答案：A
解析：题目解析 这道题目的答案是A，即正确。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，清客是指当列车不再继续承担载客运输任务时，在车站下车的指挥行为。也就是说，清客是要求所有乘客在适当的车站下车。因此，给出的答案是正确的。
答案：A
解析：题目解析 这道题目的答案是A，即正确。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，清客是指当列车不再继续承担载客运输任务时，在车站下车的指挥行为。也就是说，清客是要求所有乘客在适当的车站下车。因此，给出的答案是正确的。
解析：题目解析 该题目问的是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中关于冲突的定义。根据题目中的描述，冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。根据这个描述可以得出答案是正确的，因此答案选项A是正确的。
A. （A）20
B. （B）30
C. （C）40
D. （D）50
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，如果维保专业公司接报修后确认设备故障在30分钟内无法修复，值班调度长需要向集团【副】总调度长申报，并经审批后发布调度命令启用电话闭塞法行车作业。这意味着设备故障无法在30分钟内修复时，才会启用电话闭塞法行车作业。因此，答案选B，即30分钟。
A. （A）车场值班员
B. （B）OCC 调度长
C. （C）DCC 值班长
D. （D）DCC 值班员
解析：的答案是 C.（C）DCC 值班长。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，车场行车共用区域的临时性施工【含抢修施工】需要经DCC（调度控制中心）值班长审批同意后，方可办理登记、注销。
解析：的答案是B，即错误。根据题目提供的信息，上海轨道交通手摇道岔作业管理规定规定，当三开道岔的道岔位置为直向位时，应安装一副钩锁式钩锁器和一副斥离式钩锁器。因此，答案B是错误的，正确答案应该是A，即正确。
A. （A）本次列车接受实施电话闭塞法调令的车站编号
B. （B）本次列车目的地的车站编号
C. （C）该路票对应发车站站编号
D. （D）该路票对应接车站的车站编号
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，路票上电话记录号的第一位数字应该是该路票对应接车站的车站编号。因此，答案选项 D（该路票对应接车站的车站编号）是正确的。
A. （A）值班站长
B. （B）车站值班员/多职能队员【站控】
C. （C）驻调司机
D. （D）DCC 值班员
解析：的答案是B，即（B）车站值班员/多职能队员【站控】。根据题干中提到的规定，办理接触网/接触轨停电作业的施工登记注销点在车站，OCC调度员在施工前需要确认所有非施工车辆已经离开施工作业区域及防护区域。车站值班员/多职能队员【站控】负责车站的运行和安全管理，因此需要与其确认施工区域的车辆情况，确保没有非施工车辆存在，选项B是正确的答案。
A. （A）一手摇、二检查、三确认
B. （B）一检查、二手摇、三确认
C. （C）一确认、二手摇、三检查
D. （D）一检查、二确认、三手摇
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业应遵循的作业流程是一检查、二手摇、三确认。因此，答案选项B是正确的。
A. （A）施工计划兑现率
B. （B）施工区域使用率
C. （C）施工计划执行延误事件
D. （D）施工计划变更率
E. （E）施工违规项
解析： 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，属于正线轨行区类施工的考核指标项目包括施工计划兑现率、施工计划执行延误事件和施工违规项。施工区域使用率不属于正线轨行区类施工的考核指标项目。因此，答案为ACDE。
A. （A）书面命令
B. （B）施工令号
C. （C）口头命令
D. （D）行车指令
解析：的答案是A.（A）书面命令。 根据上海轨道交通行车组织规程，电话闭塞法是一种列车行车组织方式。在规程中规定，在启用电话闭塞法之前，需要进行行车调度发布，同时要求收到书面命令后方可启用电话闭塞法。这意味着必须经过书面命令的授权才能使用电话闭塞法，并且在启用前必须准确了解实施电话闭塞法区域内所有列车的位置，并确保进路准备妥当。 因此，选项A中的（A）书面命令是正确的答案。
解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，车站站台端头门外的延伸通道属于正线轨行区域。因此，答案是B（错误），因为选项与规定相悖。
