答案：A
解析： 根据题目中引用的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车人工限制向前运行时，列车司机在运行过程中不得越过未经授权通过的禁行信号。如果遇到未经授权通过的禁行信号或情况不明，司机应立即停车严禁越过，并立刻确认情况，在向运营调度员汇报后，根据调度命令执行。因此，选项A（正确）是正确答案。
答案：A
解析： 根据题目中引用的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车人工限制向前运行时，列车司机在运行过程中不得越过未经授权通过的禁行信号。如果遇到未经授权通过的禁行信号或情况不明，司机应立即停车严禁越过，并立刻确认情况，在向运营调度员汇报后，根据调度命令执行。因此，选项A（正确）是正确答案。
解析：题目解析 该题目是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中的规定。根据题目描述，自然灾害原因导致的事故，如果防范措施不到位，定责任事故；如果确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若由于处置不当导致次生事故，则需要追究相关单位和人员的责任。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目给出的规定，选项A中描述的情况是正确的，因此选项A是正确答案。
解析：根据题目描述，根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车人工限制向前运行时，列车司机在完成退行对位和乘降作业后需要及时向运营调度员汇报，并根据调度指令进行动车。因此，答案应为正确选项B。
解析：题目解析 该题目是关于《上海轨道交通行车组织规程》的规定。根据题目描述，设备维护保障部门应按照规定的养护维修要求对各项设施设备进行日常巡检、测试和维修，以满足行车组织、调度指挥、信息传送和安全保证等功能要求。同时，对功能降级使用的行车设备应明确提出运营操作限制要求。 根据描述可以得出，该规程确实要求设备维护保障部门对设施设备进行巡检、测试和维修，并对功能降级使用的行车设备提出运营操作限制要求。因此，选项A“正确”是正确的答案。
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，手摇道岔接发车作业时，作业人员需至现场确认道岔位置等情况后向车控室车站值班员报告，然后车控室车站值班员进行复诵确认。因此，答案为A，即正确。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案也是A。 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，在这个规定中，对于载客列车（有列车自动保护模式下的自动驾驶除外）冒进信号或越过警冲标的情况，被认定为一般D类事故。因此，第一道题的答案选项D是正确的。 同样地，对于列车（有列车自动保护模式下的自动驾驶除外）和调车冒进信号或越过警冲标的情况，根据规定，被认定为一般E类事故。因此，第二道题的答案选项A是正确的。
A. （A）一主两备三组
B. （B）两主一备三组
C. （C）一组
D. （D）一主一备两组
解析：题目要求施工车辆上线运行必须具备什么样的通讯设备。答案选择A，即一主两备三组。这是因为在施工过程中，施工车辆需要与相关的调度和监控中心进行通讯，以确保施工的顺利进行和安全管理。选项A中提到一主两备三组的通讯设备，可以保证在主设备故障时备用设备能够顺利接替通讯功能，确保通讯畅通。
A. （A）二长
B. （B）二短
C. （C）一长
D. （D）一短
解析：根据题干中提到的《上海轨道交通行车组织规程》，当列车/工程车辆遇到人员侵入限界、危及行车安全或人身安全时，应鸣笛一长声。鸣笛是一种常用的警示手段，用于提醒周围人员注意，传达行车的警示信息。一长声的鸣笛通常表示紧急情况或需要引起高度警觉，以确保行车安全和人身安全。
解析：题目解析 该题目是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中的规定。根据题目描述，列车（除了列车自动保护模式下的自动驾驶）、调车冒进信号或越过警冲标被定义为一般E类事故。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目给出的规定，选项A中描述的情况是正确的，因此选项A是正确答案。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：的答案是C.（C）一般 C 类。根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果造成已试运营线路严重晚点超过2小时以上，这种情况构成一般 C 类事故。因此选择答案C。
A. （A）右侧
B. （B）左侧
C. （C）原先
D. （D）固定
解析：的答案是D.（D）固定。 题目中提到钩锁器是将道岔锁闭的机械装置，根据常识和题目的描述，我们可以推断，钩锁器应该是将道岔锁定在一个固定的位置，而不是其他选项所描述的位置。因此，选项D.（D）固定是正确的答案。
