答案：B
解析：的答案是B，即错误。根据题目提供的信息，0 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，反向运行是指电动列车不改变操作端向而运行相反方向。根据这个定义，反向运行是指电动列车不改变操作端向而运行相反方向，而不是题目中所述的电动列车不改变操作端向运行相反方向运行。因此，答案是错误。
答案：B
解析：的答案是B，即错误。根据题目提供的信息，0 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，反向运行是指电动列车不改变操作端向而运行相反方向。根据这个定义，反向运行是指电动列车不改变操作端向而运行相反方向，而不是题目中所述的电动列车不改变操作端向运行相反方向运行。因此，答案是错误。
解析： 题目解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，当一起事故同时符合两个以上事故等级时，应以最高事故等级进行定性和统计。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. （A）处于站台或洞口等特定位置
B. （B）妨碍邻线
C. （C）有其他特殊救援要求
D. （D）车站站名、上下行站台、首尾车位置
E. （E）前方有道岔
解析：的答案是ABC。 题目中提到了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中关于故障车迫停在区间的情况下，列车司机申请救援时需要报明的内容。根据规定，司机应该报明列车首车位置和尾车位置（A）、是否处于站台或洞口等特定位置（B）以及有其他特殊救援要求（C）。因此，正确答案是ABC。
A. （A）事故概况
B. （B）事故造成的伤亡人数、救助情况，是否涉及境外人员伤亡
C. （C）行车设备损坏程度
D. （D）事故造成对运营的影响程度及救援要求
E. （E）事故原因的初步判断
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，事故报告应包括多个方面的内容。选项A描述了事故概况，选项B描述了事故造成的伤亡人数、救助情况和是否涉及境外人员伤亡，选项C描述了行车设备损坏程度，选项D描述了事故对运营的影响程度及救援要求，选项E描述了事故原因的初步判断。因此，选项ABCDE是符合要求的答案。
A. （A）涉及停电施工，施工登记/注销人员应将接地线编号及数量记录
B. （B）在办理施工登记、注销作业前，施工登记/注销人员应核对施工计划单内容正确
C. （C）涉及正线轨行区施工应告知 DCC 值班员
D. （D）施工注销人员核对拆除的接地线编号及数量与施工登记记录一致后，方可办理施工注销
解析：的答案是C.（C）涉及正线轨行区施工应告知DCC值班员。 根据题干提供的信息，施工登记/注销人员岗位要求在涉及正线轨行区施工时需要告知DCC（Dispatch Control Center，调度控制中心）值班员。选项C正确地表述了这一要求，因此是错误的选项。
A. （A）车站值班员
B. （B）运营调度员
C. （C）驻调司机
D. （D）信号楼值班员
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，列车司机需要加强瞭望，遇到危及行车安全的情况必须立即停车，并立即报告。根据调度命令执行。所以在这种情况下，司机应该立即报告给运营调度员（选项B）。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果未取得授权擅自进行非正常作业、列车无行车凭证动车，那么它将构成一般E类事故。选项A（一般E类）是与规定相符的答案。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：中，规定车场线路及非载客列车车辆挤岔构成一般E类事故。答案选择A，表示一般E类事故。 根据这些信息，可以得出结论，根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，非载客列车车辆撞轧侵限物、车场线路及非载客列车车辆分离、车场线路及非载客列车车辆挤岔都属于一般E类事故。
A. （A）书面命令
B. （B）口头命令
C. （C）口头指令
D. （D）抢修令
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，阶段性限速由行车调度以书面命令形式发布和取消。因此，答案选项A，即书面命令，是正确的选择。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果列车部件脱落并影响列车运行，那么它将构成一般E类事故。选项A（一般E类）是与规定相符的答案。
解析：题目解析 该题目问的是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中关于列车冒进信号的处理。根据题目中的描述，当列车冒进信号时，在进路联锁条件不解锁的情况下，应按照列车冒进处理。由于题目中的描述和规定相反，即在进路联锁条件不解锁的情况下不应按列车冒进处理，所以答案选项B是正确的。
