答案：B
解析：的答案是B（错误）。根据题目中引用的《上海轨道交通行车组织规程》的规定，运营列车是指已经备好车体号等标志并编组成列，可以正常上线载客的地铁车辆组合。因此，选项B错误。
答案：B
解析：的答案是B（错误）。根据题目中引用的《上海轨道交通行车组织规程》的规定，运营列车是指已经备好车体号等标志并编组成列，可以正常上线载客的地铁车辆组合。因此，选项B错误。
A. （A）一站一区间
B. （B）一站二区间
C. （C）二站二区间
D. （D）三站二区间
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，运营调度员控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为一站一区间。因此，选项A（一站一区间）是正确答案。
A. （A）取消施工
B. （B）确保施工车辆运行路径上的道岔位置正确且锁闭【进路、单锁或钩锁器】，并由进路办理方提前告知施工车辆司机
C. （C）通知线路调度长
D. （D）通知运营公司生产调度
解析：根据题目描述，当动车施工前无法开放轨旁信号时，应采取何种措施。答案选择B，即确保施工车辆运行路径上的道岔位置正确且锁闭，并由进路办理方提前告知施工车辆司机。这是因为无法开放轨旁信号可能会对施工车辆的运行路径造成影响，为了确保施工车辆安全行驶，需要确保道岔位置正确且锁闭，并及时通知司机。选项B中的措施符合这一要求。
解析：题目解析 该题是对《上海轨道交通行车组织规程》中关于城市轨道交通的定义进行考查。根据题目提供的信息，0 年 4 月 1 日起实施的规程中明确规定城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。题目要求判断后续提到的城市轨道交通是否特指地铁系统、轻轨系统。根据题目中的描述，后续提到的城市轨道交通特指地铁系统、轻轨系统，因此选项A是正确的。
解析：题目解析 这道题是关于《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中对车站值班员布置手摇道岔作业命令的要求的判断题。根据题目中的描述，值班员应明确告知进路准备要求，包括手摇道岔编号及所需位置，并经双方确认无误后进行作业，因此答案是正确的，选项 A 正确。
A. （A）单列车车载信号故障时，由列车司机负责处理，故障无法排除时，运营调度员应视列车位置及预计影响情况，组织列车到前方终点站或就近车站清客后退出运营
B. （B） 中央或轨旁信号设备故障时，运营调度员确认现场情况后及时发布调度命令，明确行车组织方法、对应区段及不同行车组织方法转换的车站
C. （C）列车司机、车站根据运营调度员命令执行
D. （D）手摇道岔布置进路时，应按手摇道岔次数最少的原则布置进路
E. （E）车场场内系统故障主、备系统均故障时，启用应急盘操作，单操准备进路、人工确认，手信号接发列车
解析：的答案是ABCDE。 题目中提到了关于信号设备故障的行车组织要求，选项A指出了当单列车车载信号故障时，由列车司机负责处理，故障无法排除时，运营调度员应视列车位置及预计影响情况，组织列车到前方终点站或就近车站清客后退出运营；选项B指出了中央或轨旁信号设备故障时，运营调度员确认现场情况后及时发布调度命令，明确行车组织方法、对应区段及不同行车组织方法转换的车站；选项C指出了列车司机、车站根据运营调度员命令执行；选项D指出了手摇道岔布置进路时，应按手摇道岔次数最少的原则布置进路；选项E指出了车场场内系统故障主、备系统均故障时，启用应急盘操作，单操准备进路、人工确认，手信号接发列车。这些规定都是《上海轨道交通行车组织规程》中关于信号设备故障行车组织的要求，因此答案为ABCDE。
A. （A）2018 年 1 月 1 日
B. （B）2013 年 11 月 1 日
C. （C）2016 年 10 月 1 日
D. （D）2013 年 5 月 1 日
解析： 根据题目中提到的《运营事故调查处理管理规定》，规定是在2018年1月1日起施行的。因此，答案选择A。
解析：题目解析 该题目问的是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中关于正线的定义。根据题目中的描述，正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线，包括折返线、出入场线、渡线、联络线等。根据这个描述可以得出答案是正确的，因此答案选项A是正确的。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目描述，0年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，运营时段正线钢轨断裂构成（ ）事故。选项中的（D）一般D类表示一般程度的事故。因此，选择答案D。
A. （A）造成 1 人死亡，或者 2 人重伤
B. （B）造成 300 万元以 500 万元以下直接经济损失
C. （C）造成 1 条已【试运营】区段单向中断运营 3 小时以上 5 小时以下，或者双向中断运营 2 小时以上 3 小时以下
D. （D）造成已【试】运营线路严重晚点 2 小时以上
E. （E）造成 2 人死亡，或者 3 人以上 10 人以下重伤
解析：的答案是ABC。 根据题目中的规定，运营过程中发生人员伤亡、财产损失、影响正常行车达到一定情况的事故被定义为一般B类事故。 选项A表示造成1人死亡或者2人重伤，选项B表示造成300万元以上500万元以下的直接经济损失，选项C表示造成1条已试运营区段单向中断运营3小时以上5小时以下或者双向中断运营2小时以上3小时以下，这三个选项都符合一般B类事故的定义，因此答案选为ABC。
A. （A）多点作业施工只能在主站办理登记、注销，不得办理异地注销
B. （B）各作业点的入轨站和出轨站必须为同一车站
C. （C）确认所有作业点施工人员到齐后，方可向登记点值班员提出施工登记申请
D. （D）凭施工登记号通知各作业点的作业点负责人办理入轨登记
E. （E）申请办理施工注销前，应确认所有作业点施工均已结束
解析： 根据题目描述，题目要求判断多点施工的施工负责人办理施工登记、注销时的要求。根据选项进行逐个分析： A. 多点作业施工只能在主站办理登记、注销，不得办理异地注销 B. 各作业点的入轨站和出轨站必须为同一车站 C. 确认所有作业点施工人员到齐后，方可向登记点值班员提出施工登记申请 D. 凭施工登记号通知各作业点的作业点负责人办理入轨登记 E. 申请办理施工注销前，应确认所有作业点施工均已结束 根据规定，多点施工的施工负责人办理施工登记、注销需要满足以下要求： A. 多点作业施工只能在主站办理登记、注销，不得办理异地注销。 C. 需要在确认所有作业点施工人员到齐后，方可向登记点值班员提出施工登记申请。 D. 需要凭施工登记号通知各作业点的作业点负责人办理入轨登记。 E. 在申请办理施工注销前，应确认所有作业点施工均已结束。 因此，选项ACDE均为正确描述。
