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206零时办理的闭塞,司机如在零时后收到路票,视为无效。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:题目解析 这道题目是在讨论零时办理的闭塞和司机收到路票的情况。根据题目的描述,如果司机在零时后收到路票,视为无效。根据这个描述,我们可以得出答案是错误(B)。因为如果司机在零时后收到路票,它是有效的,而不是无效的。

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170当行车值班员进行重复开放信号操作时,确认相关条件满足后,行车值班员首先按压终端
按钮。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc97-624e-53f8-c039-62ee4670000c.html
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23道岔按其用途和结构分为:单式道岔、复式道岔、交分道岔、渡线等。( )
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230施工登记应该提前40分钟。( )
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155只有当进路白光带点亮,信号机开放后,才能成功设置自动进路。( )
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174当进路内出现故障红光带时,可采用区段解锁的方式进行处理。( )
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158当某一信号机需作为始端使用时,应确认该信号机未设置自动信号。( )
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126当站台上的紧急关闭按钮被按下后,有岔站防护该站台的信号被关闭。( )
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69城市轨道交通停车场内必须有停车线、检修线、( )、出入场线等线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc97-78f5-e760-c039-62ee46700027.html
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26地铁车站不是地铁中的重要组成部分。( )
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354路外伤亡事故发生时,以下( )不是上报内容。
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判断题
)
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206零时办理的闭塞,司机如在零时后收到路票,视为无效。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:题目解析 这道题目是在讨论零时办理的闭塞和司机收到路票的情况。根据题目的描述,如果司机在零时后收到路票,视为无效。根据这个描述,我们可以得出答案是错误(B)。因为如果司机在零时后收到路票,它是有效的,而不是无效的。

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170当行车值班员进行重复开放信号操作时,确认相关条件满足后,行车值班员首先按压终端
按钮。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:该题目的答案是B,错误。当行车值班员进行重复开放信号操作时,确认相关条件满足后,行车值班员不是首先按压终端按钮。正确的操作是首先向列车发出提示,告知列车行驶条件已满足,然后才按压终端按钮进行信号开放操作。因此,答案为错误。

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A. 正确

B. 错误

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230施工登记应该提前40分钟。( )

A. 正确

B. 错误

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155只有当进路白光带点亮,信号机开放后,才能成功设置自动进路。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc97-624e-5010-c039-62ee46700042.html
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174当进路内出现故障红光带时,可采用区段解锁的方式进行处理。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目中说当进路内出现故障红光带时,可以采用区段解锁的方式进行处理。然而,实际上,故障红光带表示存在故障情况,需要进行相关的处理和修复,而不是简单地采用区段解锁方式。因此,答案是错误(B)。

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158当某一信号机需作为始端使用时,应确认该信号机未设置自动信号。( )

A. 正确

B. 错误

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126当站台上的紧急关闭按钮被按下后,有岔站防护该站台的信号被关闭。( )

A. 正确

B. 错误

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69城市轨道交通停车场内必须有停车线、检修线、( )、出入场线等线路。

A.  试车线

B.  折返线

C.  联络线

D.  均不是

解析:城市轨道交通停车场内必须有停车线、检修线、试车线、出入场线等线路。正确答案是A. 试车线。试车线是为了进行新车试车和故障车的检修而设置的线路。其他选项B.折返线是为了列车在单线路段上进行折返而设置的线路,C.联络线是为了连接不同线路之间的衔接而设置的线路,D.均不是是选项D的意思是以上都不是停车场内的线路。

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26地铁车站不是地铁中的重要组成部分。( )

A. 正确

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解析:地铁车站是地铁系统中的重要组成部分,因为它是乘客上下车的地方,也是乘客进入和离开地铁系统的通道。因此,选项 B 错误,应该选择 A 正确。

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354路外伤亡事故发生时,以下( )不是上报内容。

A.  时间

B.  地点

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解析:路外伤亡事故发生时,以下( )不是上报内容。 答案:D. 警方到达 解析:在路外伤亡事故发生时,需要及时上报相关信息以便进行紧急处理和调查。这些上报的内容通常包括时间、地点和伤势情况等。警方到达并不是上报的内容,而是警方的行动,他们会在接到报告后前往现场处理。

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