答案：B
解析：题目中提到了《上海轨道交通行车组织规程》中的内容，规定正线及停车场行车组织工作由运营调度员统一指挥。根据这个规定，答案应为错误（B）。这意味着正线及停车场行车组织工作不是由运营调度员统一指挥，可能由其他人员负责指挥。
答案：B
解析：题目中提到了《上海轨道交通行车组织规程》中的内容，规定正线及停车场行车组织工作由运营调度员统一指挥。根据这个规定，答案应为错误（B）。这意味着正线及停车场行车组织工作不是由运营调度员统一指挥，可能由其他人员负责指挥。
A. （A）多职能队长
B. （B）施工负责人
C. （C）运营调度员
D. （D）车站值班员
解析：的答案是C（运营调度员）。根据《上海轨道交通行车组织规程》的规定，在非运营期间、非施工期间的列车调车折返时，需要由运营调度员来进行安排和执行。
解析：答案B（错误） 解析：根据题目中提及的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，手摇道岔接发车作业时，运营调度员报值班调度长审批，并经授权同意后，运营调度员发布调度命令，布置车站准备进路（包括防护进路）。因此，答案B是正确的。
A. （A）实施电话闭塞法行车区段内的起点站
B. （B）实施电话闭塞法行车区段内的终点站
C. （C）人流集散站
D. （D）信号集中站
E. （E）2 条线路的交汇站
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，实施电话闭塞法时需要向邻站报到点和发点报点，并且还需要向运营调度员报点。根据选项，A表示实施电话闭塞法行车区段内的起点站，B表示实施电话闭塞法行车区段内的终点站，D表示信号集中站，E表示2条线路的交汇站。这些选项都是电话闭塞法作业中需要向其报点的地点，所以选项ABDE是正确的。
解析：根据题目中的规定，电话记录序列号按日循环使用，不得跳号。这意味着在同一天内，电话记录序列号必须按照顺序使用，不允许跳号。因此，选项A "正确" 是正确答案。
解析：题目解析 这道题目的答案是A，即正确。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，清客是指当列车不再继续承担载客运输任务时，在车站下车的指挥行为。也就是说，清客是要求所有乘客在适当的车站下车。因此，给出的答案是正确的。
解析：题目解析 这道题目的答案是A，即正确。根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，限界是指保障线路安全运行所必需的限定车辆运行空间、设备和管线安装位置以及轨行区建筑结构的有效净空。而且，限界还被分为车辆限界、设备限界和建筑限界。因此，给出的答案是正确的。
A. （A）触网失电
B. （B）隧道积水
C. （C）恶劣灾害天气
D. （D）异物侵限
E. （E）挤岔掉道颠覆
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生设备故障、触网失电、隧道积水、恶劣灾害天气和异物侵限等情况导致区段运营中断时，将启用运营中断场景的相关规定。因此，选项ABCDE都是导致区段运营中断的情况，都需要启用相关规定。
A. （A）涉及车场行车共用区域封锁线路施工时，办理施工登记前，应设置行车防护措施，施工注销后，应取消行车防护措施。
B. （B）正线轨行区需通过电话方式办理施工登记、注销作业的施工，车站值班员和值班站长之间应逐项核对施工计划内容
C. （C）涉及动火作业的，无动火作业手续不得进行动火作业
D. （D）施工注销人员得到施工负责人工完场清确认信息后，方可办理施工注销
解析：的答案是B.（B）正线轨行区需通过电话方式办理施工登记、注销作业的施工，车站值班员和值班站长之间应逐项核对施工计划内容。 根据题干提供的信息，施工登记/注销人员岗位要求在正线轨行区施工时需要通过电话方式办理施工登记、注销作业，并且车站值班员和值班站长之间应逐项核对施工计划内容。选项B错误地描述了这一要求，因此是错误的选项。
A. （A）“一看、二停、三通过”
B. （B）“快速通过不停留”
C. （C）“行进中观察两侧”
D. （D）“一停、二看、三通过”
解析：的答案是 D.（D）“一停、二看、三通过”。 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，跨越线路时需要做到“一停、二看、三通过”。这是为了确保施工人员在进行施工或跨越线路时能够进行充分的观察和确认，确保安全通过线路。因此，正确的答案是 D.（D）“一停、二看、三通过”。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，载客列车分离构成D类事故。答案选择D。
