A、（A）司机
B、（B）相关人员
C、（C）车站值班员
D、（D）乘务组长
E、（E）线路管理部
答案：AB
解析：根据题干中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，在区间发生事故时，应该由司机和相关人员立即向行车调度员报告。因此，选项AB（司机和相关人员）是正确的答案。
A、（A）司机
B、（B）相关人员
C、（C）车站值班员
D、（D）乘务组长
E、（E）线路管理部
答案：AB
解析：根据题干中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，在区间发生事故时，应该由司机和相关人员立即向行车调度员报告。因此，选项AB（司机和相关人员）是正确的答案。
A. （A）广播系统
B. （B）信号系统
C. （C）综合监控系统
D. （D）传输系统
E. （E）站台门
解析：根据题目描述，题目要求找出属于行车设备的选项。根据答案选项，选项BCDE分别表示广播系统、信号系统、综合监控系统、传输系统和站台门。行车设备是指与地铁的行车安全和运行控制密切相关的设备。根据常识，广播系统用于向乘客提供信息，信号系统用于控制列车运行，综合监控系统用于监测地铁运行情况，传输系统用于传输数据，站台门用于乘客安全。因此，选项BCDE都是属于行车设备，是正确的答案。
A. （A）发生设备故障或其他突发情况【触网失电、积水、恶劣天气、异物侵限、挤岔掉道颠覆等】，导致该区段运营中断时，应得到【副】总调度长的授权同意
B. （B）运营调度员截停故障区段所有列车，与现场人员确认行车条件
C. （C）运营调度员确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，经值班调度授权同意后，发布调度命令通知列车以限速 20 km/h 速度运行至就近车站清客退出运行
D. （D）经集团【副】总调度长授权同意后，发布调度命令，对行车交路进行调整，中断部分区段运营
E. （E）值班调度长、值班站长的现场盯控下组织行车
解析： 根据题目中给出的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，运营中断时的要求
A. （A）运营调度
B. （B）站务员
C. （C）车站值班员
D. （D）值班站长
解析：的答案是C（车站值班员）。根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在手摇道岔作业前，车站值班员应在ATS（自动列车控制系统）工作站上进行设置，包括扣车、取消自动信号、复位班次等，以防止在作业过程中道岔动作。
A. （A）指挥中心及下属部门
B. （B）各运营公司
C. （C）维保公司及下属专业公司
D. （D）培训中心
E. （E）资产经营公司
解析：根据题目描述，题目要求找出《申通地铁集团检修施工管理规定》中施工计划申报单位的要求。根据答案选项，选项ABCDE分别表示指挥中心及下属部门、各运营公司、维保公司及下属专业公司、培训中心和资产经营公司。根据常识，这些部门在地铁运营和维护过程中都可能涉及施工计划的申报。因此，选项ABCDE都是施工计划申报单位，是正确的答案。
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，当司机接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后，应根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。因此，答案是A（正确）。
解析：0 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，如发生设备故障或其他情况，导致列车无法以正常的行车方式继续运行，须降级为非正常行车作业的方式维持运行。 答案: A (正确) 解析: 答案选A，正确。根据题目所给信息，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》确实规定，如果发生设备故障或其他情况导致列车无法以正常的行车方式继续运行，需要降级为非正常行车作业的方式来维持运行。
A. （A）15
B. （B）20
C. （C）30
D. （D）35
解析：根据题干描述，《上海轨道交通行车组织规程》中规定，OCC 行车作业要求在当日运营开始前多少分钟确认线路上所有施工检修作业已经完成、注销，线路空闲。根据选项的时间值，只有选项C（30分钟）符合要求，因此答案为C。
A. （A）背面左上角
B. （B）背面右上角
C. （C）正面左上角
D. （D）正面右上角
解析： 根据题目描述，《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，调令号应记录在路票的位置。根据答案选项，选择D选项，即调令号应记录在路票的正面右上角位置。
解析：的答案是A（正确）。根据题目中引用的《上海轨道交通行车组织规程》的规定，列车运行计划是指与行车组织工作任务相关的综合计划，包括列车运行和设施设备运用等。因此，选项A正确。
A. （A）1
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车退行作业时，列车司机应在列车退行前进行人工广播2次，并提前告知乘客。因此，选项B（2）是正确答案。
