A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析:该题目的答案是B,错误。当已开放的信号因故关闭后,行车值班员确认进路仍处于锁闭状态后,按压终端按钮,信号不会再次开放。按压终端按钮是用来取消已经开放的信号,并非用来再次开放信号。因此,答案为错误。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析:该题目的答案是B,错误。当已开放的信号因故关闭后,行车值班员确认进路仍处于锁闭状态后,按压终端按钮,信号不会再次开放。按压终端按钮是用来取消已经开放的信号,并非用来再次开放信号。因此,答案为错误。
A. 行车值班员
B. 站务员
C. 值班站长
D. 生产调度
解析:车站大客流爆满时,车站客运业务由( )指挥。 A. 行车值班员 B. 站务员 C. 值班站长 D. 生产调度 答案: C 解析:这道题目是关于车站大客流爆满时车站客运业务的指挥者的选择。在车站大客流爆满时,由于需要统筹协调各项工作,确保客运秩序和安全,一般由值班站长负责指挥车站客运业务。因此选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 现场手摇、电气锁闭
B. 遥控操纵、电气锁闭
C. 现场手摇、人工锁闭
D. 遥控
操纵、人工锁闭
解析:道岔正常情况下的操作是:遥控操纵、电气锁闭。正确答案是B. 遥控操纵、电气锁闭。在正常情况下,道岔的操作是通过遥控操纵来进行,并且使用电气锁闭进行锁定。因此,选择答案B. 遥控操纵、电气锁闭。
A. 正确
B. 错误
A. 正常的进/出站检票
B. 降级运营模式
C. 暂停服务状态
D. 均是
解析:题目要求是为了处理轨道交通突发情况,选择哪种操作方式。选项A表示正常的进/出站检票,选项B表示降级运营模式,选项C表示暂停服务状态,选项D表示均是。由于轨道交通突发情况可能需要采取多种应对措施,包括正常的进/出站检票、降级运营模式和暂停服务状态,因此选择D,即均是,能够涵盖所有可能的操作方式。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 与第一道题相同,地铁程控交换系统是地铁通信的组成部分,因此选项 B.错误是正确答案。
A. 灯信号
B. 电铃
C. 鸣笛
D. 哨声
解析:题目解析:这道题与第二道题类似,考察视觉信号的特点。选项A表示通过视觉器官接收的信号(灯信号),而选项B、C和D分别表示通过听觉器官接收的信号(电铃、鸣笛、哨声)。因此,选项A属于视觉信号。
A. 正确
B. 错误
解析:题目中说列车到站停稳后,车门未开,行车值班员按压相应的催发车按钮,即可催发车。然而,正确的做法是在确认所有安全条件都满足之后,行车值班员才可以按压催发车按钮,以通知乘客可以准备开门。因此,答案为B,即错误。
A. 终端模式
B. 紧急关闭
C. 其它进路
D. 循环模式
解析:题目解析:当道岔区段出现红光带,导致进路无法排出时,行车调度员放权站控后,行车值班员应该利用其他进路确保正常接发车。因此,选项 C. 其他进路是正确答案。