答案：A
解析：的答案是A（正确）。根据题目中引用的《上海轨道交通行车组织规程》的规定，运行图是指列车在地铁各区间运行时刻以及在各车站停车和通过时刻的线条图，它是地铁运输工作的综合计划和行车组织的基础，用于协调各部门和单位的活动。因此，选项A正确。
答案：A
解析：的答案是A（正确）。根据题目中引用的《上海轨道交通行车组织规程》的规定，运行图是指列车在地铁各区间运行时刻以及在各车站停车和通过时刻的线条图，它是地铁运输工作的综合计划和行车组织的基础，用于协调各部门和单位的活动。因此，选项A正确。
A. （A）仅轨道车
B. （B）仅电动列车
C. （C）仅内燃机车
D. （D）任何动车
解析：的答案是D，即任何动车。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，在人工施工线路封锁期间，任何动车都不得进入封锁区段。这意味着在施工期间，无论是轨道车、电动列车还是内燃机车，都不允许进入封锁区段，以确保施工的安全性和顺利进行。
解析：的答案是A：正确。根据题目所述，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》规定行车防护间隔是指前行列车和追踪列车之间必须保持一定安全距离。这意味着列车之间必须保持一定的安全间隔，以确保行车安全。
A. （A）车场值班员
B. （B）OCC 调度长
C. （C）DCC 值班长
D. （D）DCC 值班员
解析：的答案是 C.（C）DCC 值班长。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，车场行车共用区域的临时性施工【含抢修施工】需要经DCC（调度控制中心）值班长审批同意后，方可办理登记、注销。
解析：的答案是A（正确）。根据题目中引用的《上海轨道交通行车组织规程》的规定，列车运行计划是指与行车组织工作任务相关的综合计划，包括列车运行和设施设备运用等。因此，选项A正确。
A. （A）RMO
B. （B）RMF
C. （C）CLOSE-IN
D. （D）授权模式
E. （E）ATP 手动
解析：的答案是ABCD。根据题干中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车人工限制向前模式主要包括RMO（选项A）、RMF（选项B）、CLOSE-IN（选项C）和授权模式（选项D）。因此，答案为ABCD。
A. （A）40
B. （B）20
C. （C）30
D. （D）45
解析：的答案是D（45）。题目中提到，“0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，载客跳停的列车可通过ATS系统对列车设置跳停指令或布置跳停列车提前一站改为ATP手动驾驶模式限速（ ）km/h【有站台门车站】运行通过车站。”根据规程，当有站台门的车站出现载客跳停时，列车应在跳停车站的前一站改为ATP手动驾驶模式限速，限速值为45km/h。
A. （A）区域内所有施工均注销
B. （B）区域内主要施工已注销
C. （C）道岔位置正确
D. （D）信号显示正确
解析：的答案是A，即（A）区域内所有施工均注销。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，人工施工线路封锁解除前，OCC调度员需要确认哪个选项。选项A表示所有施工都已经注销，这是符合规定要求的，因此是正确的答案。
A. （A）发车手信号
B. （B）动车手信号
C. （C）速度信号
D. （D）距离信号
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》中的规定，工程车推进车辆连挂时，调车人员需要向列车司机准确显示距离信号，工程车司机在收到该信号后及时回示。因此，选项 D.（D）距离信号是正确的答案。
解析： 题目中提到《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，多点作业施工的主站值班员在施工登记办理完毕后，应将施工登记号和《上海轨道交通多点作业施工计划表》内容告知各入轨站值班员。因此，选项A"正确"表明主站值班员应该将相关信息告知各入轨站值班员，是符合规定的。因此，选项A是正确答案。
A. （A）本站作业点
B. （B）主要作业点
C. （C）所有作业点
D. （D）有岔站作业点
解析：的答案是C。根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，在多点作业施工结束后，多点作业施工负责人需要向主站值班员提出施工注销。在向主站值班员提出施工注销前，负责人需要确认所有作业点的施工均已结束。因此，选项C（所有作业点）是正确的答案。
