A、正确
B、错误
答案：B
解析：遥控白灯闪烁，站控黄灯稳定，说明比时设备处于遥控状态。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目的描述，白灯闪烁和黄灯稳定并不能明确指示比时设备处于遥控状态。因此，这个说法是错误的。正确的答案应该是B。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：遥控白灯闪烁，站控黄灯稳定，说明比时设备处于遥控状态。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目的描述，白灯闪烁和黄灯稳定并不能明确指示比时设备处于遥控状态。因此，这个说法是错误的。正确的答案应该是B。
A. 站控
B. 区段解锁
C. 紧急关闭复位
D. 道岔单锁
解析：答案选D。在6502设备停电恢复后，行车值班员不需要进行道岔单锁的操作。这是因为停电后，道岔通常会回到默认的安全位置，而不需要再进行额外的单锁操作。
A. 电话亭
B. 售票亭
C. 检票亭
D. 导向标志
解析：题目解析：在地铁出入口应设立明显的( )方便乘客进站乘车。 选项D：导向标志 在地铁出入口设置明显的导向标志对于乘客进站乘车非常重要。导向标志可以指示乘客正确的行进方向，帮助他们找到售票亭、检票亭和站台等所需的地点。这样可以提高乘客的便利性和地铁系统的效率。因此，选项D是正确的答案。
A. 列车速度码(大于0KM/H)
B. 路票
C. 出站信号机绿色灯光
D. 发车手信
号
解析：的答案是C，半自动闭塞是一种信号系统，它使用出站信号机的绿色灯光作为占用区间的凭证。当一列列车进入某个区间时，该区间的出站信号机会显示绿色灯光，表示该区间已经被占用，其他列车不得进入该区间，以确保列车之间的安全间隔。列车速度码、路票和发车手信号都与闭塞有关，但它们不是半自动闭塞占用区间的凭证。
A. 停止售票
B. 接车
C. 发车
D. 动车
解析：设备出现挤岔表示，确认道岔区段有车占用时，行车值班员通知扳道员到现场监护，禁止（）。 答案：D. 动车 解析：根据题目描述，设备出现挤岔表示，确认道岔区段有车占用时，行车值班员通知扳道员到现场监护。在这种情况下，行车值班员会禁止动车的运行，以确保安全。因此，答案选项D“动车”是正确的。
A. 80%和20%
B. 20%和80%
C. 30%和70%
D. 70%和30%
解析：空调运行工况时，要将回风阀和排风阀分别打开( )，使冷风不至于全排出，起到节能的效果。 答案: A. 80%和20% 解析: 在空调运行工况中，为了节能，应将回风阀打开80%以便回收一部分室内空气，同时将排风阀打开20%，以防止冷风全部排出，从而起到节能的效果。所以选项 A. 80%和20%是正确的答案。
A. 门式检票机
B. 三杆检票机
C. 以上均是
D. 以上均不是
解析：题目解析 题目要求选择属于检票机按阻挡装置进行分类的种类。选项A、B、C、D分别表示门式检票机、三杆检票机、以上均是和以上均不是。根据常识和题目描述，门式检票机和三杆检票机都是按阻挡装置进行分类的种类，因此选项C（以上均是）是最合适的答案。选项D（以上均不是）与题目要求相反，所以不是正确答案。
A. 市内交通乘客
B. 城际交通乘客
C. 包裹运输
D. 托运业务
解析：轨道交通客运服务的主要对象是( )。 A. 市内交通乘客 B. 城际交通乘客 C. 包裹运输 D. 托运业务 答案: A 解析: 选项A中的"市内交通乘客"是轨道交通客运服务的主要对象。轨道交通系统主要用于城市内部的交通，为市民提供方便快捷的公共交通服务。其他选项中的对象不是轨道交通客运服务的主要对象，包裹运输和托运业务更多与货物运输相关，城际交通乘客指的是城际列车或高铁的乘客。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说"道岔正常情况下的操作是现场手摇、电气锁闭"。根据给定的答案B，这个说法是错误的。选项B表示该说法是错误的，因此正确答案是B。
A. 自动闭塞
B. 人工闭塞
C. 时间间隔法
D. 半自动闭塞法
解析：地铁不采用下列( )种闭塞。 A. 自动闭塞 B. 人工闭塞 C. 时间间隔法 D. 半自动闭塞法 答案:C 解析：地铁不采用时间间隔法作为一种闭塞方式。闭塞系统是用于地铁运行控制的一种技术，它确保只有一个列车能够占用一段轨道，以防止相撞。自动闭塞、人工闭塞和半自动闭塞法都是常见的闭塞方式，而时间间隔法并非一种闭塞方式，因此选择答案C。
A. 正确
B. 错误
