A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目中说在6502设备停电恢复后，应首先进行区段解锁。这是错误的表述，因为在设备停电恢复后，首先要进行的是接地检测，确认接地检测表示灯灭灯，然后才能进行其他操作，包括区段解锁。因此，答案选项B"错误"是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目中说在6502设备停电恢复后，应首先进行区段解锁。这是错误的表述，因为在设备停电恢复后，首先要进行的是接地检测，确认接地检测表示灯灭灯，然后才能进行其他操作，包括区段解锁。因此，答案选项B"错误"是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：发车表示器一直显示白色稳定灯光。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。发车表示器通常在列车准备好发车时显示绿色稳定灯光，而不是白色。白色稳定灯光通常表示列车未准备好发车或处于其他状态。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
解析：题目解析：较大、重大投诉相比一般投诉更为紧急和重要，处理时间更短。选项C“5天”提供了更短的时间范围，以确保较大、重大投诉能够及时得到解决，因此是正确答案。
A. 时间
B. 受令处所
C. 电话记录号码
D. 调令内容
解析：调度命令的要素不包括电话记录号码。这是因为调度命令的要素通常包括时间、受令处所和调令内容，电话记录号码并不是调度命令的必要要素。
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
解析：题目解析 包乘制比轮乘制增加驾驶员定员数( )左右。 A.5% B.10% C.15% D.20% 答案: D 这道题考察的是包乘制和轮乘制对驾驶员定员数的影响。包乘制是指驾驶员在一趟行程中负责驾驶全程，而轮乘制是指驾驶员在一趟行程中只负责其中一部分。包乘制需要更多的驾驶员定员数，因为每个驾驶员需要负责全程，而轮乘制可以减少驾驶员定员数，因为多个驾驶员可以分别负责不同的部分。 根据题目的描述，包乘制比轮乘制增加驾驶员定员数大约20%左右。因此，选项D的答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目说的是进路选动道岔和单操道岔的优先权比较。根据铁路安全规章的规定，进路选动道岔和单操道岔是两种不同的操作方式，它们没有优先权的比较关系，每种操作方式都有各自的应用场景。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析：施工负责人应该提前15分钟至车控室申请施工。选项B是正确答案。这是因为在进行地铁线路的施工作业之前，施工负责人需要提前到车控室向相关工作人员进行申请，并说明施工的具体内容和计划。一般情况下，提前15分钟足够时间进行必要的申请程序。
A. 列车车次、车号
B. 请求救援事由
C. 迫停时间、地点
D. 列车乘客数
解析：在运行过程中，如列车出现故障无法继续运行需要救援时，救援司机应及时向行车调度员汇报。选项D是不需要向行车调度员汇报的内容，因为列车乘客数与救援的紧急性或操作相关性较小，通常更关注的是列车的车次、车号、请求救援事由以及迫停时间和地点。因此，选项D是正确答案。
A. 线路长度
B. 折返站替换休息驾驶员数
C. 列车编组数
D. 线路有岔站数
解析：题目解析 驾驶员配备数与列车上值乘驾驶员数、( )、轮班循环天数及驾驶员备用系数有关。 A.线路长度 B.折返站替换休息驾驶员数 C.列车编组数 D.线路有岔站数 答案: B 这道题考察的是驾驶员配备数与多个因素的关系。根据题目描述，驾驶员配备数与列车上值乘驾驶员数、折返站替换休息驾驶员数、轮班循环天数及驾驶员备用系数有关。 其中，选项B的折返站替换休息驾驶员数与驾驶员配备数有关，即在折返站点，休息的驾驶员会被替换上车，以确保驾驶员的工作时间和休息时间的合理安排。 因此，选项B是正确答案。
A. 风机
B. 水泵
C. 防灾报警
D. 电筒
解析：题目解析 答案选项D：电筒 降压变电所是用于将高压电力转换为适合供给地铁设备的低压电力的设施。主要用电设备通常包括风机、水泵和防灾报警系统，这些设备用于维持地铁运行的正常运转。电筒不是降压变电所的主要用电设备，它是用于提供照明的手持式便携式设备。
