A、正确
B、错误
答案：B
解析：列车驶入接近区段，行车值班员在确认列车已停车后，可采用总取消加始端按钮的方法取消进路。( ) 答案: B.错误 解析: 这个答案是错误的。在确认列车已停车后，行车值班员应该使用"总取消按钮"或"始端按钮"来取消进路，而不是"总取消加始端按钮"。这个选项给出的方法是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：列车驶入接近区段，行车值班员在确认列车已停车后，可采用总取消加始端按钮的方法取消进路。( ) 答案: B.错误 解析: 这个答案是错误的。在确认列车已停车后，行车值班员应该使用"总取消按钮"或"始端按钮"来取消进路，而不是"总取消加始端按钮"。这个选项给出的方法是错误的。
A. 季节性波动
B. 线路客流的不均衡
C. 断面客流的不均衡
D. 方向客流的
波动
解析：季节性波动不属于客流的空间分布的波动性。空间分布的波动性通常是指在不同的空间位置上客流量的变化情况，如线路客流的不均衡和断面客流的不均衡。季节性波动则是指随着季节的变化，客流量出现周期性的波动。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 调度同意
B. 列车停止
C. 进路取消
D. 均不是
解析：非常站控的前提条件是（均不是）。 答案解析：根据题目描述，非常站控的前提条件并非调度同意、列车停止或进路取消，而是其他情况。因此，选项 D：均不是 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 进入区间
B. 侵入限界
C. 动用行车设备
D. 出入口更换广告牌
解析：题目解析：题目要求选出不属于影响行车的施工类型。选项A、B、C都属于与行车相关的施工，只有选项D，即出入口更换广告牌与行车无关，所以答案选D。
A. 有责投诉
B. 无责投诉
C. 一般投诉
D. 所有投诉
解析：必须要答复的投诉包括( )。 A. 有责投诉 B. 无责投诉 C. 一般投诉 D. 所有投诉 答案:D 题目要求选择必须要答复的投诉类型。选项A表示有责投诉，指的是乘客提出的对地铁公司或地铁员工有明确责任的投诉；选项B表示无责投诉，指的是乘客提出的对地铁公司或地铁员工没有责任的投诉；选项C表示一般投诉，指的是乘客提出的一般性意见或建议。而选项D表示所有投诉，即包括有责投诉、无责投诉和一般投诉，因此选项D是正确答案。
A. 旗信号
B. 色灯信号机
C. 听觉信号
D. 信号灯
解析：地铁信号分为视觉信号和听觉信号。正确答案是C.听觉信号。听觉信号是通过声音或警笛声来传递的，它通常与视觉信号一起使用，以增强驾驶员对列车运行状态的感知。其他选项A.旗信号和B.色灯信号机都是视觉信号的一部分，D.信号灯是一个广义的概念，不具体指代地铁信号。
A. 正确
B. 错误
