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194发生挤岔事故时,扳道员无需到现场检查。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:发生挤岔事故时,扳道员无需到现场检查。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:这道题的答案是错误。当发生挤岔事故时,扳道员需要及时到现场检查,确保扳道操作的准确性和安全性,以便解决挤岔问题,恢复正常行车。

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418对较大、重大投诉原则上在( )天内处理完毕。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc97-78f6-02b8-c039-62ee46700028.html
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90听觉信号中的鸣笛方式,召集信号为( )。
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56车站设计规模主要根据( )来确定。
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371城市轨道交通发生火灾、爆炸时,值班站长通知环控值班员开启相应的( )设备,采取初
期抢险措施。
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367联系医疗单位的电话号码是( )。
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58地铁程控交换系统不是地铁通信的组成部分。( )
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350车站停电时,生产调度接车站报告后无须向( )汇报。
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44道岔的薄弱环节为和( )和叉心。
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318造成2人以上死亡,或3人以上重伤为( )。
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4下列不属于城市轨道交通交通铺设形式的线路类型为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc97-78f5-e378-c039-62ee46700003.html
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题目内容
(
判断题
)
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194发生挤岔事故时,扳道员无需到现场检查。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:发生挤岔事故时,扳道员无需到现场检查。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:这道题的答案是错误。当发生挤岔事故时,扳道员需要及时到现场检查,确保扳道操作的准确性和安全性,以便解决挤岔问题,恢复正常行车。

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相关题目
418对较大、重大投诉原则上在( )天内处理完毕。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

解析:题目解析:较大、重大投诉相比一般投诉更为紧急和重要,处理时间更短。选项C“5天”提供了更短的时间范围,以确保较大、重大投诉能够及时得到解决,因此是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc97-78f6-02b8-c039-62ee46700028.html
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90听觉信号中的鸣笛方式,召集信号为( )。

A.  一长声

B.  二长声

C.  三长声

D.  一长声三短声

解析:听觉信号中的鸣笛方式,召集信号为( )。 A. 一长声 B. 二长声 C. 三长声 D. 一长声三短声 答案:C 解析:召集信号在地铁中用来召集乘客或员工,一般采用连续三次长声鸣笛。因此,正确答案为C选项,即三长声。

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56车站设计规模主要根据( )来确定。

A.  远期高峰客流量

B.  远期低谷客流量

C.  远期平均客流量

D.  近期高峰客流

解析:的答案是A. 远期高峰客流量。车站设计规模主要是根据预测未来远期高峰客流量来确定的。设计车站时需要考虑到车站的容纳能力,以满足未来高峰期乘客的需求。因此,远期高峰客流量是确定车站设计规模的主要依据。

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371城市轨道交通发生火灾、爆炸时,值班站长通知环控值班员开启相应的( )设备,采取初
期抢险措施。

A.  机电消防

B.  通信

C.  票务

D.  ATC

解析: 当城市轨道交通发生火灾、爆炸时,值班站长通知环控值班员开启相应的( )设备,采取初期抢险措施。正确答案是A. 机电消防。机电消防设备用于应对火灾和爆炸,包括灭火器、喷淋系统、烟雾探测器等。在紧急情况下,开启机电消防设备可以及时扑灭火灾或控制爆炸,保障乘客和地铁设施的安全。

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367联系医疗单位的电话号码是( )。

A. 110

B. 119

C. 98120

D. 120

解析:联系医疗单位的电话号码是120。在发生意外伤害、急病或其他紧急医疗情况时,应拨打120寻求急救。120是中国国内的医疗急救电话号码,拨打后会接通至当地的急救中心,他们会派遣救护车和医疗人员前往救助患者。

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58地铁程控交换系统不是地铁通信的组成部分。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 与第一道题相同,地铁程控交换系统是地铁通信的组成部分,因此选项 B.错误是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc97-624e-4c28-c039-62ee46700026.html
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350车站停电时,生产调度接车站报告后无须向( )汇报。

A.  相关业务部门

B.  上级调度

C.  部门主管经理

D.  上级主管经理

解析:车站停电时,生产调度接车站报告后无须向部门主管经理汇报。答案选C。这是因为部门主管经理是生产调度的上级,停电事件属于车站内部的日常事务,无需上报给部门主管经理。

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44道岔的薄弱环节为和( )和叉心。

A.  基本轨

B.  尖轨

C.  翼轨

D.  护轮轨

解析:道岔的薄弱环节为尖轨和叉心。答案选择B,尖轨在道岔中容易受到磨损和破损,因为车辆经过时会对尖轨施加较大的压力和摩擦力。叉心也是道岔的关键部分,连接着不同的轨道线路,承受着车辆的重量和力量,容易受到磨损和破坏。

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318造成2人以上死亡,或3人以上重伤为( )。

A.  一般事故A类

B.  一般事故B类

C.  一般事故C类

D.  一般事故D类

解析:题目解析:根据题目所述,造成2人以上死亡或3人以上重伤的事故属于()。根据题目提供的选项,选项A为正确答案。这是因为选项A的"A类"表示一般事故的严重程度较高,符合造成2人以上死亡或3人以上重伤的情况。

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4下列不属于城市轨道交通交通铺设形式的线路类型为( )。

A.  地下线路

B.  地面线路

C.  高架线路

D.  高速线路

解析:题目解析:不属于城市轨道交通交通铺设形式的线路类型是高速线路。选择答案D是因为高速线路通常是指高速铁路,而不属于城市轨道交通系统的范畴。城市轨道交通的线路类型包括地下线路、地面线路和高架线路。

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