答案：B
解析：的答案是B（错误）。根据题目中的规定，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定列车司机在值乘过程中发生列车过冲的情况，必须立即停车，并向值班站长进行报告。因此，答案选项A（正确）更符合规定。
答案：B
解析：的答案是B（错误）。根据题目中的规定，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定列车司机在值乘过程中发生列车过冲的情况，必须立即停车，并向值班站长进行报告。因此，答案选项A（正确）更符合规定。
解析：根据题目中引用的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，事故概况包括了事故发生的时间、地点、简要经过、区间（上、下行、百米标）、线路条件、事故相关单位和人员等信息。因此，答案选项A（正确）是正确的。
A. （A）施工现场实施方案
B. （B）施工对运营的影响
C. （C）应急处置预案
D. （D）配合要求
E. （E）保驾方案
解析：题目解析 题目要求选择《申通地铁集团检修施工管理规定》中重大施工组织方案的内容。根据选项ABCDE的含义： A. 施工现场实施方案 B. 施工对运营的影响 C. 应急处置预案 D. 配合要求 E. 保驾方案 可以看出，这些选项都是重大施工组织方案的内容。因此，选项ABCDE都是正确的答案。
解析：题目解析 根据题目所提及的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，题目陈述了关于钩锁器的规定。题目中的说法是错误的，因为《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中不仅仅只有一种钩锁器，所以选项B（错误）是正确的答案。
解析：题目解析 根据题目中的描述，区间是指城市轨道交通车站与车站之间的轨行区域。这意味着区间是车站之间的轨道区域，而不是车站内部的区域。根据这个描述，选项 A "正确" 是正确答案。
A. （A）已加装安全护栏的平板车，方可搭乘施工人员
B. （B）平板前段应设置 1 名安全员
C. （C）工程车运行期间，搭乘人员不得站立在平板车上
D. （D）工程车司机每次动车前， 应与安全员确认具备动车条件
E. （E）工程车搭乘施工人员期间，限速 35km/h
解析：的答案是ABCD。根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，工程平板车上搭乘施工人员的作业要求为：已加装安全护栏的平板车方可搭乘施工人员（选项A），平板前段应设置1名安全员（选项B），工程车运行期间搭乘人员不得站立在平板车上（选项C），工程车司机每次动车前应与安全员确认具备动车条件（选项D）。因此，答案为ABCD。
A. （A）“一看、二停、三通过”
B. （B）“快速通过不停留”
C. （C）“行进中观察两侧”
D. （D）“一停、二看、三通过”
解析：的答案是 D.（D）“一停、二看、三通过”。 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，跨越线路时需要做到“一停、二看、三通过”。这是为了确保施工人员在进行施工或跨越线路时能够进行充分的观察和确认，确保安全通过线路。因此，正确的答案是 D.（D）“一停、二看、三通过”。
解析：题目解析 根据题目描述，0年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，降级是指城市轨道交通系统设备的部分功能使用受限或发生故障时，降低或减小系统功能的运行模式。根据这个定义，答案应该是正确选项A。降级是一种应对设备故障或功能限制的运行方式，它可以保证系统的部分功能仍然可用，从而减小对整个系统运行的影响。因此，答案A是正确的。
A. （A）一般 E 类
B. （B）一般 B 类
C. （C）一般 C 类
D. （D）一般 D 类
解析：根据题目描述，0年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，运营时段正线钢轨断裂构成（ ）事故。选项中的（D）一般D类表示一般程度的事故。因此，选择答案D。
A. （A）运营调度员
B. （B）设备调度员
C. （C）集团副总裁
D. （D）集团[副]总值班调度长
解析： 根据题目描述，《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，值班调度长需要向集团[副]总值班调度长申报，并经其审批和授权同意后，才能发布调度命令，对行车交路进行调整，中断部分区段运营。因此，正确的答案是选项D，即集团[副]总值班调度长。
A. （A）30
B. （B）35
C. （C）40
D. （D）45
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，工程车搭乘施工人员期间的车辆限速是多少。根据选项，选项D（45 km/h）是正确答案，因为没有提供其他速度限制的选项。
