A、（A）列车切除 ATP 运行
B、（B）列车以人工限制向前模式运行
C、（C）列车退行
D、（D）救援列车运行
E、（E）道岔故障需手摇道岔
答案：ADE
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生列车切除ATP运行、救援列车运行和道岔故障需手摇道岔等情况时，需要线路调度长授权。因此，选项ADE都是需要线路调度长授权的情况。
A、（A）列车切除 ATP 运行
B、（B）列车以人工限制向前模式运行
C、（C）列车退行
D、（D）救援列车运行
E、（E）道岔故障需手摇道岔
答案：ADE
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生列车切除ATP运行、救援列车运行和道岔故障需手摇道岔等情况时，需要线路调度长授权。因此，选项ADE都是需要线路调度长授权的情况。
解析： 根据题目中的描述，0年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，进行救援连挂作业运行时，列车司机可以越过未经授权通过的禁行信号，但遇到未经授权通过的禁行信号或情况不明时，应立即停车、确认情况，并汇报调度，然后根据调度命令执行。答案选项B错误，因为正确的做法是在遇到未经授权通过的禁行信号时立即停车，而不是越过信号。
A. （A）电话闭塞法
B. （B）末列载客列车之后
C. （C）轨旁设备故障，造成部分区段列车无法以限制向前方式运行，仅能以切除 ATP 方式运行
D. （D）首列载客列车之前
E. （E）列车退行需切除 ATP
解析：的答案是ABCDE。根据题目描述，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定了切除ATP列车无需派人员登乘的情况。选项A表示电话闭塞法不需要派人员登乘；选项B表示末列载客列车之后无需派人员登乘；选项C表示在轨旁设备故障导致部分区段列车无法以限制向前方式运行且只能以切除ATP方式运行时不需要派人员登乘；选项D表示首列载客列车之前无需派人员登乘；选项E表示列车退行需要切除ATP，也不需要派人员登乘。综合考虑这些情况，答案ABCDE涵盖了所有无需派人员登乘的情况。
A. （A）值班站长
B. （B）值班调度长
C. （C）车站值班员
D. （D）运营调度员
解析：的答案是D。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车切除ATP运行的作业规定中，盯控人员不包括运营调度员。其他选项中的值班站长、值班调度长和车站值班员都可能包括在盯控人员中。
A. （A）已加装安全护栏的平板车，方可搭乘施工人员
B. （B）平板前段应设置 1 名安全员
C. （C）工程车运行期间，搭乘人员不得站立在平板车上
D. （D）工程车司机每次动车前， 应与安全员确认具备动车条件
E. （E）工程车搭乘施工人员期间，限速 35km/h
解析：的答案是ABCD。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，工程平板车上搭乘施工人员的作业要求为：已加装安全护栏的平板车方可搭乘施工人员（选项A），平板前段应设置1名安全员（选项B），工程车运行期间搭乘人员不得站立在平板车上（选项C），工程车司机每次动车前应与安全员确认具备动车条件（选项D）。因此，答案为ABCD。
解析：根据题目中引用的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上被定义为一般E类事故。因此，答案选项A（正确）是正确的。
解析：的答案是B（错误）。根据题目中的规定，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定列车司机在值乘过程中发生列车过冲的情况，必须立即停车，并向值班站长进行报告。因此，答案选项A（正确）更符合规定。
A. （A）DCC 值班员
B. （B）列车司机
C. （C）调车指挥人
D. （D）信号楼值班员
解析：的答案是B（列车司机）。根据《上海轨道交通行车组织规程》的规定，车辆基地调车作业中，当列车或轨道车单机运行或牵引车辆运行时，需要由列车司机负责确认前方进路的情况。
解析：题目解析 根据题目提供的信息，《上海轨道交通行车组织规程》规定，区段闭塞法和电话闭塞法是当自动闭塞设备发生故障、车载信号设备不良、无 ATP 防护功能的列车（包括工程车）及夜间施工列车在正线运行时采用的行车组织方法。因此，答案为A，即正确。
A. （A）行车方向
B. （B）实施电话闭塞行车的区段范围
C. （C）区间限速
D. （D）时间
E. （E）电话记录号
解析： 根据题目描述，启动电话闭塞法运行的调度命令要包含行车方向、实施电话闭塞行车的区段范围、区间限速和时间。根据选项分析，A选项（行车方向）与启动电话闭塞法运行的调度命令要求一致，是正确答案。B选项（实施电话闭塞行车的区段范围）与启动电话闭塞法运行的调度命令要求一致，是正确答案。C选项（区间限速）与启动电话闭塞法运行的调度命令要求一致，是正确答案。D选项（时间）与启动电话闭塞法运行的调度命令要求一致，是正确答案。E选项（电话记录号）不是启动电话闭塞法运行的调度命令要求之一，不是正确答案。因此，正确答案是ABCD。
A. （A）电客列车错误进入无接触网线路
B. （B）运营晚点 30 分钟以上
C. （C）列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的
D. （D）电客列车电进入停电区
E. （E）载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门
解析： 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，D类事故属于一般事故。选项A中的电客列车错误进入无接触网线路，选项B中的运营晚点30分钟以上，选项C中的列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果都不属于D类事故。因此，选项A、B、C的组合是不属于一般D类事故的情况。
