答案：B
解析： 题目中引用的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定列车限速运行时，沿线各车站值班员不需要对非正常行驶的列车运行进行全程监控。因此，选项B（错误）是正确答案。
答案：B
解析： 题目中引用的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定列车限速运行时，沿线各车站值班员不需要对非正常行驶的列车运行进行全程监控。因此，选项B（错误）是正确答案。
解析：2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，擦拭道岔、清扫道床作业必须设现场防护员。 答案: B (错误) 解析: 答案选B，错误。根据题目所给信息，《申通地铁集团检修施工管理规定》中并没有规定擦拭道岔和清扫道床作业必须设现场防护员。
A. （A）集团工作证
B. （B）个人身份证
C. （C）技能资质证书
D. （D）上岗资质证书
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，所有行车作业人员在上岗出勤时需要持有有效的上岗资质证书。因此，答案选项 D（上岗资质证书）是正确的。
解析：题目中规定了《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中的一项规定，即列车采用电话闭塞法反向运行时，路票右上角应加盖反向章。答案选择B，即错误。这是因为根据答案所示的错误选项，题目中的规定是错误的，没有要求在路票右上角加盖反向章。
A. （A）30
B. （B）35
C. （C）40
D. （D）45
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，工程车搭乘施工人员期间的车辆限速是多少。根据选项，选项D（45 km/h）是正确答案，因为没有提供其他速度限制的选项。
A. （A）直
B. （B）左
C. （C）右
D. （D）前
E. （E）后
解析：的答案是BC。根据题干中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，当三开道岔的道岔位置为左向位时，应安装一副钩锁式钩锁器和一副斥离式钩锁器。因此，选项B和C是正确的答案。
解析：根据题目描述，0 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，电话闭塞法是指相邻两站场、段通过电话联系确认区间空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。这种方法通过电话交流来确保区间的安全性，确认区间是否空闲，以确保列车可以安全行驶。因此，答案是正确（A）。
A. （A）携带经审批通过的施工计划单及有效身份证件，轨行区施工应在施工计划开始时间前 10min 抵达登记站
B. （B）确认施工计划作业单上的各项内容与实际施工需求一致
C. （C）确认进入区间作业人员均到位
D. （D）确认具备党日施工作业资质的施工人员均已到位
E. （E）将施工入轨人数告知施工登记人员
解析：的答案是BDE。根据题目描述，题目要求选择符合施工负责人进行施工登记的岗位要求的选项。选项A要求携带经审批通过的施工计划单及有效身份证件，在轨行区施工前10分钟抵达登记站，这是施工负责人的要求之一，因此是符合要求的。选项B要求确认施工计划作业单上的各项内容与实际施工需求一致，这也是施工负责人的要求之一，因此是符合要求的。选项C要求确认进入区间作业人员均到位，这也是施工负责人的要求之一，因此是符合要求的。选项D要求确认具备党日施工作业资质的施工人员均已到位，这也是施工负责人的要求之一，因此是符合要求的。选项E要求将施工入轨人数告知施工登记人员，这是施工负责人的要求之一，因此是符合要求的。因此，选项B、D、E都是符合施工负责人进行施工登记的岗位要求的选项，所以答案是BDE。
A. （A）25
B. （B）50
C. （C）75
D. （D）100
解析：的答案是B，即（B）50。 解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，地下车站与隧道外边线外侧的距离为50米，属于安全保护区域。这意味着在地下车站和隧道外边线之间的50米范围内需要采取特殊的安全措施，以确保乘客和工作人员的安全。
解析：根据题目中引用的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上被定义为一般E类事故。因此，答案选项A（正确）是正确的。
解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车切除ATP运行时，登乘专人的责任是提示司机严格执行60km/h的限速要求、督促司机执行标准化作业，并协助司机对前方线路情况进行不间断的瞭望。然而，答案选项B“错误”表明该规定并不存在，因此答案选项B是正确的。
