答案：A
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，当司机接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后，应根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。因此，答案是A（正确）。
答案：A
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，当司机接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后，应根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。因此，答案是A（正确）。
A. （A）6:30
B. （B）6:00
C. （C）7:00
D. （D）7:15
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，列车运行计划的编制原则规定首班车始发站发车时间不应晚于几点。选项中，只有选项B（6:00）符合要求。因此答案选项为B。
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，当司机接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后，应根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。因此，答案是A（正确）。
A. （A）15
B. （B）20
C. （C）30
D. （D）35
解析：的答案也是C（30分钟）。 根据题目所提到的《上海轨道交通行车组织规程》，车场DCC行车作业要求在当日运营开始前进行电动列车投运列数的确认，并确保备用车状态良好，并停放在指定位置，做好随时发车准备。答案C（30分钟）是最合适的选择，因为在30分钟内进行确认可以确保列车数量符合运行计划要求，并且备用车辆处于良好状态，准备就绪。
A. （A）运营调度
B. （B）车站值班员
C. （C）列车司机
D. （D）值班站长
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，当道岔当前位置与所需位置不一致时，应该安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业。车站值班员在车站负责协调和管理相关的运营事务，因此他们应该负责安排手摇道岔作业人员进行相应的操作。因此答案为B。
A. （A）根据运行图规定进行行车作业
B. （B）得到调度命令授权
C. （C）得到值班调度长授权
D. （D）得到车队长授权
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，非图定反向列车运行必须得到调度命令授权，并严禁擅自动车。根据选项内容，只有选项B，即得到调度命令授权，符合这个要求。因此，答案为B。
解析：根据题目描述，0 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，电话闭塞法是指相邻两站场、段通过电话联系确认区间空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。这种方法通过电话交流来确保区间的安全性，确认区间是否空闲，以确保列车可以安全行驶。因此，答案是正确（A）。
A. （A）运营时段正线擅自切除列车自动保护装置
B. （B）电客列车错误进入无触网线路
C. （C）运营列车夹物动车
D. （D）司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘
E. （E）运营晚点 60 分钟以上
解析： 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，E类事故属于一般事故。选项A中的运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，选项E中的运营晚点60分钟以上都不属于E类事故。因此，选项A、E的组合是不属于一般E类事故的情况。
A. （A）检修施工
B. （B）抢修施工
C. （C）一级重大施工
D. （D）二级重大施工
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工属于一级重大施工。因此，答案选项C是正确的。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目描述，0年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，运营时段正线钢轨断裂构成（ ）事故。选项中的（D）一般D类表示一般程度的事故。因此，选择答案D。
A. （A）重大事故
B. （B）特别重大事故
C. （C）较大事故
D. （D）一般事故 D 类
E. （E）一般事故 E 类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，规定了集团内部设立了特定的事故分类。根据选项D和E的描述，分别对应一般事故D类和一般事故E类的分类。因此，选项DE是符合要求的答案。
