解析：行车值班员设置自动进路前，应( )。 A. 取消进路 B. 排列进路 C. 单操道岔 D. 单锁道岔答案:B 解析：答案选项B表示行车值班员在设置自动进路之前应该先排列进路。这是为了确保进路上的信号和道岔都处于正确的位置，以便自动控制系统可以正确地指导列车的运行路径。排列进路的过程包括设置信号机、调整道岔位置等操作。

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259在已办理列车闭塞后,因故不能发车,应立即发出停车手信号进行防护并报行车调度,列
车退回发车站后,由( )出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 　接车站

B. 　发车站

C. 　折返站

D. 　中间站

解析：在已办理列车闭塞后，因故不能发车时，应立即发出停车手信号进行防护并报行车调度。列车退回发车站后，取消闭塞的依据是由发车站出的电话记录号码。选项B是正确答案。根据题目中的描述，发车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

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A. 　红

B. 　黄

C. 　绿

D. 　月白

解析：的答案是D。当行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号，并满足所有条件后，转动相应的引导信号钥匙，引导信号开放，进路光带点亮，复示信号显示"月白"色。

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310行车值班员在进行道岔保养前必须得到( )同意。

A. 　行车调度员

B. 　公司生产调度

C. 　值班站长

D. 　区域站长

解析：行车值班员在进行道岔保养前必须得到( )同意。答案：A. 行车调度员解析：行车值班员在进行道岔保养前需要得到行车调度员的同意。行车调度员负责协调和控制车辆的运行，对于维护和保养道岔等工作需要进行安排和调度。

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201折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析：根据题目描述，折返站的闭塞解除条件是列车整列到达并进入折返线。因此，选项 B 错误，因为闭塞解除条件并非仅仅是列车到达折返站，还需要进入折返线。

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391出站检票机票箱储票量≥( )张。

A. 1000

B. 1500

C. 2000

D. 2500

解析：的答案是B.1500。题目中提到出站检票机票箱的储票量，而选项中的数字表示储票量的数量。根据题目的描述，储票量应该大于等于1500张，因此正确答案是1500张。

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104车站联锁设备主要是( )电气集中控制台等。

A. 6501

B. 6502

C. 6510

D. 6520

解析：车站联锁设备主要是( )电气集中控制台等。 A.6501 B.6502 C.6510 D.6520 答案:B 答案解析：车站联锁设备是用于控制和监控车站内列车运行的系统。在选项中，6501、6510和6520都是虚构的编号，没有具体的含义。因此，选择B. 6502作为答案，是根据题目中给出的信息，即车站联锁设备主要是6502型号的电气集中控制台等设备。

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190设备出现挤岔表示,道岔区段有车占用,行车值班员立即汇报行车调度员并提醒行车调度
员通知司机倒车。( )

A. 正确

B. 错误

解析：的答案是B，即错误。设备出现挤岔表示道岔区段有车占用时，行车值班员不需要立即汇报行车调度员并提醒行车调度员通知司机倒车。挤岔表示道岔区段被车辆占用，行车值班员应该与驾驶员联系，确保车辆离开占用区域，然后通知信号工区进行检查和修复。行车调度员的介入和司机倒车只是在特定情况下才会需要。

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