A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目表述为"地铁列车在正线运行时，采用单向左侧行车"，答案选择B，即错误。这是因为地铁列车在正线运行时通常采用双向行车，而不是单向左侧行车。地铁系统设计为双向行驶，以确保交通流动和运输效率。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目表述为"地铁列车在正线运行时，采用单向左侧行车"，答案选择B，即错误。这是因为地铁列车在正线运行时通常采用双向行车，而不是单向左侧行车。地铁系统设计为双向行驶，以确保交通流动和运输效率。
A. 拢起的黄色旗高举头上左右摇动
B. 展开的黄色旗高举头上左右摇动
C. 展开的黄
色旗
D. 黄色旗下压数次
解析：题目解析：调车手的旗信号显示方法中，拢起的黄色旗高举头上左右摇动是正确的信号。这种信号表示调车手要求列车行驶慢速。因此，答案选项B，即"展开的黄色旗高举头上左右摇动"，是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。原因是行车值班员按压相应的总取消按钮并不能进行催发车作业，这个按钮的功能是取消车载设备的一些警示或限速信息，并不能直接催发车辆。
A. 正确
B. 错误
A. 解锁
B. 锁闭
C. 半锁闭
D. 半解锁
解析：当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该进路还处于锁闭状态。答案为B。 解析：在铁路信号系统中，锁闭状态表示信号机已关闭，进路被锁住，列车无法通过。行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认进路处于锁闭状态，以确保没有其他列车或障碍物正在通过该进路，从而避免可能的事故。
A. 接触网(轨)
B. 馈电线
C. 轨道
D. 变电站
解析：题目解析 答案选项D：变电站 牵引网是地铁牵引供电系统的组成部分，它主要包括接触网、馈电线和轨道。变电站是用于将高压电力转换为适合牵引网供电的低压电力的设施，因此它不属于牵引网的组成部分。
A. 红
B. 黄
C. 绿
D. 白
解析： 行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，转动相应的引导信号钥匙后，引导信号表示灯亮的颜色应该是黄色（答案B）。这是因为在铁路信号系统中，黄色表示警告信号，用于指示列车减速或警告列车驾驶员注意。当行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，黄色灯亮表示进路已开放，但是需要列车减速或注意。红色表示停止信号，绿色表示进路已经完全开放，而白色通常用于其他特殊情况。
A. 机电消防
B. 通信
C. 票务
D. ATC
解析： 当城市轨道交通发生火灾、爆炸时，值班站长通知环控值班员开启相应的( )设备，采取初期抢险措施。正确答案是A. 机电消防。机电消防设备用于应对火灾和爆炸，包括灭火器、喷淋系统、烟雾探测器等。在紧急情况下，开启机电消防设备可以及时扑灭火灾或控制爆炸，保障乘客和地铁设施的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说列车到站停稳后，车门未开，行车值班员按压相应的催发车按钮，即可催发车。然而，正确的做法是在确认所有安全条件都满足之后，行车值班员才可以按压催发车按钮，以通知乘客可以准备开门。因此，答案为B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B.错误。 发车表示器与进路无关。发车表示器是用于显示列车发车信息的设备，它通常安装在车站的站台上，用于向乘客显示即将到来的列车的目的地和出发时间等信息。它并不与进路（列车行驶的轨道）有直接关联。
A. 正确
B. 错误
