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车站值班员综合评定习题集
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车站值班员综合评定习题集
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工应按照“谁施工、谁负责”的原则,开展施工实施管理。( )

答案:B

解析:题目解析:根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,施工应按照"谁施工、谁负责"的原则开展施工实施管理。根据这个规定,选项B "错误" 是正确的答案。

车站值班员综合评定习题集
2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,车场 DCC 的行车记录不包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-bab0-c039-62ee46700011.html
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成( ) 事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-d220-c039-62ee46700019.html
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时,运营调度在得到车站接车进路准备完毕的报告后,命令后续列车以( )方式运行至无码区段后,转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车,确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。
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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,每个电话记录号码在一个循环中只准使用一次,发出但未生效的号码,下次办理可继续使用。
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。( )
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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,司机到达车站接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后,根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。( )
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,站台门故障下的行车组织要求为( )。
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,以下符合施工负责人进行施工注销的岗位要求有( )。
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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,调令号应记录在路票的( )位置。
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2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,以下( )是正确的手摇道岔作业流程。
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工应按照“谁施工、谁负责”的原则,开展施工实施管理。( )

答案:B

解析:题目解析:根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,施工应按照"谁施工、谁负责"的原则开展施工实施管理。根据这个规定,选项B "错误" 是正确的答案。

车站值班员综合评定习题集
相关题目
2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,车场 DCC 的行车记录不包括( )。

A. (A)行车日志

B. (B)列车使用情况记录表

C. (C)运行图铺画与标注

D. (D)带铅封设备使用记录

解析:的答案是C.(C)运行图铺画与标注。 根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》,0年4月1日起实施,车场DCC(调度控制中心)的行车记录不包括运行图铺画与标注。车场DCC的行车记录包括行车日志、列车使用情况记录表、带铅封设备使用记录等内容。因此,根据规程的规定,答案选项C.(C)运行图铺画与标注是不包括在车场DCC的行车记录中的。

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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成( ) 事故。

A. (A)一般 E 类

B. (B)一般 B 类

C. (C)一般 C 类

D. (D)一般 D 类

解析:的答案是A.(A)一般 E 类。 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定,如果设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点超过30分钟以上,那么这种情况构成一般E类事故。

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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时,运营调度在得到车站接车进路准备完毕的报告后,命令后续列车以( )方式运行至无码区段后,转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车,确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。

A. (A)切除 ATP

B. (B)人工限制向前

C. (C)ATO

D. (D)ATP 手动

解析:的答案是D,即"ATP手动"。 解析:根据题目中的描述,在上海轨道交通非正常行车作业管理规定中规定,当运营调度得到车站接车进路准备完毕的报告后,命令后续列车以ATP手动方式运行至无码区段后,转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车,确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。这意味着在特定情况下,运营调度要求列车采用ATP手动方式进行运行,并在确认道岔位置后继续进站。

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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,每个电话记录号码在一个循环中只准使用一次,发出但未生效的号码,下次办理可继续使用。

解析:根据题目中的规定,每个电话记录号码在一个循环中只能使用一次,发出但未生效的号码可以在下次办理时继续使用。因此,选项B "错误" 是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c8f7-7958-c039-62ee46700008.html
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。( )

解析:题目解析 该题目是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中的规定。根据题目描述,列车(除了列车自动保护模式下的自动驾驶)、调车冒进信号或越过警冲标被定义为一般E类事故。选项A表示这个说法是正确的,选项B表示这个说法是错误的。根据题目给出的规定,选项A中描述的情况是正确的,因此选项A是正确答案。

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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,司机到达车站接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后,根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。( )

解析:根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定,当司机接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后,应根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。因此,答案是A(正确)。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,站台门故障下的行车组织要求为( )。

A. (A)站台门发生故障,无法按原有状态使用、影响列车运行、办理正常乘降作业时,运营调度员发布站台门运行模式变更、站台门应急操作方法及相应行车作业方式的命令

B. (B)站台门被手动打开隔置或单侧站台门弃用时,车站应加强站台安全监护

C. (C)站台门使用互锁解除时,列车司机、车站应确认站台区域行车安全条件,列车以信号方式正常进站或出站

D. (D)单次互锁解除只适用 1 列车进站或出站,每次使用互锁解除均需分别申请并发布调度命令

E. (E)单次互锁解除只适用 1 列车进站和出站,每次使用互锁解除均需分别申请并发布调度命令

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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,以下符合施工负责人进行施工注销的岗位要求有( )。

A. (A)涉及设施设备功能变化及运营限制的重大施工注销时,施工负责人应将影响情况告知 OCC 调度员

B. (B)涉及停电施工,需送电完毕后方可离开施工注销点

C. (C)涉及车场库内股道停送电施工,施工登记前施工负责人应确认施工股道断电

D. (D)施工注销前应确认工完场清,确认接地线编号及数量正确

E. (E)涉及车场库内股道停送电施工, 施工注销前施工负责人应确认股道已恢复送电,以及隔离开关钥匙或可视化隔离接地电脑钥匙归还,方可申请办理施工注销

解析:的答案是BCDE。根据题目描述,题目要求选择符合施工负责人进行施工注销的岗位要求的选项。选项A要求在涉及设施设备功能变化及运营限制的重大施工注销时,施工负责人应将影响情况告知OCC调度员,这是施工负责人进行施工注销的要求之一,因此是符合要求的。选项B要求在涉及停电施工后才能离开施工注销点,这也

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c827-4490-c039-62ee46700007.html
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2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,调令号应记录在路票的( )位置。

A. (A)背面左上角

B. (B)背面右上角

C. (C)正面左上角

D. (D)正面右上角

解析: 根据题目描述,《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定,调令号应记录在路票的位置。根据答案选项,选择D选项,即调令号应记录在路票的正面右上角位置。

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2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,以下( )是正确的手摇道岔作业流程。

A. (A)用套筒锁钥匙打开套筒锁

B. (B)打开遮断器

C. (C)将手摇柄插入转辙机/液压站中,根据现场情况需求,采取顺时针或逆时针转动手摇柄

D. (D)转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止

E. (E)当道岔当前位置与所需位置不一致时,运营调度员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业,标准用语为“将 X 号道岔手摇至 X 位,并加钩锁器”

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