A、（A）模拟盘
B、（B）列车定位图纸
C、（C）沙盘推演
D、（D）实际运行图
E、（E）调度日志
答案：AB
解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中的规定，行车闭塞方式降级运行时，值班调度长负责安排专人与车站值班员和司机联系核对确认列车车次和占用位置。在记录方面，采用模拟盘（A）和列车定位图纸（B）等形式进行记录，并由值班调度长进行复核监控记录列车位置与数量的正确性，并签字确认。
A、（A）模拟盘
B、（B）列车定位图纸
C、（C）沙盘推演
D、（D）实际运行图
E、（E）调度日志
答案：AB
解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中的规定，行车闭塞方式降级运行时，值班调度长负责安排专人与车站值班员和司机联系核对确认列车车次和占用位置。在记录方面，采用模拟盘（A）和列车定位图纸（B）等形式进行记录，并由值班调度长进行复核监控记录列车位置与数量的正确性，并签字确认。
A. （A）运营调度员
B. （B）设备调度员
C. （C）OCC 驻勤
D. （D）驻调司机
解析：的答案是C，即OCC驻勤。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，涉及隆德OCC公共区域或用房内的施工计划需要由OCC驻勤通过施工管理系统办理登记/注销。这意味着OCC驻勤负责处理该类施工计划的登记和注销手续。
A. （A）入轨站
B. （B）出轨站
C. （C）折返站
D. （D）接轨站
解析：根据题目中的描述，“是正线轨行区的人工施工实施时进入轨行区的车站”。根据选择项的描述，选项A表示进入轨行区的车站，即入轨站。因此，选项A是正确答案。
A. （A）设备单位确认实施电话闭塞法区段信号故障已修复，具备恢复自动闭塞行车条件，并向运营调度员进行汇报
B. （B）运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令
C. （C）车站【场】接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行待到站后解除
D. （D）司机到达车站接到调度命令后，根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
E. （E）电话闭塞法取消应以书面调度命令的形式下发至车站值班员及司机
解析：的答案是ABCDE。根据题目描述，这道题要求选择在《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中关于运营期间电话闭塞法转为自动闭塞的取消流程正确的选项。根据选项的描述，每个选项都是取消电话闭塞法转为自动闭塞法的步骤或要求。根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，正确的步骤是设备单位确认信号故障已修复并汇报给运营调度员（选项A），运营调度员发布取消电话闭塞法的调度命令（选项B），车站接到调度命令后取消闭塞（选项C），司机接到调度命令后恢复正常模式运行（选项D），并且电话闭塞法的取消应以书面调度命令的形式下发至车站值班员及司机（选项E）。因此，选项ABCDE都是正确的步骤或要求。
A. （A）多点作业施工只能在主站办理登记、注销，不得办理异地注销
B. （B）各作业点的入轨站和出轨站必须为同一车站
C. （C）确认所有作业点施工人员到齐后，方可向登记点值班员提出施工登记申请
D. （D）凭施工登记号通知各作业点的作业点负责人办理入轨登记
E. （E）申请办理施工注销前，应确认所有作业点施工均已结束
解析： 根据题目描述，题目要求判断多点施工的施工负责人办理施工登记、注销时的要求。根据选项进行逐个分析： A. 多点作业施工只能在主站办理登记、注销，不得办理异地注销 B. 各作业点的入轨站和出轨站必须为同一车站 C. 确认所有作业点施工人员到齐后，方可向登记点值班员提出施工登记申请 D. 凭施工登记号通知各作业点的作业点负责人办理入轨登记 E. 申请办理施工注销前，应确认所有作业点施工均已结束 根据规定，多点施工的施工负责人办理施工登记、注销需要满足以下要求： A. 多点作业施工只能在主站办理登记、注销，不得办理异地注销。 C. 需要在确认所有作业点施工人员到齐后，方可向登记点值班员提出施工登记申请。 D. 需要凭施工登记号通知各作业点的作业点负责人办理入轨登记。 E. 在申请办理施工注销前，应确认所有作业点施工均已结束。 因此，选项ACDE均为正确描述。
A. （A）值班调度长
B. （B）驻调司机
C. （C）车站登乘列车监护人员
D. （D）值班站长
E. （E）车站值班员
解析：的答案是ACDE。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，盯控人员的角色应包括值班调度长（A）、车站登乘列车监护人员（C）、车站值班员（D）和车站值班员（E）。这些人员负责监控列车运行情况和保证安全。
A. （A）前车
B. （B）后车
C. （C）驻调
D. （D）备用
解析：的答案是 A（前车）。根据题目中提到的规定，当使用推进方式救援时，前车司机应加强瞭望，并与后车司机加强联系。如果遇到危及行车安全的情况，前车司机必须立即停车并报告行车调度，然后按照调度命令执行。因此，A选项是正确的答案。
A. （A）车站值班员
B. （B）设备值班员
C. （C）驻调司机
D. （D）信号楼值班员
解析：根据题目描述，0年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，当列车切除ATP运行时，应对列车到发情况全程监控，并及时记录列车到发时点并向邻站报点。根据这个规定，需要负责对列车到发情况全程监控的人员是值班员，因此选项A（车站值班员）是正确答案。
解析：题目解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，载客列车脱轨被定义为一般 D 类事故。根据题目中的规定，答案为A（正确）。
A. （A）15min
B. （B）30min
C. （C）45min
D. （D）60min
解析：题目解析 该题考查对《申通地铁集团检修施工管理规定》中车场天窗时间的理解。根据题目描述，需要确定车场天窗时间的最小时间段。根据选项，大于15分钟（选项A）、30分钟（选项B）、45分钟（选项C）的时间段都不符合条件。只有大于60分钟（选项D）的时间段才满足条件，因此答案选D。
解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车切除ATP运行时，登乘专人的责任是提示司机严格执行60km/h的限速要求、督促司机执行标准化作业，并协助司机对前方线路情况进行不间断的瞭望。然而，答案选项B“错误”表明该规定并不存在，因此答案选项B是正确的。
