A、（A）分动外锁闭式道岔及三开道岔只需安装钩锁式钩锁器
B、（B）分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器
C、（C）其余类型道岔【除分动外锁闭式道岔及三开道岔】仅安装钩锁式钩锁器
D、（D）其余类型道岔【除分动外锁闭式道岔及三开道岔】应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器
E、（E）三开道岔的道岔位置为直向位时应在两侧各安装一副钩锁式钩锁器和一副斥离式钩锁器
答案：BCE
A、（A）分动外锁闭式道岔及三开道岔只需安装钩锁式钩锁器
B、（B）分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器
C、（C）其余类型道岔【除分动外锁闭式道岔及三开道岔】仅安装钩锁式钩锁器
D、（D）其余类型道岔【除分动外锁闭式道岔及三开道岔】应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器
E、（E）三开道岔的道岔位置为直向位时应在两侧各安装一副钩锁式钩锁器和一副斥离式钩锁器
答案：BCE
A. （A）三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第三、四对短尖轨枕间【转辙机尖轨连杆外，基本轨接头方向第一对短尖轨枕起算】，若该位置不具备安装条件，则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延
B. （B）其余类型道岔【除三开道岔】钩锁器应安装于尖轨与基本轨密贴侧第一、第二块滑床板之间位置，若该位置不具备安装条件， 则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延
C. （C）钩锁式钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧，斥离式钩锁器安装于另一侧
D. （D）斥离式钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧，钩锁式钩锁器安装于另一侧
E. （E）三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第一、二对短尖轨枕间【转辙机尖轨连杆外，基本轨接头方向第一对短尖轨枕起算】，若该位置不具备安装条件，则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延
解析：的答案是A（正确）。根据题目中引用的《上海轨道交通行车组织规程》的规定，运行图是指列车在地铁各区间运行时刻以及在各车站停车和通过时刻的线条图，它是地铁运输工作的综合计划和行车组织的基础，用于协调各部门和单位的活动。因此，选项A正确。
A. （A）道岔两尖轨未脱离时
B. （B）尖轨与基本轨在静止状态密贴
C. （C）尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时
D. （D）尖轨或基本轨未损坏时
解析：题目解析 根据题目描述，《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》规定，道岔不正常情况包括尖轨被轧伤且轮缘有爬上尖轨的危险。因此，答案选项 C（尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时）是属于道岔不正常情况的。
A. （A）正线轨行区施工
B. （B）车站施工
C. （C）新线建设施工
D. （D）保护区施工
E. （E）车场施工
解析： 根据题目描述，题目要求根据施工区域和对正线运营安全的影响将检修施工进行分类。根据选项的描述进行分析： A. 正线轨行区施工 B. 车站施工 C. 新线建设施工 D. 保护区施工 E. 车场施工 根据题目描述，根据施工区域和对正线运营安全的影响不同，可以将检修施工分为不同的类型。从
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在救援连挂作业运行时，登乘人员登乘司机室后，他们有责任提示列车司机严格执行30km/h的限速要求，督促司机执行标准化作业，并协助司机对前方线路情况进行不间断瞭望。因此，答案为A，即正确。
A. （A）本周六至下周五
B. （B）本周六至下周四
C. （C）本周五至下周五
D. （D）本周五至下周四
解析：题目解析 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，每周申报的内容是本周六至下周五的施工计划。选项A（本周六至下周五）准确描述了规定中的时间范围，因此是正确答案。
解析：题目解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，运营调度员通知车站进行列车退行广播直至退行作业完成是正确的。因此，答案选项A是正确的。
A. （A）3
B. （B）5
C. （C）10
D. （D）15
解析：的答案是A，即3 km/h。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车司机得到允许退行的调度命令后，需要以限速3 km/h进行退行对位。这是为了确保退行操作的安全性，列车退行对位必须得到调度命令的授权，严禁擅自退行。限速3 km/h可以保证退行过程中的安全控制和对位准确性。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是D，
A. （A）右侧
B. （B）左侧
C. （C）原先
D. （D）固定
解析：的答案是D.（D）固定。 题目中提到钩锁器是将道岔锁闭的机械装置，根据常识和题目的描述，我们可以推断，钩锁器应该是将道岔锁定在一个固定的位置，而不是其他选项所描述的位置。因此，选项D.（D）固定是正确的答案。
