A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 地铁程控交换系统是地铁通信的组成部分，因此选项 B.错误是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 地铁程控交换系统是地铁通信的组成部分，因此选项 B.错误是正确答案。
A. 红
B. 黄
C. 绿
D. 白
解析： 行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，转动相应的引导信号钥匙后，引导信号表示灯亮的颜色应该是黄色（答案B）。这是因为在铁路信号系统中，黄色表示警告信号，用于指示列车减速或警告列车驾驶员注意。当行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，黄色灯亮表示进路已开放，但是需要列车减速或注意。红色表示停止信号，绿色表示进路已经完全开放，而白色通常用于其他特殊情况。
A. 红
B. 绿
C. 黄
D. 白
解析：设置自动信号时，按下相应的自动信号按钮，自动信号表示灯亮绿灯。答案为B。绿灯表示允许列车通过，所以当按下自动信号按钮时，自动信号灯应该亮绿灯。
A. 站长日志
B. 调度命令
C. 破加封登记簿
D. 生产日志
解析：接车站在同意闭塞后应填写"生产日志"。选择D作为答案的原因是，生产日志是记录列车运行信息的文件，其中包括闭塞控制信息、车次信息等。接车站在同意闭塞后，应填写生产日志，以记录和跟踪列车运行的相关信息。
A. 凸
B. 凹
C. 圆
D. 方
解析：题目解析：地下车站的线路通常采用凸形纵断面设计。选择答案A是因为在地下车站设计中，采用凸形纵断面可以增加空间的稳定性和结构的强度，使车站更加安全和耐久。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：答案为A。在催发车作业时，行车值班员按压相应的中断站停按钮后，站停表示灯会熄灭。根据题目，按压中断站停按钮后，站停表示灯熄灭的时间是5秒。因此选项A，即5秒，是行车值班员按压中断站停按钮后站停表示灯熄灭的时间。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目是在讨论手信号的显示地点。题目描述中提到手信号的显示地点在相应方向的站台头部。根据题目描述，我们可以得出答案是错误（B）。因为手信号的显示地点通常是在列车司机所在的位置，而不是在站台头部。
A. 相关业务部门
B. 上级调度
C. 主管经理
D. 上级主管经理
解析：在城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒等紧急情况时，生产调度接到车站报告后，需要向相关领导和上级主管经理进行汇报。然而，对于生产调度而言，无需向上级主管经理报告，因为主管经理处于更高的管理层级，可能需要更多时间来做出决策。因此，答案选项C，主管经理，是不需要汇报的对象。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说在进行区段解锁时，应同时转动区段解锁钥匙及按压总取消按钮。然而，实际上，进行区段解锁时只需要按压总取消按钮即可，不需要同时转动区段解锁钥匙。因此，答案是错误（B）。
A. 故障解锁
B. 总取消
C. 区段解锁
D. 总人工解锁
解析：由于设备停电引起的进路锁闭，行车值班员应采用( )。答案选择C. 区段解锁。这是因为设备停电引起的进路锁闭需要通过区段解锁来解除，以便恢复正常的行车运行。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。设备出现挤岔表示道岔区段有车占用时，行车值班员不需要立即汇报行车调度员并提醒行车调度员通知司机倒车。挤岔表示道岔区段被车辆占用，行车值班员应该与驾驶员联系，确保车辆离开占用区域，然后通知信号工区进行检查和修复。行车调度员的介入和司机倒车只是在特定情况下才会需要。
