答案：B
解析：2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，擦拭道岔、清扫道床作业必须设现场防护员。 答案: B (错误) 解析: 答案选B，错误。根据题目所给信息，《申通地铁集团检修施工管理规定》中并没有规定擦拭道岔和清扫道床作业必须设现场防护员。
答案：B
解析：2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，擦拭道岔、清扫道床作业必须设现场防护员。 答案: B (错误) 解析: 答案选B，错误。根据题目所给信息，《申通地铁集团检修施工管理规定》中并没有规定擦拭道岔和清扫道床作业必须设现场防护员。
A. （A）值班站长
B. （B）车站值班员/多职能队员【站控】
C. （C）驻调司机
D. （D）DCC 值班员
解析：的答案是B，即（B）车站值班员/多职能队员【站控】。根据题干中提到的规定，办理接触网/接触轨停电作业的施工登记注销点在车站，OCC调度员在施工前需要确认所有非施工车辆已经离开施工作业区域及防护区域。车站值班员/多职能队员【站控】负责车站的运行和安全管理，因此需要与其确认施工区域的车辆情况，确保没有非施工车辆存在，选项B是正确的答案。
A. （A）列车车载台
B. （B）800HMz 手持台
C. （C）司机出乘报表
D. （D） 行车专用平台
解析：根据题干中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，在列车上线运营前应对列车车载台进行注册，运营结束后应及时注销。列车车载台是指安装在列车上的设备，用于与车辆运行控制系统进行通信和操作。通过对列车车载台的注册和注销，可以确保列车在上线前被正确配置和调试，并在运营结束后及时清除相关数据，以保证运营的安全和有效性。
A. （A）运营调度员
B. （B）值班调度长
C. （C）设备调度员
D. （D）值班站长
解析：的答案是B。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车切除ATP运行时，值班调度长被指定为专人对列车全程运行进行监控。
A. （A）调车信号机
B. （B）出场信号机
C. （C）入场信号机
D. （D）发车信号机
解析：的题目解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，出入场线区域施工的分界应以入场信号机为准。因此，答案选项 C（入场信号机）是正确的选择。
A. （A）进站时如发现车站无行车人员显示停车手信号则应立即停车并报告运营调度员，后按运营调度员指令运行
B. （B）司机在驾驶过程中严格按照速度规定驾驶，注意线路状况，并做好瞭望工作
C. （C）司机在驾驶过程中遇异常情况及时采取制动措施，停车确认情况后向运营调度员汇报
D. （D）司机在接到路票后应对路票进行确认，准确无误后按规定行车
E. （E）列车司机在车站发车前发现错误路票时，严禁动车，并报告运营调度员，后按运营调度员指令运行
解析： 题干中提到了《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定的列车司机在电话闭塞法行车时的正确做法。给出的选项中，正确的选项是BCD。 选项B（（B）司机在驾驶过程中严格按照速度规定驾驶，注意线路状况，并做好瞭望工作）是正确的，因为在电话闭塞法行车时，司机应该按照速度规定驾驶，注意线路状况，并做好瞭望工作。 选项C（（C）司机在驾驶过程中遇异常情况及时采取制动措施，停车确认情况后向运营调度员汇报）也是正确的，因为如果司机在驾驶过程中遇到异常情况，他应该及时采取制动措施，停车确认情况后向运营调度员汇报。 选项D（（D）司机在接到路票后应对路票进行确认，准确无误后按规定行车）也是正确的，因为司机在接到路票后应该对路票进行确认，确保信息准确无误后按规定行车。 因此，答案为BCD。
A. （A）3
B. （B）5
C. （C）10
D. （D）15
解析：的答案是A，即3 km/h。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车司机得到允许退行的调度命令后，需要以限速3 km/h进行退行对位。这是为了确保退行操作的安全性，列车退行对位必须得到调度命令的授权，严禁擅自退行。限速3 km/h可以保证退行过程中的安全控制和对位准确性。
解析：根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，具备ATC防护的施工车辆可以使用末班车后的调试计划线或凭调度命令以自动闭塞法出场，并按自动闭塞法正线运行。因此，选项A正确，符合规定。
A. （A）注销站应是施工作业区域内的车站
B. （B）OCC 大厅办理异地注销的，由注销调度员将注销号和施工情况告知登记站值班员
C. （C）登记点值班员应在施工登记完毕后，将施工登记号通知注销点值班员
D. （D）注销点值班员应在施工注销后，将施工注销号和施工情况通知登记点值班员
E. （E）异地注销施工登记完毕后如需临时变更异地注销点时， 施工负责人将变更后的注销点通知登记站值班员，登记站值班员将变更情况通知原注销点和变更后的注销点值班员
解析：的答案是ACDE。根据题目中的规定，当注销站与登记站不是同一车站时，正确的相关要求包括：注销站应是施工作业区域内的车站（A）、登记点值班员应在施工登记完毕后，将施工登记号通知注销点值班员（C）、注销点值班员应在施工注销后，将施工注销号和施工情况通知登记点值班员（D）、异地注销施工登记完毕后如需临时变更异地注销点时，施工负责人将变更后的注销点通知登记站值班员，登记站值班员将变更情况通知原注销点和变更后的注销点值班员（E）。这些都是规定中明确列出的要求。
A. （A）动车施工
B. （B）多点作业施工
C. （C）入场线区域施工
D. （D）延长施工
解析：的答案是B（多点作业施工）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，由两个及以上车站共同实施的车站施工计划被认为是多点作业施工。这意味着在这种情况下，多个车站会同时进行施工活动。
解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，车场线路及非载客列车车辆脱轨被定义为一般E类事故。因此，答案为A，即正确。
