答案：B
解析：0 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，非正常行车作业共分为列车限速运行、列车人工限制向前运行、列车退行、列车反向运行、列车切除 ATP 运行、救援列车运行、手摇道岔、信号闭塞降级运行、等 8 种行车方式。 答案: B (错误) 解析: 答案选B，错误。根据题目所给信息，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定的非正常行车作业共有9种行车方式，而不是题目中提到的8种。
答案：B
解析：0 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，非正常行车作业共分为列车限速运行、列车人工限制向前运行、列车退行、列车反向运行、列车切除 ATP 运行、救援列车运行、手摇道岔、信号闭塞降级运行、等 8 种行车方式。 答案: B (错误) 解析: 答案选B，错误。根据题目所给信息，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定的非正常行车作业共有9种行车方式，而不是题目中提到的8种。
解析：的答案是A.正确。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器。因此，选项A是正确的。
A. （A）运营调度
B. （B）车站值班员
C. （C）列车司机
D. （D）值班站长
解析：的答案是B（车站值班员）。根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔确认作业流程时，应向车站值班员汇报。标准用语为“X号道岔已手摇至X位，道岔密贴并已加钩锁器”，因此选择车站值班员作为正确答案。
A. （A）触网失电
B. （B）隧道积水
C. （C）恶劣灾害天气
D. （D）异物侵限
E. （E）挤岔掉道颠覆
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生设备故障、触网失电、隧道积水、恶劣灾害天气和异物侵限等情况导致区段运营中断时，将启用运营中断场景的相关规定。因此，选项ABCDE都是导致区段运营中断的情况，都需要启用相关规定。
A. （A）一站一区间
B. （B）一站二区间
C. （C）二站二区间
D. （D）三站二区间
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车人工限制向前运行时，运营调度员需要组织确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少为一站一区间。因此答案选A，即一站一区间。
A. （A）30
B. （B）40
C. （C）50
D. （D）60
解析：的答案是 A（30 km/h）。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车救援时，司机应将速度控制在30 km/h以内。因此，A选项是正确的答案。
解析：根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间，最多允许同时两列不具备ATC防护的施工车辆运行。因此，选项A正确，符合规定。
解析：根据题目中的规定，每个电话记录号码在一个循环中只能使用一次，发出但未生效的号码可以在下次办理时继续使用。因此，选项B "错误" 是正确答案。
A. （A）广播系统
B. （B）信号系统
C. （C）综合监控系统
D. （D）传输系统
E. （E）站台门
解析：根据题目描述，题目要求找出属于行车设备的选项。根据答案选项，选项BCDE分别表示广播系统、信号系统、综合监控系统、传输系统和站台门。行车设备是指与地铁的行车安全和运行控制密切相关的设备。根据常识，广播系统用于向乘客提供信息，信号系统用于控制列车运行，综合监控系统用于监测地铁运行情况，传输系统用于传输数据，站台门用于乘客安全。因此，选项BCDE都是属于行车设备，是正确的答案。
解析：题目解析 根据题目所提及的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当线路出现积水时，积水面高度在50mm至100mm之间，列车应限速20 km/h，并宜采用惰行方式。根据规定，选项A（正确）是正确的答案。
解析：的答案是B，即错误。根据题目提供的信息，上海轨道交通手摇道岔作业管理规定规定，当三开道岔的道岔位置为直向位时，应安装一副钩锁式钩锁器和一副斥离式钩锁器。因此，答案B是错误的，正确答案应该是A，即正确。
