答案：B
解析：的答案是B，即错误。根据题目描述，在《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，多点作业施工不仅可以在主站办理登记手续，还可以在异地办理注销手续。因此，选项B错误。
答案：B
解析：的答案是B，即错误。根据题目描述，在《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，多点作业施工不仅可以在主站办理登记手续，还可以在异地办理注销手续。因此，选项B错误。
A. （A）负责本单位相关作业人员的手摇道岔作业管理规定的培训宣贯工作
B. （B）负责转辙设备故障时，根据手摇柄及手扳装置操作要求，做好手摇或手扳道岔相关工作
C. （C） 负责本单位相关作业人员的手摇道岔管理规定执行情况考核
D. （D）负责道岔无法手摇到位时的应急处置管理规定的编制及具体执行
E. （E）负责转辙设备故障且无法手摇时， 做好手扳装置的使用申请，应急手扳装置的安装
解析：的答案是ABC。根据题目解析，《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》规定了运营公司在手摇道岔作业中的具体职责，包括： A. 负责本单位相关作业人员的手摇道岔作业管理规定的培训宣传工作。 B. 负责转辙设备故障时，根据手摇柄及手扳装置操作要求，做好手摇或手扳道岔相关工作。 C. 负责本单位相关作业人员的手摇道岔管理规定执行情况考核。
解析：题目解析 该题目是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中的规定。根据题目描述，列车（除了列车自动保护模式下的自动驾驶）、调车冒进信号或越过警冲标被定义为一般E类事故。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目给出的规定，选项A中描述的情况是正确的，因此选项A是正确答案。
解析： 题目中引用的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定列车限速运行时，沿线各车站值班员不需要对非正常行驶的列车运行进行全程监控。因此，选项B（错误）是正确答案。
解析：的答案是A.正确。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，除了分动外锁闭式道岔和三开道岔外，其余类型的道岔只需要安装钩锁式钩锁器。因此，选项A是正确的。
A. （A）40
B. （B）30
C. （C）25
D. （D）20
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，救援连挂列车以切除 ATP 方式运行时，如果救援连挂车中任一列车载客，需要执行一定的限速要求。根据题目提供的选项，正确的答案是 C.（C）25 km/h。这意味着在救援连挂车中任一列车载客的情况下，救援列车需要将速度限制在25 km/h。
A. （A）电客列车错误进入无接触网线路
B. （B）运营晚点 30 分钟以上
C. （C）列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的
D. （D）电客列车电进入停电区
E. （E）载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门
解析： 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，D类事故属于一般事故。选项A中的电客列车错误进入无接触网线路，选项B中的运营晚点30分钟以上，选项C中的列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果都不属于D类事故。因此，选项A、B、C的组合是不属于一般D类事故的情况。
解析：根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定了施工违规的分类，包括重大违规、严重违规和一般违规三类。因此，选项B错误，与规定相反。
A. （A）DCC 值班员
B. （B）司机组长
C. （C）多职能队长
D. （D）值班站长
解析：的答案是A，即（A）DCC值班员。规程规定，如果列车司机因特殊原因需要在道岔、咽喉区临时停车，应及时向运营调度员或DCC值班员汇报。DCC值班员是指地面控制中心的值班员，负责监控和控制轨道交通系统的运行情况，包括与列车司机的通信和协调。司机需要向DCC值班员报告临时停车情况，以确保运行的协调性和安全性。
解析：的答案是B，即错误。根据题目描述，在《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，多点作业施工不仅可以在主站办理登记手续，还可以在异地办理注销手续。因此，选项B错误。
A. （A）列车整列到达折返站
B. （B）列车整列出清站台
C. （C）列车整列到达折返站且后续接车进路准备好
D. （D）列车整列出清站台且收到邻站的到点
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，运营期间实施电话闭塞法时，站前折返站的闭塞解除条件是列车整列到达折返站。因此，答案为A。
