A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 与第一道题相同，地铁程控交换系统是地铁通信的组成部分，因此选项 B.错误是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 与第一道题相同，地铁程控交换系统是地铁通信的组成部分，因此选项 B.错误是正确答案。
A. 鸣笛
B. 信号旗
C. 哨声
D. 电铃
解析：题目解析：这道题考察听觉信号和非听觉信号的区别。听觉信号是通过听觉器官（耳朵）接收的信号，而非听觉信号则是通过其他感官接收的信号。选项A、C和D分别表示通过听觉器官接收的信号（鸣笛、哨声、电铃），而选项B表示通过视觉器官接收的信号（信号旗）。因此，选项B不属于听觉信号。
A. 可以发车
B. 不能发车
C. 可以延时发车
D. 待闪光后就可以发车
解析： 发车表示器无显示表示，意味着无法确定是否可以发车。因此，选项B“不能发车”是正确答案。在地铁系统中，发车表示器是用来指示列车是否可以发车的重要设备。如果发车表示器无显示，运营人员无法确认列车的状态，应该停止发车操作。
A. 正确
B. 错误
A. 车站广告系统
B. 接触网系统
C. 消防环控系统
D. 通信信号系统
解析：题目要求选择每日运营前无须确保状态良好的系统。根据选项A、B、C和D的描述，只有选项A表示车站广告系统，与题目要求一致。其他选项B、C和D都是与系统状态相关的系统，需要确保其状态良好。因此，答案选择A。
A. 正确
B. 错误
解析：地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目的答案选B，即错误。地铁通信是确保地铁系统正常运行的重要工具，但并非是唯一的必备工具。除了通信系统，地铁系统还依赖于其他技术和设备，如信号系统、列车控制系统、车辆监控系统等，这些都是实现地铁运输集中分散指挥、行车调度自动化和列车运行自动化的必备工具。因此，地铁通信系统只是其中的一部分，不能单独作为必备工具的定义。
A. 轨头
B. 轨腰
C. 轨面
D. 轨底
解析：题目解析 题目要求选择钢轨的哪个部分应具有足够的表面面积及厚度以延缓该部分的压溃和磨耗。选项A. 轨头是正确答案。轨头是钢轨的上部，负责承受列车的载荷和压力，因此需要具有足够的表面面积和厚度来承受压力和减少磨耗。
A. 白
B. 绿
C. 黄
D. 红
解析：答案为D。当列车到站停稳后，站停表示灯会亮红灯。待车门打开后，行车值班员按压相应的中断站停按钮，完成催发车作业。因此选项D，即红灯，是行车值班员按压中断站停按钮的前提条件。
A. 正确
B. 错误
解析：采用电话闭塞法行车时，列车发车间隔必须等到“一站两区间空闲”的要求。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误。电话闭塞法是一种列车调度方式，其中列车的发车间隔是根据线路的安全性、运力需求和实际情况来确定的，不一定需要等到“一站两区间空闲”的要求。这个要求只是一种参考，而不是必须的条件。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：不影响行车的施工通过行车调度员同意后，才能进行。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，即错误。不影响行车的施工不需要行车调度员的同意。一些维修、保养、清洁等工作不会对行车产生直接影响，可以在行车运营期间进行，无需行车调度员的特别批准。这种施工的进行可以通过其他相关部门或人员的安排和决策。
A. 正确
B. 错误
解析：施工登记应该提前40分钟。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选择B，错误。根据题目的陈述，施工登记应该提前40分钟，这意味着施工登记应该在工程开始之前提前40分钟完成，而不是施工开始后提前40分钟。
