答案：B
解析：2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，日间车场天窗为运营时段图定计划列车进出站时刻表间隙大于 1h 的时间段。（ ） 答案: B 错误 解析: 根据题目中的描述，规定中要求日间车场天窗为运营时段图定计划列车进出站时刻表间隙大于 1 小时的时间段。这意味着在这个时间段内，列车进出站的间隔应大于 1 小时。因此，选项 B 错误，因为它表示这个规定是正确的，实际上它是错误的。
答案：B
解析：2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，日间车场天窗为运营时段图定计划列车进出站时刻表间隙大于 1h 的时间段。（ ） 答案: B 错误 解析: 根据题目中的描述，规定中要求日间车场天窗为运营时段图定计划列车进出站时刻表间隙大于 1 小时的时间段。这意味着在这个时间段内，列车进出站的间隔应大于 1 小时。因此，选项 B 错误，因为它表示这个规定是正确的，实际上它是错误的。
A. （A）10
B. （B）8
C. （C）9
D. （D）7
解析：的答案是A（10分钟）。根据题干中的要求，各线路区段中心城以外区域的最小行车间隔不应大于多少分钟。选择A（10分钟）是因为这是符合规定的最小行车间隔。
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，当列车司机取得路票并确认正确后，如果在途中丢失，可以继续运行至接车站，并将情况报告给接车站值班员和运营调度员。因此，答案是正确（A）。
A. （A）登记点值班员
B. （B）登记点值班员和注销点值班员
C. （C）注销点值班员
D. （D）各站值班站长
解析： 根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，OCC（运行控制中心）调度员在同意施工时间延长后，应通知哪些人员。选项中，只有选项 B（登记点值班员和注销点值班员）同时包括了登记点值班员和注销点值班员两类人员，符合规定。因此答案为 B。
A. （A）动车施工
B. （B）多点作业施工
C. （C）入场线区域施工
D. （D）延长施工
解析：的答案是B（多点作业施工）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，由两个及以上车站共同实施的车站施工计划被认为是多点作业施工。这意味着在这种情况下，多个车站会同时进行施工活动。
A. （A）用套筒锁钥匙打开套筒锁
B. （B）打开遮断器
C. （C）将手摇柄插入转辙机/液压站中，根据现场情况需求，采取顺时针或逆时针转动手摇柄
D. （D）转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止
E. （E）当道岔当前位置与所需位置不一致时，运营调度员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为“将 X 号道岔手摇至 X 位，并加钩锁器”
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是A（一般E类）。根据题目中的规定，司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，将构成一般E类事故。这表明如果司机的操作不当或者设备故障导致自动开车司机漏乘，那么这个事故将被归类为一般E类事故。
解析：题目解析 根据题目所提及的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业人员应采用现场人工操纵道岔动作的作业方式。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. （A）一级重大施工
B. （B）二级重大施工
C. （C）日常检修施工
D. （D）重大施工
E. （E）抢修施工
解析：的答案是CDE。根据题目描述，这道题要求根据《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，选择上海轨道交通检修施工按影响程度分为哪些级别。根据选项的描述，每个选项都是不同级别的检修施工。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》的规定，一级重大施工、二级重大施工和日常检修施工都是不同级别的检修施工（选项C、D、E）。因此，选项CDE都是正确的。
解析：题目解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工负责人应在施工实施前至登记站办理施工登记手续，在施工结束后至注销站办理施工注销手续。根据这个规定，选项A "正确" 是正确的答案。
A. （A）模拟盘
B. （B）列车定位图纸
C. （C）沙盘推演
D. （D）实际运行图
E. （E）调度日志
解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中的规定，行车闭塞方式降级运行时，值班调度长负责安排专人与车站值班员和司机联系核对确认列车车次和占用位置。在记录方面，采用模拟盘（A）和列车定位图纸（B）等形式进行记录，并由值班调度长进行复核监控记录列车位置与数量的正确性，并签字确认。
