解析：根据题目描述，题目要求选择《申通地铁集团检修施工管理规定》中属于二级重大施工的项目。根据选项的描述进行分析： A. 新增轨道、信号、供电等运营设备/系统或接入既有运营设备/系统的施工 B. 涉及轨旁、车载、中央信号设备升级的施工 C. 涉及通信系统线路级、中央级、网络级软硬件升级的施工 D. 涉及轨道、道岔、接触网/接触轨类关键行车设备大修项目的施工 E. 涉及 110KV 及以上主变电站停役超过 12h、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工根据题目描述，二级重大施工是指在《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定的特定项目。从选项中可以看出，选项ABCD都是涉及不同类型的重要设备或系统的施工，因此都属于二级重大施工。选项E描述的是涉及主变电站的停役、变电设备更换等情况，也属于重大施工。因此，选项ABCD都是属于二级重大施工的，是正确的答案。

点击查看答案

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，列车运行计划的编制原则中正式运营线路每天的运营服务时间不应少于（）h。

A. （A）18

B. （B）12

C. （C）16

D. （D）14

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，列车运行计划的编制原则规定正式运营线路每天的运营服务时间不应少于几个小时。选项中，只有选项C（16小时）符合要求。因此答案选项为C。

点击查看答案

A. （A）车站站名

B. （B）上下行站台

C. （C）列车部分进站或部分出站

D. （D）首尾车位置

E. （E）司机姓名

解析：的答案是ABC。题目中提到了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中关于故障车迫停在站台中间的情况下，司机申请救援时需要报明的内容。根据规定，司机应该报明车站站名（A）、上下行站台（B）和列车部分进站或部分出站（C）。因此，正确答案是ABC。

点击查看答案

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，事故报告内容包括（）。

A. （A）事故概况

B. （B）事故造成的伤亡人数、救助情况，是否涉及境外人员伤亡

C. （C）行车设备损坏程度

D. （D）事故造成对运营的影响程度及救援要求

E. （E）事故原因的初步判断

解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，事故报告应包括多个方面的内容。选项A描述了事故概况，选项B描述了事故造成的伤亡人数、救助情况和是否涉及境外人员伤亡，选项C描述了行车设备损坏程度，选项D描述了事故对运营的影响程度及救援要求，选项E描述了事故原因的初步判断。因此，选项ABCDE是符合要求的答案。

点击查看答案

A. （A）日常检修施工

B. （B）抢修施工

C. （C）一级重大施工

D. （D）二级重大施工

解析：根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，当延长施工计划时间会影响其他施工或次日正常运营时，应办理注销手续，后续作业按照什么处理。选项中，只有选项 B（抢修施工）符合规定，因为抢修施工通常是为了快速解决问题，对其他施工或次日正常运营有影响时，需要采取抢修措施。因此答案为 B。

点击查看答案

解析：题目解析根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，如果施工车辆停车点是正线存车线或折返线，那么OCC调度员会安排施工车辆调车至存车线或折返线。根据规定，答案为A，即正确。

点击查看答案

A. （A）5

B. （B）10

C. （C）15