A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析： 题目是关于使用列车自动控制信号设备时，占用区间凭证是否为出站信号机绿色灯光。答案是B，错误。 在使用列车自动控制信号设备时，占用区间凭证通常是通过ATS或类似系统来发出，而不是依赖于出站信号机的绿色灯光。出站信号机的绿色灯光仅表示出站信号，而不表示占用区间凭证。因此，答案为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：要设置自动进路时，只要按压相应的自动进路按钮即可。( ) 答案: B.错误 解析: 这个答案是错误的。要设置自动进路，仅仅按压相应的自动进路按钮是不够的。设置自动进路需要进行一系列步骤和操作，例如确认信号状态、检查线路条件等。仅仅按下按钮是不够的。因此，这个答案是错误的。
A. 紧急站控
B. 挤岔
C. 始端
D. 终端
解析：在6502设备中，挤岔表示灯亮，行车值班员在确认后按下( )按钮。 答案：B. 挤岔 解析：根据题目描述，挤岔表示灯亮，说明道岔处于挤岔状态。行车值班员在确认后需要按下挤岔按钮，以处理挤岔情况。因此，答案选项B“挤岔”是正确的。
A. 出站信号机绿色灯光
B. 发车手信号
C. 电动列车速度码
D.
发车表示器显示稳定白光
解析：使用列车自动控制信号设备，发车凭证为发车表示器显示稳定白光。选项D的答案是正确的。发车表示器是列车自动控制信号设备的一部分，它会显示稳定的白光来表示可以发车。出站信号机绿色灯光和发车手信号不是列车自动控制信号设备中的发车凭证。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析：施工负责人应该提前15分钟至车控室申请施工。选项B是正确答案。这是因为在进行地铁线路的施工作业之前，施工负责人需要提前到车控室向相关工作人员进行申请，并说明施工的具体内容和计划。一般情况下，提前15分钟足够时间进行必要的申请程序。
A. 旗信号
B. 色灯信号机
C. 视觉信号
D. 信号灯
解析：地铁信号分为视觉信号和听觉信号。正确答案是C. 视觉信号。视觉信号是通过色灯信号机来传递的，它通过不同的灯光颜色和组合来指示列车驾驶员停车、行驶、减速等操作。其他选项A.旗信号是通过旗帜或信号棒来传递的，D.信号灯是一个广义的概念，不具体指代地铁信号。
A. 保证安全
B. 节约能源
C. 浪费人力资源
D. 降低噪声
解析：题目解析：( )不是屏蔽门的优点。 选项C：浪费人力资源 屏蔽门的作用是在地铁站的出入口设置门，可以自动控制进出站的人流，防止人员滞留或者非法进入。这样可以提高安全性，节约能源，并且降低噪声。选项C中的浪费人力资源与屏蔽门的优点相悖，因为屏蔽门是通过自动控制的方式实现进出站的管理，不需要大量的人力资源进行操作，因此C选项是不正确的。
A. 故障恢复法
B. 故障切除法
C. 救援法
D. 重启法
解析：救援法不属于处置列车应急故障的常用方法。选项C "救援法" 是正确答案，因为其他选项（故障恢复法、故障切除法和重启法）是常见的故障处理方法，而救援法通常不是首选的应急故障处理方法。
A. 正确
B. 错误
解析：行车值班员主动申请站控在得到中央同意后，站控黄灯稳定，遥控白灯稳定。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案为B，即错误。在行车值班员主动申请站控并得到中央同意后，站控黄灯会稳定，但遥控白灯不会稳定。遥控白灯会闪烁表示正在进行遥控的准备工作，只有当准备工作完成后，遥控白灯才会稳定。
