A、正确
B、错误
答案：B
解析：在运营结束，线路上无车的情况下，终端模式表示灯灭灯，自动取消设置。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在运营结束，线路上无车的情况下，终端模式表示灯灭灯，但并不自动取消设置。终端模式仍然会保持设置，直到有新的列车开始运行或人工操作进行取消设置。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：在运营结束，线路上无车的情况下，终端模式表示灯灭灯，自动取消设置。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在运营结束，线路上无车的情况下，终端模式表示灯灭灯，但并不自动取消设置。终端模式仍然会保持设置，直到有新的列车开始运行或人工操作进行取消设置。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目的答案是B，错误。当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该进路内无绿光带出现。这是因为绿光带表示有车辆正在通过该进路，如果行车值班员在绿光带存在的情况下重复开放信号，可能导致列车之间的冲突和事故发生。因此，正确的做法是在确认进路内无绿光带出现时才能进行重复开放信号操作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目的答案是B，错误。当已开放的信号因故关闭后，行车值班员确认进路仍处于锁闭状态后，按压终端按钮，信号不会再次开放。按压终端按钮是用来取消已经开放的信号，并非用来再次开放信号。因此，答案为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目的答案是B，错误。当行车值班员进行重复开放信号操作时，确认相关条件满足后，行车值班员不是首先按压终端按钮。正确的操作是首先向列车发出提示，告知列车行驶条件已满足，然后才按压终端按钮进行信号开放操作。因此，答案为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说在进行区段解锁时，应同时转动区段解锁钥匙及按压总取消按钮。然而，实际上，进行区段解锁时只需要按压总取消按钮即可，不需要同时转动区段解锁钥匙。因此，答案是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说当进路内出现故障红光带时，可以采用区段解锁的方式进行处理。然而，实际上，故障红光带表示存在故障情况，需要进行相关的处理和修复，而不是简单地采用区段解锁方式。因此，答案是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
