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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工负责人应在施工实施前至登记站办理施工登记手续,在施工结束后至注销站办理施工注销手续。

答案:A

解析:题目解析:根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,施工负责人应在施工实施前至登记站办理施工登记手续,在施工结束后至注销站办理施工注销手续。根据这个规定,选项A "正确" 是正确的答案。

车站值班员综合评定习题集
2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,列车司机在电话闭塞法行车时,下列正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c827-40a8-c039-62ee46700019.html
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2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,以下( )为手摇作业流程的正确操作顺序。①打开遮断器②当道岔当前位置与所需位置不一致时,车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业,标准用语为“将 X 号道岔手摇至 X 位,并加钩锁器”③用套筒锁钥匙打开套筒锁④转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止⑤将手摇柄插入转辙机/液压站中,根据现场情况需求,采取顺时针或逆时针转动手摇柄
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-ce38-c039-62ee46700018.html
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如故障车迫停车站站台中间,但未完整停于站台,司机申请救援时应报明( )。
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。( )
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车冲突,构成( )事故。
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,运营过程中发生人员伤亡、财产损失、影响正常行车达到( )情况的,为一般 B 类事故。
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,救援连挂列车运行作业时,救援列车以切除 ATP 方式运行时,司机严格控制列车限速( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-ce38-c039-62ee46700005.html
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,导致车站服务水平大幅下降,可能会引起重大社会反响的施工,属于( )。
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,运营调度员通知车站进行列车退行广播[列车退行对位,请乘客注意安全]直至退行作业完成。
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,同一时间,试车线上每列试验列车须安排( )名试车司机承担试车工作。
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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工负责人应在施工实施前至登记站办理施工登记手续,在施工结束后至注销站办理施工注销手续。

答案:A

解析:题目解析:根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,施工负责人应在施工实施前至登记站办理施工登记手续,在施工结束后至注销站办理施工注销手续。根据这个规定,选项A "正确" 是正确的答案。

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相关题目
2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,列车司机在电话闭塞法行车时,下列正确的是( )。

A. (A)进站时如发现车站无行车人员显示停车手信号则应立即停车并报告运营调度员,后按运营调度员指令运行

B. (B)司机在驾驶过程中严格按照速度规定驾驶,注意线路状况,并做好瞭望工作

C. (C)司机在驾驶过程中遇异常情况及时采取制动措施,停车确认情况后向运营调度员汇报

D. (D)司机在接到路票后应对路票进行确认,准确无误后按规定行车

E. (E)列车司机在车站发车前发现错误路票时,严禁动车,并报告运营调度员,后按运营调度员指令运行

解析: 题干中提到了《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定的列车司机在电话闭塞法行车时的正确做法。给出的选项中,正确的选项是BCD。 选项B((B)司机在驾驶过程中严格按照速度规定驾驶,注意线路状况,并做好瞭望工作)是正确的,因为在电话闭塞法行车时,司机应该按照速度规定驾驶,注意线路状况,并做好瞭望工作。 选项C((C)司机在驾驶过程中遇异常情况及时采取制动措施,停车确认情况后向运营调度员汇报)也是正确的,因为如果司机在驾驶过程中遇到异常情况,他应该及时采取制动措施,停车确认情况后向运营调度员汇报。 选项D((D)司机在接到路票后应对路票进行确认,准确无误后按规定行车)也是正确的,因为司机在接到路票后应该对路票进行确认,确保信息准确无误后按规定行车。 因此,答案为BCD。

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2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,以下( )为手摇作业流程的正确操作顺序。①打开遮断器②当道岔当前位置与所需位置不一致时,车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业,标准用语为“将 X 号道岔手摇至 X 位,并加钩锁器”③用套筒锁钥匙打开套筒锁④转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止⑤将手摇柄插入转辙机/液压站中,根据现场情况需求,采取顺时针或逆时针转动手摇柄

