A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：该题目描述的是在遥控状态下，行车值班员在得到行车调度员授权后是否可以在设备上对道岔进行单操。根据铁路安全规章的规定，在遥控状态下，行车值班员不具备对道岔进行单操的权限，需要得到行车调度员的授权后才能进行操作。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：该题目描述的是在遥控状态下，行车值班员在得到行车调度员授权后是否可以在设备上对道岔进行单操。根据铁路安全规章的规定，在遥控状态下，行车值班员不具备对道岔进行单操的权限，需要得到行车调度员的授权后才能进行操作。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A. 地铁主变电站
B. 牵引变电站
C. 降压变电站
D. 专属发电站
解析：以下( )不属于地铁变电站类型。 A. 地铁主变电站 B. 牵引变电站 C. 降压变电站 D. 专属发电站 答案:D 解析：答案选项D中的"专属发电站"不属于地铁变电站类型。地铁变电站是地铁供电系统的重要组成部分，用于将外部电网的电能转换为地铁所需的供电电能。选项A中的"地铁主变电站"、选项B中的"牵引变电站"和选项C中的"降压变电站"都是常见的地铁变电站类型。然而，选项D中的"专属发电站"并不是地铁变电站的类型，因为地铁系统通常不会独立建设发电站，而是通过与外部电网连接来获取供电。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。行车值班员转动非常站控钥匙并不会导致非常站控灯亮绿灯，该操作可能会触发其他功能或控制，但不会直接导致非常站控灯的变化。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目解析：题目要求找出使一条线路通向2条线路的道岔，即通向2条线路的道岔称为单式道岔。根据选项A、B、C和D的描述，只有选项A表示通向2条线路，因此答案选项A是正确的。
A. 一般自动电话
B. 三方会议
C. 重呼功能
D. 电视电话会议
解析：数字程控电话交换网提供了一般自动电话、三方会议和重呼功能，但不提供电视电话会议功能。因此，选项D是正确答案。
A. ATC
B. ATO
C. ATP
D. AFC
解析：城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时，行车值班员应立即按下车控室内AFC（Automatic Fare Collection）设备的紧急按钮，切断有关电源。选择答案D是因为AFC设备是用于处理乘客刷卡进出站等票务事务的系统，它通常安装在车控室内。在火灾、爆炸、投毒等紧急情况下，按下AFC设备的紧急按钮可以切断相关电源，以防止进一步的危险或损害。
A. 路票
B. 发车表示器稳定白光
C. 发车手信号
D. 出站信号机绿灯
解析：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是( )。 答案：A. 路票 解析：电话闭塞法是一种列车行车控制方法，其中列车在通过一个区间之前必须获得授权。在这种方法中，列车司机必须事先取得一个称为"路票"的凭证，以证明获得了占用该区间的权限。因此，选择答案A，路票，作为正确答案。
A. 故障解锁
B. 总取消
C. 总人工解锁
D. 紧急关闭复原
解析：行车值班员进行区段解锁操作时，在所有条件满足的情况下同时转动( )及相应的区段解锁钥匙。答案选择C. 总人工解锁。这是因为在进行区段解锁操作时，行车值班员需要同时转动总人工解锁钥匙和相应的区段解锁钥匙，以确保安全解锁。
A. 远离
B. 接近
C. 越过
D. 出清
解析：自动信号建立后，要手动排列与其有关的进路时，必须确认列车未接近该信号机。答案选择B。根据题目中的要求，当需要手动排列与信号机相关的进路时，必须确认列车未接近该信号机，以确保安全。因此，答案选择B，表示要确认列车未接近该信号机。
A. 正确
B. 错误
解析：车站清扫道床的时间是40分钟。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选择B，错误。根据题目的陈述，车站清扫道床的时间是40分钟，这意味着清扫道床的工作需要花费40分钟完成。
A. 正确
B. 错误
