A、正确
B、错误
答案：A
A. 黄
B. 红
C. 白
D. 绿
解析：答案选B。按下相应的道岔单锁按钮后，待其按钮表示灯亮红灯后，该道岔即被单锁。红灯表示道岔已经被单锁，确保列车无法通过该道岔进入其他轨道。
A. 解锁
B. 锁闭
C. 半锁闭
D. 半解锁
解析：当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该进路还处于锁闭状态。答案为B。 解析：在铁路信号系统中，锁闭状态表示信号机已关闭，进路被锁住，列车无法通过。行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认进路处于锁闭状态，以确保没有其他列车或障碍物正在通过该进路，从而避免可能的事故。
A. 封闭
B. 封锁
C. 电话闭塞
D. 半自动闭塞
解析：行车方式不包括半自动闭塞。行车方式一般指用于确保地铁列车行车安全的系统和规程。封闭、封锁和电话闭塞是常见的行车方式，而半自动闭塞并不属于行车方式的范畴。
A. 前方
B. 后方
C. 集中站
D. 车场
解析：的答案是A。行车值班员进行区段解锁操作时，需要确认列车已经完全离开相邻的前方区段，即确认列车出清前方区段。
A. 道岔维护
B. 站厅层换灯管
C. 出入口堵漏
D. 检票亭维修
解析：题目解析：题目要求选出属于影响行车的施工类型。选项B、C、D都不直接涉及对行车的影响，只有选项A，即道岔维护，因为对道岔进行维护可能会导致列车行驶受限或停运，所以答案选A。
A. 正确
B. 错误
解析：答案选B，错误。根据题目描述，车站行车值班员在进行道岔保养前必须在《车站生产日志》上登记，所以这个说法是正确的，因此答案应该选A，正确。
A. 始端
B. 终端
C. 总取消
D. 总人解
解析：排列进路时，行车值班员先按压始端按钮，再按终端按钮。答案选择B，即终端按钮。这是因为在排列进路过程中，行车值班员需要先按下始端按钮以启动进路，然后再按下终端按钮来确认和完成进路的排列。
A. 总取消
B. 1分钟人工解锁
C. 区段解锁
D. 非常站控
解析：的答案是D. 非常站控。当中心故障时，行车值班员应转动非常站控钥匙，这将使电铃停止鸣响，以确保不会误导车站工作人员或乘客。非常站控是一种应急措施，用于处理中心故障时的情况。
A. 出入库能力
B. 列车满载率
C. 列车最大载客量
D. 停站时间
解析：题目要求地铁运行图的数量要素，不包括哪一项。选项中，只有D选项"停站时间"不属于数量要素，因为停站时间是一个时间参数，不涉及数量计算，所以选D。
A. 1
B. 2
C. 10
D. 60
解析：市郊铁路采用( )分格运行图。 A.1 B.2 C.10 D.60 答案:B 解析：这道题目是关于市郊铁路的运行图的选择。分格运行图是指将一天的运行时间分为若干个时间段，并在每个时间段内安排不同的列车运行计划。根据常识和常规操作，市郊铁路通常采用2分格运行图，因此选项B是正确答案。
