答案：B
解析：的答案是B，错误。根据题目中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定施工计划在实施前和实施后应在车站/DCC/OCC办理施工登记、注销手续，而重大施工和动车施工涉及正线轨行区的部分应由DCC办理施工登记、注销。因此，该题目的说法是错误的。
答案：B
解析：的答案是B，错误。根据题目中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定施工计划在实施前和实施后应在车站/DCC/OCC办理施工登记、注销手续，而重大施工和动车施工涉及正线轨行区的部分应由DCC办理施工登记、注销。因此，该题目的说法是错误的。
A. （A）列车限速运行
B. （B）列车以人工限制向前模式运行
C. （C）列车退行
D. （D）救援列车运行
E. （E）道岔故障需手摇道岔
解析：的答案是ABC。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生列车限速运行、列车以人工限制向前模式运行以及列车退行等非正常行车情况时，需要当班线路值班调度长的授权。
解析：的答案是A.正确。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器。因此，选项A是正确的。
A. （A）RMO
B. （B）RMF
C. （C）CLOSE-IN
D. （D）授权模式
E. （E）ATP 手动
解析：的答案是ABCD。根据题干中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车人工限制向前模式主要包括RMO（选项A）、RMF（选项B）、CLOSE-IN（选项C）和授权模式（选项D）。因此，答案为ABCD。
A. （A）一级重大施工
B. （B）二级重大施工
C. （C）日常检修施工
D. （D）重大施工
E. （E）抢修施工
解析：的答案是CDE。根据题目描述，这道题要求根据《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，选择上海轨道交通检修施工按影响程度分为哪些级别。根据选项的描述，每个选项都是不同级别的检修施工。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》的规定，一级重大施工、二级重大施工和日常检修施工都是不同级别的检修施工（选项C、D、E）。因此，选项CDE都是正确的。
A. （A）车站站名
B. （B）上下行站台
C. （C）列车部分进站或部分出站
D. （D）首尾车位置
E. （E）司机姓名
解析：的答案是ABC。 题目中提到了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中关于故障车迫停在站台中间的情况下，司机申请救援时需要报明的内容。根据规定，司机应该报明车站站名（A）、上下行站台（B）和列车部分进站或部分出站（C）。因此，正确答案是ABC。
A. （A）检修施工
B. （B）抢修施工
C. （C）一级重大施工
D. （D）二级重大施工
解析：的答案是C.（C）一级重大施工。 根据题干提供的信息，申通地铁集团检修施工管理规定规定了不同类型的施工，在某些关键节点需要设备管理单位的高级管理人员参与现场保驾。根据选项，只有一级重大施工（选项C）才需要设备管理单位分管副总或以上级别的人员参与现场保驾。因此，选项C是正确的答案。
解析：的答案是B，即错误。 解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工车辆均按手动方式运行。题目中提到的ATO方式是自动列车运行的方式，而施工车辆不具备这种自动运行的功能，因此不能按ATO方式运行。因此，题目的说法是错误的。
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。根据题目提供的信息，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》规定，行车作业人员应执行手指口呼自确认制度，即进行个人确认，而不是执行双审核制度。因此，选项B正确表述了这个规定。
解析：题目解析 根据题目描述，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，降级是指城市轨道交通系统设备的部分功能使用受限或发生故障时，降低或减小系统功能的运行模式。根据这个定义，答案应该是正确选项A。降级是一种应对设备故障或功能限制的运行方式，它可以保证系统的部分功能仍然可用，从而减小对整个系统运行的影响。因此，答案A是正确的。
解析：题目解析 根据题目所提及的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业人员应采用现场人工操纵道岔动作的作业方式。因此，选项A（正确）是正确的答案。
