A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案选B，错误。根据题目描述，车站行车值班员在进行道岔保养前必须在《车站生产日志》上登记，所以这个说法是正确的，因此答案应该选A，正确。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案选B，错误。根据题目描述，车站行车值班员在进行道岔保养前必须在《车站生产日志》上登记，所以这个说法是正确的，因此答案应该选A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目声称在排列进路时，按下始端和终端按钮后，排列进路灯点亮表示设备开始操作。然而，这个说法是错误的。在地铁系统中，排列进路灯不会在按钮按下后立即点亮，而是在排列进路被确认后才会点亮。因此，题目的答案是错误（B）。
A. 站长日志
B. 调度命令
C. 破加封登记簿
D. 生产日志
解析：接车站在同意闭塞后应填写"生产日志"。选择D作为答案的原因是，生产日志是记录列车运行信息的文件，其中包括闭塞控制信息、车次信息等。接车站在同意闭塞后，应填写生产日志，以记录和跟踪列车运行的相关信息。
A. 正确
B. 错误
A. 液压缓冲挡车器
B. 滑移式缓冲挡车器
C. 固定车挡
D. 停车场库内车挡
解析：题目要求找出具有自动复位及事故报警、记录等功能的选项。根据选项的描述，只有液压缓冲挡车器可以具备这些功能，因此答案是A选项。
A. 6501
B. 6502
C. 6510
D. 6520
解析：车站联锁设备主要是( )电气集中控制台等。 A.6501 B.6502 C.6510 D.6520 答案:B 答案解析：车站联锁设备是用于控制和监控车站内列车运行的系统。在选项中，6501、6510和6520都是虚构的编号，没有具体的含义。因此，选择B. 6502作为答案，是根据题目中给出的信息，即车站联锁设备主要是6502型号的电气集中控制台等设备。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目是关于使用列车自动控制信号设备时，占用区间凭证是否为出站信号机绿色灯光。答案是B，错误。 在使用列车自动控制信号设备时，占用区间凭证通常是通过ATS或类似系统来发出，而不是依赖于出站信号机的绿色灯光。出站信号机的绿色灯光仅表示出站信号，而不表示占用区间凭证。因此，答案为错误。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：紧急关闭按钮每站有( )个。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:D 解析：答案选项D中的数字4是正确的。紧急关闭按钮是地铁车厢内的安全设备，用于紧急情况下关闭车门和停车。每辆地铁车厢通常都会安装一个紧急关闭按钮，而一辆地铁通常由多个车厢组成，因此每站应该有多个紧急关闭按钮，选项D中的数字4表示每站应该有4个紧急关闭按钮。
A. 正确
B. 错误
A. 左
B. 右
C. 均可
D. 均不是
解析：信号标志应该装在线路右侧。答案选择B。信号标志通常被安装在铁路线路的右侧，以便向驾驶员传达行驶方向和信号指示。
A. 出入口更换广告牌
B. 更换闸机
C. 钢轨探伤
D. 检票厅维修
解析：题目解析：题目要求选出属于影响行车的施工类型。选项A、B、D都不涉及对行车的直接影响，只有选项C，即钢轨探伤，因为需要对轨道进行检查，可能需要暂时停止行车，所以答案选C。
