选项C中的限速为45 km/h。因此，答案为C。
A. （A）防淹门
B. （B）抽水泵
C. （C）FAS/BAS
D. （D）上层网
解析：根据题目中给出的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，题目要求选择不属于行车辅助设备的选项。行车辅助设备是指用于辅助地铁行车运营的设备。选项D中的上层网不属于行车辅助设备，因为上层网通常是指用于网络连接和数据传输而非直接辅助地铁行车运营的设备。因此，选项D是不属于行车辅助设备的答案。
A. （A）一主两备三组
B. （B）两主一备三组
C. （C）一组
D. （D）一主一备两组
解析：题目要求施工车辆上线运行必须具备什么样的通讯设备。答案选择A，即一主两备三组。这是因为在施工过程中，施工车辆需要与相关的调度和监控中心进行通讯，以确保施工的顺利进行和安全管理。选项A中提到一主两备三组的通讯设备，可以保证在主设备故障时备用设备能够顺利接替通讯功能，确保通讯畅通。
A. （A）行车专用电话
B. （B）800HMz 手持台
C. （C）行车调度台
D. （D）列车车载台
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，800HMz 手持台仅作为无线系统故障、非调度通讯业务、列车司机离开司机室处置列车故障以及夜间施工工程车通讯时的无线通信设备。因此，答案选项 B（800HMz 手持台）是正确的。
A. （A）运营调度
B. （B）车站值班员
C. （C）列车司机
D. （D）值班站长
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，当道岔当前位置与所需位置不一致时，应该安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业。车站值班员在车站负责协调和管理相关的运营事务，因此他们应该负责安排手摇道岔作业人员进行相应的操作。因此答案为B。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果未取得授权擅自进行非正常作业、列车无行车凭证动车，那么它将构成一般E类事故。选项A（一般E类）是与规定相符的答案。
A. （A）行车相关岗位应按列车运行计划开展正常情况下的行车组织工作，最大限度地确保列车运行计划的兑现
B. （B）运营单位应做好行车组织与客运组织的有效衔接
C. （C）行车相关岗位应按规章制度、岗位流程等要求操作，保障行车安全、准点
D. （D）运营期间，正线列车按照运营计划规定驾驶模式运行，不得擅自转换驾驶模式运行，列车转换模式时得到运营调度员准许后方可进行操作
E. （E）全自动运行线路应优先采用全自动运行模式
解析：根据题目描述，《上海轨道交通行车组织规程》中规定的行车组织的一般要求包括行车相关岗位应按列车运行计划开展正常情况下的行车组织工作，最大限度地确保列车运行计划的兑现（A）、运营单位应做好行车组织与客运组织的有效衔接（B）、行车相关岗位应按规章制度、岗位流程等要求操作，保障行车安全、准点（C）、运营期间，正线列车按照运营计划规定驾驶模式运行，不得擅自转换驾驶模式运行，列车转换模式时得到运营调度员准许后方可进行操作（D）以及全自动运行线路应优先采用全自动运行模式（E）。这些要求涵盖了行车组织工作的各个方面，包括计划执行、衔接配合、操作规范、驾驶模式和自动运行模式等，因此答案为ABCDE。
