156自动进路建立后,列车通过该进路,白光带熄灭,但进路内道岔不解锁。( )
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157自动信号一旦建立,只能手动办理以该信号机为终端的进路。( )
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158当某一信号机需作为始端使用时,应确认该信号机未设置自动信号。( )
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159自动信号建立后,列车接近该信号机时,设备根据车次号排列相应的进路。( )
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160设置自动信号时,必须先排列进路,再设置方能成功。( )
解析：答案为B。设置自动信号时，并不需要先排列进路才能成功。在设置自动信号时，可以根据需要直接设置信号机的状态，而不需要事先排列进路。因此，不需要先排列进路才能成功设置自动信号。
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161取消自动信号后,已排列进路的信号将关闭,但进路不解锁。( )
解析：取消自动信号后，已排列进路的信号将关闭，但进路不解锁。( ) A.正确 B.错误 答案: B
解析：这道题的正确答案是B，即错误。当取消自动信号后，已排列进路的信号将关闭，并且进路也会解锁。取消自动信号意味着人工接管信号系统，此时进路应该解锁以便人工操作。
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162无车号表示灯与自动信号有关。( )
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163所有有岔站,都设置有终端模式。( )
解析：所有有岔站，都设置有终端模式。( ) A.正确 B.错误 答案: B
解析：这道题的正确答案是B，即错误。并不是所有有岔站都设置有终端模式。终端模式是一种特殊的信号模式，用于终端站点或线路终点，而不是每个有岔站都设置有终端模式。
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164终端模式只有在自动信号设置后,方可发挥作用。( )
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165在运营结束,线路上无车的情况下,终端模式表示灯灭灯,自动取消设置。( )
解析：在运营结束，线路上无车的情况下，终端模式表示灯灭灯，自动取消设置。( ) A.正确 B.错误 答案: B
解析：这道题的正确答案是B，即错误。在运营结束，线路上无车的情况下，终端模式表示灯灭灯，但并不自动取消设置。终端模式仍然会保持设置，直到有新的列车开始运行或人工操作进行取消设置。
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