答案：A
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般E类事故。因此，选项A“正确”是正确的答案。
答案：A
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般E类事故。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. （A）运营调度员
B. （B）列车司机
C. （C）车站值班员
D. （D）车站现场作业人员
E. （E）班组长
解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中的规定，列车中断运营作业时，作业人员包括运营调度员（A）、列车司机（B）、车站值班员（C）和车站现场作业人员（D）。这些人员都参与列车的中断运营作业。
A. （A）5
B. （B）4
C. （C）3
D. （D）2
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，施工违规根据违规情节和对运营造成的影响进行分类。根据选项，选项C（3类）是正确答案，因为没有提供其他具体的分类细则。
解析：的答案是B（错误）。根据题目中引用的《上海轨道交通行车组织规程》的规定，运营列车是指已经备好车体号等标志并编组成列，可以正常上线载客的地铁车辆组合。因此，选项B错误。
A. （A）车站值班员
B. （B）运营调度员
C. （C）驻调司机
D. （D）信号楼值班员
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，列车司机需要加强瞭望，遇到危及行车安全的情况必须立即停车，并立即报告。根据调度命令执行。所以在这种情况下，司机应该立即报告给运营调度员（选项B）。
A. （A）用套筒锁钥匙打开套筒锁
B. （B）打开遮断器
C. （C）将手摇柄插入转辙机/液压站中，根据现场情况需求，采取顺时针或逆时针转动手摇柄
D. （D）转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止
E. （E）当道岔当前位置与所需位置不一致时，运营调度员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为“将 X 号道岔手摇至 X 位，并加钩锁器”
A. （A）信号灯【旗】
B. （B）路票
C. （C）调度命令单
D. （D）无线对讲设备
E. （E）闭塞电话
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，车站在每天运营开始前需要做好电话闭塞法所需设备的状态检查确认工作。这些设备包括信号灯【旗】、路票、调度命令单、无线对讲设备、闭塞电话。根据选项，A表示信号灯【旗】，B表示路票，C表示调度命令单，D表示无线对讲设备，E表示闭塞电话。这些选项都是电话闭塞法所需的设备，所以选项ABCDE是正确的。
A. （A）路票
B. （B）手信号
C. （C）速度码
D. （D）发车表示器稳定
解析：题目解析 依据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，电话闭塞法行车时，列车在车站场的发车凭证为（B）手信号。这表示车站值班员在发车时会使用手信号来指示列车的出发，以确保列车在正确的时机离开车站。
A. （A）值班调度长
B. （B）乘务班组长
C. （C）值班站长
D. （D）信号楼值班员
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在发布调度命令之前，运营调度员需要经值班调度长审批并授权同意。根据选项可知，只有选项A中的值班调度长符合要求，因此答案选A。
解析：2 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，擦拭道岔、清扫道床作业必须设现场防护员。 答案: B (错误) 解析: 答案选B，错误。根据题目所给信息，《申通地铁集团检修施工管理规定》中并没有规定擦拭道岔和清扫道床作业必须设现场防护员。
解析：题目解析 该题目是关于《上海轨道交通行车组织规程》的规定。根据题目描述，设备维护保障部门应按照规定的养护维修要求对各项设施设备进行日常巡检、测试和维修，以满足行车组织、调度指挥、信息传送和安全保证等功能要求。同时，对功能降级使用的行车设备应明确提出运营操作限制要求。 根据描述可以得出，该规程确实要求设备维护保障部门对设施设备进行巡检、测试和维修，并对功能降级使用的行车设备提出运营操作限制要求。因此，选项A“正确”是正确的答案。
