解析：的答案是ABC。根据题目中的规定，运营过程中发生人员伤亡、财产损失、影响正常行车达到一定情况的事故被定义为一般A类事故。选项A表示造成2人死亡或者3人以上10人以下重伤，选项B表示造成500万元以上1000万元以下的直接经济损失，选项C表示造成1条已试运营区段单向中断运营5小时以上或者双向中断运营3小时以上，这三个选项都符合一般A类事故的定义，因此答案选为ABC。

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A. （A）15

B. （B）20

C. （C）30

D. （D）35

解析：根据题干描述，《上海轨道交通行车组织规程》中规定，OCC 行车作业要求在当日运营开始前多少分钟确认线路上所有施工检修作业已经完成、注销，线路空闲。根据选项的时间值，只有选项C（30分钟）符合要求，因此答案为C。

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解析：根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间，最多允许同时两列不具备ATC防护的施工车辆运行。因此，选项A正确，符合规定。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，列车故障救援的行车组织要求为（）。

A. （A）列车在正线、配线发生故障时，应由列车司机负责排除

B. （B）列车实施救援连挂及运行时，瞭望端司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接

C. （C）救援列车宜由非载客列车担任，特殊情况下可由载客列车担任救援列车，运行至前方车站清客

D. （D）调度通知就近车站派专人登乘列车操纵端司机室，跟车监护，至列车退出运行【进存车线、回库】

E. （E）救援连挂列车与前行列车行车间隔至少保持二站二区间

解析：的答案是ABCD。题目中提到了关于列车故障救援的行车组织要求，选项A指出了当列车在正线、配线发生故障时，应由列车司机负责排除；选项B指出了瞭望端司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接；选项C指出了救援列车宜由非载客列车担任，特殊情况下可由载客列车担任救援列车，运行至前方车站清客；选项D指出了调度通知就近车站派专人登乘列车操纵端司机室，跟车监护，至列车退出运行【进存车线、回库】。这些规定都是《上海轨道交通行车组织规程》中关于列车故障救援行车组织的要求，因此答案为ABCD。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，全自动运行线路列车运行由（）负责。

A. （A）多职能队长

B. （B）多职能队员

C. （C）系统

D. （D）OCC 运营调度员

解析：的答案是D，即（D）OCC运营调度员。规程规定，全自动运行线路列车运行由OCC运营调度员负责。OCC（Operations Control Center）是指控制中心，负责监控和控制全自动运行线路上的列车运行，确保运行的顺畅和安全。

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A. （A）②①③④

B. （B）①②③④

C. （C）④③②①

D. （D）①③②④

解析：的答案是A.（A）②①③④。在《申通地铁集团检修施工管理规定》中，根据施工影响和重要程度，施工主要分为四个级别：一级重大施工、抢修施工、二级重大施工和日常检修施工。根据题目的顺序，我们需要将这四个级别从高到低进行排列。根据答案选项A，我们可以看到排列顺序是②①③④。这意味着抢修施工是最高级别的，一级重大施工次之，然后是二级重大施工，最后是日常检修施工。这个排列顺序符合题目中的要求，所以答案A是正确的选择。

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A. （A）一般 E 类

B. （B）一般 B 类

C. （C）一般 C 类

D. （D）一般 D 类

解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，运营时段正线列车擅自切除列车自动保护装置，构成一般D类事故。因此，答案D是正确的选项。根据以上解析，这三道题的答案分别是A、A和D。

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A. （A）一般 E 类

B. （B）一般 B 类

C. （C）一般 C 类

D. （D）一般 D 类

解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果，构成一般E类事故。因此，答案A是正确的选项。