A. (A)②-①-③-⑤-④

B. (B)②-①-⑤-③-④

C. (C)②-③-①-⑤-④

D. (D)②-⑤-③-①-④

解析: 根据题目描述,《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》规定手摇作业的正确操作顺序。根据规定,正确的操作顺序应该是:②-③-①-⑤-④。首先,车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业(选项②),然后需要用套筒锁钥匙打开套筒锁(选项③),接下来是打开遮断器(选项①),然后将手摇柄插入转辙机/液压站中(选项⑤),最后转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止(选项④)。因此,正确的答案是选项C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c750-ce38-c039-62ee46700018.html
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如故障车迫停车站站台中间,但未完整停于站台,司机申请救援时应报明( )。

A. (A)车站站名

B. (B)上下行站台

C. (C)列车部分进站或部分出站

D. (D)首尾车位置

E. (E)司机姓名

解析:的答案是ABC。 题目中提到了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中关于故障车迫停在站台中间的情况下,司机申请救援时需要报明的内容。根据规定,司机应该报明车站站名(A)、上下行站台(B)和列车部分进站或部分出站(C)。因此,正确答案是ABC。

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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。( )

解析:题目解析 该题目是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中的规定。根据题目描述,自然灾害原因导致的事故,如果防范措施不到位,定责任事故;如果确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若由于处置不当导致次生事故,则需要追究相关单位和人员的责任。选项A表示这个说法是正确的,选项B表示这个说法是错误的。根据题目给出的规定,选项A中描述的情况是正确的,因此选项A是正确答案。

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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车冲突,构成( )事故。

A. (A)一般 E 类

B. (B)一般 B 类

C. (C)一般 C 类

D. (D)一般 D 类

解析:的答案是D.(D)一般 D 类。 根据题目描述,0 年 2 月 17 日起实施的规定中规定了载客列车冲突的事故类型。根据规定的分类,我们可以推断该事故应属于一般类别,并且根据选项中的字母和类别的对应关系,选项D.(D)一般 D 类是正确的答案。

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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,运营过程中发生人员伤亡、财产损失、影响正常行车达到( )情况的,为一般 B 类事故。

A. (A)造成 1 人死亡,或者 2 人重伤

B. (B)造成 300 万元以 500 万元以下直接经济损失

C. (C)造成 1 条已【试运营】区段单向中断运营 3 小时以上 5 小时以下,或者双向中断运营 2 小时以上 3 小时以下

D. (D)造成已【试】运营线路严重晚点 2 小时以上

E. (E)造成 2 人死亡,或者 3 人以上 10 人以下重伤

解析:的答案是ABC。 根据题目中的规定,运营过程中发生人员伤亡、财产损失、影响正常行车达到一定情况的事故被定义为一般B类事故。 选项A表示造成1人死亡或者2人重伤,选项B表示造成300万元以上500万元以下的直接经济损失,选项C表示造成1条已试运营区段单向中断运营3小时以上5小时以下或者双向中断运营2小时以上3小时以下,这三个选项都符合一般B类事故的定义,因此答案选为ABC。

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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,救援连挂列车运行作业时,救援列车以切除 ATP 方式运行时,司机严格控制列车限速( )km/h。

A. (A)40

B. (B)30

C. (C)50

D. (D)60

解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,救援连挂列车以切除 ATP 方式运行时,司机需要严格控制列车限速。根据题目提供的选项,正确的答案是 B.(B)30 km/h。这意味着救援列车在切除 ATP 方式运行时,司机需要将列车限速控制在30 km/h。

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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,导致车站服务水平大幅下降,可能会引起重大社会反响的施工,属于( )。

A. (A)检修施工

B. (B)抢修施工

C. (C)一级重大施工

D. (D)二级重大施工

解析:的答案是C,即一级重大施工。根据题干描述,施工可能会引起重大社会反响,符合一级重大施工的特征,因此选择C。

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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,运营调度员通知车站进行列车退行广播[列车退行对位,请乘客注意安全]直至退行作业完成。

解析:题目解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,运营调度员通知车站进行列车退行广播直至退行作业完成是正确的。因此,答案选项A是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc93-c8f7-7d40-c039-62ee46700003.html
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,同一时间,试车线上每列试验列车须安排( )名试车司机承担试车工作。

A. (A)至少两

B. (B)至少一

C. (C)一

D. (D)两

解析:根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》规定,每列试验列车须安排两名试车司机承担试车工作。因此,答案选择D,表示每列试验列车须安排两名试车司机承担试车工作。

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