A、正确
B、错误
答案:A
A. 正确
B. 错误
解析:有可燃物质的存在是燃烧必备的条件之一,所以答案选项 B.错误是正确的。燃烧需要三个要素,即可燃物质、氧气和点火源。如果没有可燃物质,燃烧无法进行。因此,有可燃物质的存在是燃烧必备的条件,选项 A.正确是错误的。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析:施工负责人应该提前15分钟至车控室申请施工。选项B是正确答案。这是因为在进行地铁线路的施工作业之前,施工负责人需要提前到车控室向相关工作人员进行申请,并说明施工的具体内容和计划。一般情况下,提前15分钟足够时间进行必要的申请程序。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:该题目说的是进路选动道岔和单操道岔的优先权比较。根据铁路安全规章的规定,进路选动道岔和单操道岔是两种不同的操作方式,它们没有优先权的比较关系,每种操作方式都有各自的应用场景。因此,选项B"错误"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 复式
B. 单式
C. 交分
D. 渡线
解析:题目解析:题目要求找出使一条线路通向两条线路的道岔的名称。根据选项A、B、C和D的描述,只有选项B表示通向两条线路的道岔,因此答案选项B是正确的。
A. 值班站长
B. 行车值班员
C. 站务员
D. 警方
解析:路外伤亡事故发生时,应该由值班站长指派工作人员进行抢救伤员或清障工作。选择答案A是因为值班站长负责站点的管理和指挥工作,包括应急情况下的处理,他具有足够的权力和职责来指派工作人员进行救援和清障工作。
A. 看见列车头部灯光时
B. 在确认列车启动后
C. 列车头部越过显示地点后
D. 列
车停稳后
解析:的正确答案是D,当列车停稳后可以收回停车手信号。一旦地铁驾驶员发出停车手信号并将列车停稳后,他们可以收回停车手信号。这是因为一旦列车停稳,已经完成了停车操作,停车手信号不再需要保持。
A. 划“X”并撕口
B. 划“X”
C. 撕口
D. 撕毁
解析:题目解析 题目要求描述列车到达车站后行车值班员应该如何处理路票。根据答案选项,选项A表示划"X"并撕口,选项B表示划"X",选项C表示撕口,选项D表示撕毁。题目中要求行车值班员应该收回路票并进行注销,整理后保存。通常的处理方式是在路票上划一个"X"并撕口,表示该路票已经使用过并注销。因此正确答案是A,行车值班员应该划"X"并撕口以示注销,整理后保存。
A. 正确
B. 错误
解析:行车过程中的挤岔事故是指车轮强行挤开基本轨。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:这道题的答案是错误。挤岔事故并不是指车轮强行挤开基本轨。挤岔事故是指铁轨上的两条轨道在交叉口处发生错位或错轨的情况,导致列车无法正常行驶。