A、（A）折返线
B、（B）存车线
C、（C）渡线
D、（D）入场信号机往车库方向的出入场线
E、（E）入场信号机往正线方向的出入场线
答案：ABCE
解析：题目解析 题目要求选择属于正线轨行区域的选项。根据选项ABCE的含义： A. 折返线 B. 存车线 C. 渡线 D. 入场信号机往车库方向的出入场线 E. 入场信号机往正线方向的出入场线 可以看出，选项ABCE中折返线、存车线、入场信号机往正线方向的出入场线都属于正线轨行区域。因此，选项ABCE都是正确的答案。
A、（A）折返线
B、（B）存车线
C、（C）渡线
D、（D）入场信号机往车库方向的出入场线
E、（E）入场信号机往正线方向的出入场线
答案：ABCE
解析：题目解析 题目要求选择属于正线轨行区域的选项。根据选项ABCE的含义： A. 折返线 B. 存车线 C. 渡线 D. 入场信号机往车库方向的出入场线 E. 入场信号机往正线方向的出入场线 可以看出，选项ABCE中折返线、存车线、入场信号机往正线方向的出入场线都属于正线轨行区域。因此，选项ABCE都是正确的答案。
A. （A）车场值班员
B. （B）OCC 调度长
C. （C）DCC 值班长
D. （D）DCC 值班员
解析：的答案是 C.（C）DCC 值班长。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，车场行车共用区域的临时性施工【含抢修施工】需要经DCC（调度控制中心）值班长审批同意后，方可办理登记、注销。
A. （A）3
B. （B）5
C. （C）10
D. （D）15
解析：的答案是A，即3 km/h。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车司机得到允许退行的调度命令后，需要以限速3 km/h进行退行对位。这是为了确保退行操作的安全性，列车退行对位必须得到调度命令的授权，严禁擅自退行。限速3 km/h可以保证退行过程中的安全控制和对位准确性。
A. （A）值班调度长
B. （B）驻调司机
C. （C）车站登乘列车监护人员
D. （D）值班站长
E. （E）车站值班员
解析：的答案是ACDE。 题目中提到了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中关于救援连挂作业运行的规定。根据规定，救援连挂作业运行时，盯控人员应该是值班调度长（A）、车站登乘列车监护人员（C）、值班站长（D）和车站值班员（E）。因此，正确答案是ACDE。
A. （A）1
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析： 根据题目描述，根据《上海轨道交通行车组织规程》，所有的行车质量记录、运营图表应保存一定年限。选项中，答案B（2年）是正确答案。这意味着行车质量记录和运营图表需要保存两年。
A. （A）25
B. （B）20
C. （C）45
D. （D）30
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，试车作业前，试车司机需要对试车线两端列车停车位置进行一次限速 20 KM/H 的往返巡道作业，以确认线路和列车制动情况是否正常。因此，选项 B.（B）20 是正确的答案。
A. （A）本站接车进路准备好
B. （B）与前方站间未存在已办理的闭塞
C. （C）与后方站间未存在已办理的闭塞
D. （D）该列车的前行列车已出清前方车站站台
E. （E）从后方站收到该列车的前行列车的到点
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，非折返站的闭塞同意条件包括：本站接车进路准备好、与前方站间未存在已办理的闭塞、与后方站间未存在已办理的闭塞、该列车的前行列车已出清前方车站站台。根据选项，A表示本站接车进路准备好，B表示与前方站间未存在已办理的闭塞，C表示与后方站间未存在已办理的闭塞，D表示该列车的前行列车已出清前方车站站台。这些选项都是非折返站的闭塞同意条件，所以选项ABCD是正确的。
解析：题目解析 根据题目中的描述，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，无人值守的全自动运行（UTO）是指列车在不配置车上值守人员的条件下的运行，所有功能都由系统负责实现。根据这个描述，选项A "正确" 是正确答案，因为它准确地陈述了规程中关于无人值守全自动运行的要求。
A. （A）新增轨道、信号、供电等运营设备/系统或接入既有运营设备/系统的施工
B. （B）涉及轨旁、车载、中央信号设备升级的施工
C. （C）涉及通信系统线路级、中央级、网络级软硬件升级的施工
D. （D）涉及轨道、道岔、接触网/接触轨类关键行车设备大修项目的施工
E. （E）涉及 110KV 及以上主变电站停役超过 12h、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工
解析： 根据题目描述，题目要求选择《申通地铁集团检修施工管理规定》中属于二级重大施工的项目。根据选项的描述进行分析： A. 新增轨道、信号、供电等运营设备/系统或接入既有运营设备/系统的施工 B. 涉及轨旁、车载、中央信号设备升级的施工 C. 涉及通信系统线路级、中央级、网络级软硬件升级的施工 D. 涉及轨道、道岔、接触网/接触轨类关键行车设备大修项目的施工 E. 涉及 110KV 及以上主变电站停役超过 12h、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工 根据题目描述，二级重大施工是指在《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定的特定项目。从选项中可以看出，选项ABCD都是涉及不同类型的重要设备或系统的施工，因此都属于二级重大施工。选项E描述的是涉及主变电站的停役、变电设备更换等情况，也属于重大施工。因此，选项ABCD都是属于二级重大施工的，是正确的答案。
解析：的答案是B，即错误。根据题目提供的信息，0 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，反向运行是指电动列车不改变操作端向而运行相反方向。根据这个定义，反向运行是指电动列车不改变操作端向而运行相反方向，而不是题目中所述的电动列车不改变操作端向运行相反方向运行。因此，答案是错误。
A. （A）启用前的状态检查
B. （B）启停程序
C. （C）操作流程
D. （D）异常情况处置程序
E. （E）安全作业管理规定
解析：0 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，设施设备操作手册应包括（ ）。 答案选项ABCDE表示设施设备操作手册应包括以下内容： A.（A）启用前的状态检查：在设施设备启用之前进行状态检查，确保设备正常运行。 B.（B）启停程序：包括设备的启动和停止过程，以确保操作正确、安全。 C.（C）操作流程：设备的具体操作流程，指导操作人员进行正确的操作步骤。 D.（D）异常情况处置程序：针对设备出现异常情况时的处理程序，包括故障排查和处理方法。 E.（E）安全作业管理规定：包括设备的安全操作规定和管理要求，确保操作人员遵守安全标准。 这些内容的包含可以有效地指导操作人员进行设备操作，确保设施设备的正常运行和安全性。
