146采用一分人工解锁方式取消进路时,只要确认信号已关闭,即可松手完成操作。( )
解析：题目声称在采用一分人工解锁方式取消进路时，只要确认信号已关闭，即可松手完成操作。然而，这个说法也是错误的。取消进路时，不仅需要确认信号已关闭，还需要执行其他安全操作，如确认线路上没有列车和障碍物，以确保安全。因此，题目的答案是错误（B）。
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147每个有岔站,在同一时刻只能有一条进路办理一分人工解锁。( )
解析：每个有岔站，在同一时刻只能有一条进路办理一分人工解锁。( )
答案: B.错误
解析: 这个答案是错误的，因为在有岔站的情况下，可以同时办理多条进路的一分人工解锁。这意味着在同一时刻，可以有多条进路同时进行解锁操作。
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148一分人工解锁又可称为人工延时解锁。( )
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149列车驶入接近区段,行车值班员在确认列车已停车后,可采用总取消加始端按钮的方法取
消进路。( )
解析：列车驶入接近区段，行车值班员在确认列车已停车后，可采用总取消加始端按钮的方法取消进路。( )
答案: B.错误
解析: 这个答案是错误的。在确认列车已停车后，行车值班员应该使用"总取消按钮"或"始端按钮"来取消进路，而不是"总取消加始端按钮"。这个选项给出的方法是错误的。
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150采用一分人工解锁方式取消进路时,只有当信号关闭后,一分人工解锁表示灯才会点亮红
灯。( )
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151要设置自动进路时,只要按压相应的自动进路按钮即可。( )
解析：要设置自动进路时，只要按压相应的自动进路按钮即可。( )
答案: B.错误
解析: 这个答案是错误的。要设置自动进路，仅仅按压相应的自动进路按钮是不够的。设置自动进路需要进行一系列步骤和操作，例如确认信号状态、检查线路条件等。仅仅按下按钮是不够的。因此，这个答案是错误的。
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152取消自动进路后,已排列进路的信号将关闭,但进路不解锁。( )
解析：答案为B。取消自动进路后，已排列进路的信号将关闭，同时也会解锁进路。因此，进路将解锁，而不是保持进路未解锁状态。
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153对于正向经常有连续通过列车的有岔车站,设备上设置自动进路,以减轻行车值班员的劳
动强度。( )
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154设置自动进路成功与否,取决于进路白光带是否点亮。( )
解析：答案为B。设置自动进路的成功与否并不仅仅取决于进路白光带是否点亮。还需要考虑其他因素，如信号机状态、道岔位置等。因此，进路白光带是否点亮并不是判断设置自动进路成功与否的唯一标准。
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155只有当进路白光带点亮,信号机开放后,才能成功设置自动进路。( )
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