答案:B
解析:的答案是B,即错误。根据题目描述,在《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,正线施工结束未达到工完场清要求时,是不可以紧急情况下办理施工注销的。这意味着在正线施工结束后,如果未达到工完场清要求,不能紧急情况下办理施工注销。因此,选项B错误。
答案:B
解析:的答案是B,即错误。根据题目描述,在《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,正线施工结束未达到工完场清要求时,是不可以紧急情况下办理施工注销的。这意味着在正线施工结束后,如果未达到工完场清要求,不能紧急情况下办理施工注销。因此,选项B错误。
A. (A)指挥中心及下属部门
B. (B)各运营公司
C. (C)维保公司及下属专业公司
D. (D)培训中心
E. (E)资产经营公司
解析:根据题目描述,题目要求找出《申通地铁集团检修施工管理规定》中施工计划申报单位的要求。根据答案选项,选项ABCDE分别表示指挥中心及下属部门、各运营公司、维保公司及下属专业公司、培训中心和资产经营公司。根据常识,这些部门在地铁运营和维护过程中都可能涉及施工计划的申报。因此,选项ABCDE都是施工计划申报单位,是正确的答案。
A. (A)限速运行
B. (B)在调度指挥下动车
C. (C)按信号动车
D. (D)不得动车
解析:的答案是D(不得动车)。 解析:根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,当人车同区间施工时,施工人员下线作业期间,车辆一般情况下不得动车。这是为了确保施工人员的安全,避免与动车发生碰撞或其他事故。
A. (A)1
B. (B)2
C. (C)3
D. (D)4
解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当列车办理停站作业时,如果列车越过规定停车位置且冲出站台的车厢数量不超过1节,后方列车距站台末端超过规定长度,才能组织列车退行。因此,选项A(1)是正确答案。
解析:题目解析:根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,施工应按照"谁施工、谁负责"的原则开展施工实施管理。根据这个规定,选项B "错误" 是正确的答案。
A. (A)切除 ATP
B. (B) ATP 自动驾驶
C. (C) ATP 手动驾驶
D. (D)列车自动驾驶模式
解析:根据题干描述,《上海轨道交通行车组织规程》中规定,运营开始前应安排空驶列车采用什么模式限速轧道。根据选项的描述,只有选项C(ATP 手动驾驶)符合要求,因此答案为C。
A. (A)40
B. (B)30
C. (C)50
D. (D)60
解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,救援连挂列车以切除 ATP 方式运行时,司机需要严格控制列车限速。根据题目提供的选项,正确的答案是 B.(B)30 km/h。这意味着救援列车在切除 ATP 方式运行时,司机需要将列车限速控制在30 km/h。
A. (A)车次号
B. (B)列车车号
C. (C)调令号
D. (D)施工令号
解析:0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,列车进行运行调整或车场进行调车等作业时以()进行区别,执行图定运行计划以车次号进行命名。 答案: B(列车车号) 解析: 根据规程规定,在列车进行运行调整或车场进行调车等作业时,需要使用列车车号进行区别。执行图定运行计划时,列车会以车次号进行命名,但在运行调整或调车等特殊情况下,使用列车车号来进行区分。这有助于准确标识和管理列车在特定作业中的位置和状态。
A. (A)车站多职能队员
B. (B)车场 DCC 值班员
C. (C)运营调度员
D. (D)司机派班员
解析:根据《上海轨道交通行车组织规程》中的规定,列车司机在车辆基地内进行整备作业时,需要与车场DCC(Depot Control Center)值班员办理列车发车手续。因此,选项B(车场DCC值班员)是正确答案。
A. (A)2
B. (B)3
C. (C)5
D. (D)4
解析:的答案是C(5m)。 根据题目中的规定,当瞭望距离不足多少m时,列车司机应立即停车。选择C选项(5m)是因为在规程中明确规定瞭望距离不足5m时,司机应立即停车。因此,C选项中的5m是一个符合规程要求的答案。
A. (A)一般 E 类
B. (B)一般 B 类
C. (C)一般 C 类
D. (D)一般 D 类
解析:根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》,如果未取得授权擅自进行非正常作业、列车无行车凭证动车,那么它将构成一般E类事故。选项A(一般E类)是与规定相符的答案。