A、（A）重大事故
B、（B）特别重大事故
C、（C）较大事故
D、（D）一般事故
E、（E）险性事故
答案：ABCD
解析：的答案解析： 根据题目中提到的国家《生产安全事故报告和调查处理条例》和《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》，上海轨道交通事故分为重大事故、特别重大事故、较大事故和一般事故四个级别。因此，选项ABCD是正确的答案。
A、（A）重大事故
B、（B）特别重大事故
C、（C）较大事故
D、（D）一般事故
E、（E）险性事故
答案：ABCD
解析：的答案解析： 根据题目中提到的国家《生产安全事故报告和调查处理条例》和《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》，上海轨道交通事故分为重大事故、特别重大事故、较大事故和一般事故四个级别。因此，选项ABCD是正确的答案。
解析：题目解析 根据题目提供的信息，《上海轨道交通行车组织规程》规定，区段闭塞法和电话闭塞法是当自动闭塞设备发生故障、车载信号设备不良、无 ATP 防护功能的列车（包括工程车）及夜间施工列车在正线运行时采用的行车组织方法。因此，答案为A，即正确。
解析：的答案是A.正确。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器。因此，选项A是正确的。
A. （A）运营调度
B. （B）车站值班员
C. （C）列车司机
D. （D）值班站长
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，当道岔当前位置与所需位置不一致时，应该安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业。车站值班员在车站负责协调和管理相关的运营事务，因此他们应该负责安排手摇道岔作业人员进行相应的操作。因此答案为B。
A. （A）列车在道岔区段非正常停车时，列车司机不应擅自动车，立即汇报运营调度员
B. （B）运营调度员应采取措施建立安全防护区域，以确保该列车与其他列车之间不发生追尾、侧撞
C. （C）列车司机或车站值班员【行车】根据调度命令要求，现场确认列车轮对与道岔实际关系
D. （D）列车轮对未越过首副道岔，道岔位置与列车实际运行方向一致时，司机根据调度命令动车
E. （E）办理进路应优先采用单操单锁方式
解析：的答案是ABCD。 题目中提到了关于道岔区段非正常停车的行车组织要求，选项A指出了当列车在道岔区段非正常停车时，列车司机不应擅自动车，立即汇报运营调度员；选项B指出了运营调度员应采取措施建立安全防护区域，以确保该列车与其他列车之间不发生追尾、侧撞；选项C指出了列车司机或车站值班员根据调度命令要求，现场确认列车轮对与道岔实际关系；选
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，填写路票时不得擅自增添字句或涂改，否则填写的票应视为废票，需要重新填写。因此，答案为A，即正确。
A. （A）DCC 值班员
B. （B）列车司机
C. （C）调车指挥人
D. （D）信号楼值班员
解析：的答案是B（列车司机）。根据《上海轨道交通行车组织规程》的规定，车辆基地调车作业中，当列车或轨道车单机运行或牵引车辆运行时，需要由列车司机负责确认前方进路的情况。
A. （A）取消动车
B. （B）缩短施工时间
C. （C）缩小作业区段
D. （D）提升安全措施或防护要求
E. （E）车场类施工取消封锁
解析：
解析：的答案是B，即错误。根据题目提供的信息，上海轨道交通手摇道岔作业管理规定规定，斥离式钩锁器应该安装于基本轨与尖轨密贴侧，钩锁式钩锁器应该安装于另一侧。因此，答案B是错误的，正确答案应该是A，即正确。
解析： 根据题目中的描述，0年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，进行救援连挂作业运行时，列车司机可以越过未经授权通过的禁行信号，但遇到未经授权通过的禁行信号或情况不明时，应立即停车、确认情况，并汇报调度，然后根据调度命令执行。答案选项B错误，因为正确的做法是在遇到未经授权通过的禁行信号时立即停车，而不是越过信号。
A. （A）保护区域
B. （B）车场生产区域
C. （C）正线轨行区域
D. （D）车站区域
解析：的答案是D，即（D）车站区域。 解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，站台安全线以内区域属于车站区域。这意味着站台安全线以内的区域被认定为车站的一部分，需要符合车站管理规定和安全要求。
